arunopia

"anti-theft" c'est pas l'anti soulèvement ?

parce que généralement, qui dis turbo fissuré dis les paliers ou roulement qui on dû morfler aussi, enfin je sais plus exactement quelle pieces du turbo mais la où passe l'huile... Mais en effet, aucune conso si il n'est que fissuré sur "l'extérieur"

peut-être une fuite dans le circuit de sural aussi, tu devrais également avoir conso d'huile si turbo peter

heu, sinon le GT2860RS existe en "pas eliminator hein, avec obligation de changer collecteur etc...

si si, très très belle

il faut choisir la photo aussi, quand on vois celle-ci: Full carbone également, seulement maille plus fine et plus discrète, je la trouve canon :D [Edit] Lotus koenigsegg CCX

c'est ce que j'allais dire, grosse prise d'air dans le circuit de sural, j'ai eu les mêmes symptômes quand j'avais une dump a décharge ouverte et que le bouchon pour le recyclage a sauté...

ah oki, merci de la précision :) en tout cas, sur GT2871R ça passe nickel

ah oui, du coup en effet je ne pense pas non plus que ça ai pu sectionner le câble. Vois peut-être en plus de ce que t'a dis j.hub2, si tu n'a pas coincé autre chose, ou même ce fameux câble.

peut-être que ton câble est sectionné ailleurs sur sa longueur, sinon je sais pas plus t'aider : /

la cale est pour l'adapter sur certains modèles de turbos je pense, Turbo d'origine et style GT28RS ou GT2871R elle passe sans la cale ;)

BOnjour à tous, Je sais pas si vous connaissez, mais si vous voulez une bonne durite d'induction, bien grosse () et pas cher il y a: http://www.audi-sport.net/vb/badger-5/133209-80mm-k04-high-flow-tip-for1-8t-audi-s3-tt-seat-leon-cupra-r.html

Merci mais pour ma part ce n'est pas ça : /

Hello, Dis tu n'aurais pas deux ressort sur ton amortisseur ? cela me semble étrange, et peux-être est-ce pour ça que les spire sont jointive...

http://www.s3-passion.com/ws-recaro.htm Il me semble que c'est ça :)

cela ressemble au câble de "rappel" cassé, il me semble qu'il y a un tuto pour re-fabriquer une attache sur S3 passion. J'ai le même problème sur la mienne, c'est à force de forcé lorsqu'on relève le siège pour faire monter quelqu'un

comment as-tu résolu le problème ? car ça commence aussi un peux chez moi...

oups, autant pour moi, j'ai regardé les mauvaises courbes, et en effet le couple est 'achement brutal !

moi je trouve la courbe, même celle de couple, pas mal du tout. Au moins, il doit pas la pousser au rupteur pour profiter, passage a 5500-6000 en mode arsouille et ça roule ! Par contre l'embrayage quid si il tient le coup

sinon pour être sur avant d'allez au centre retirer le fusible de l'haldex ou tirer 1 crans du frein a main ?

Yop yop yop, Oui bon désolé, pas encore eu le temps de faire les photos, mais j'aurais une petite question vu que le moteur est en route (). Pourriez vous me dire quel diamètre de durite je dois prendre, et environ combien de mètre, pour refaire mon circuit de fuel et celui de refroidissement ? Parce que bon, il n'y a pas ces durites avec le moteur que j'ai commander et celles que j'ai actuellement comme je vous l'ai déjà dis, sont bien HS ou très encrassées. Une bonne journée à tous Ah oui et également pour les durites du circuit d'air, mais pas les principales, du style celle de la N249 a la DV, de la N249 au collecteur d'admission etc....

oki d'acc' ! Merci en tout cas, je tchequerai à l'occasion :D

yop yop, alors voila petite mise a jour, commande d'un moteur complet en Big Stroke 2.0l sur 034motorsport,, je me tâte encore pour le kit turbo, GT28RS ou GT2871R ? Pour ceux qui se demandent, le 2.0L est la pour compenser la perte en bas régime du au kit turbo, et aussi pour en rajouter un peux en haut . Le moteur sera complet de chez complet, a part certain composant comme alternateur, airco etc... Il ne me restera plus qu'à voir mon train arrière pour être sur que l'haldex fonctionne bien, mètre un petit haldex performance bleu, et alléger un peux tout ça. Je compte par la suite (quand les finances seront un petit peux revenue x) ) mètre le kit carrosserie complet RS4, avec 4 sortie échappement (gauche et droite) et un wrapping en noir mat, histoire de se faire une pseudo RS3 8l . Ensuite, petite question, mes jantes sont très abîmé, (l'avant gauche a, sur 5 cm plus de 1-2 cm de matière de partie) connaîtriez-vous des bonnes adresses pour faire réparé ça ? ou bien, avec le tuto du forum sur la rénovation des jantes cela suffirait-il ? (sachant que je compte les passer en noir aussi) @sennateam: ne t'inquiète pas, dés que j'ai un peux le temps et un rayon de soleil, je fais de nouvelles photos :D Ah oui, si vous avez besoin de lien ou quoi, pour le kit carrosserie ou autre je peux bien entendu les fournir :D et je ne veux pas faire de pub, mais contact excellent avec 034motorsport, beaucoup de possibilité de prix, et surtout, je n'ai rien du payer pour le shipping alors que ça vient des Etats-Unis vers la Belgique quand même. Sur ce, merci encore a tous pur le super forum et tout les conseils, et oui promis je vais faire des photos :D

merci ! petite précision, le voyant s'allume, sur le bouton ou sur l'odb ?

Hello, Je profite de ce topic pour poser une petite question, le bouton en question (celui a l’arrière gauche du conducteur) il coupe la volumétrie ok, mais ce rebranche-t-elle toute seule ou faut-il réappuyer sur le bouton ? Je sais que ma question peut paraître con, mais j'ai appuyer une foi dessus pour voir ce que cela faisait, et j'ai l'impression que ça n'a rien changé, du coup je ne sais pas si elle est toujours active. Merci