arunopia

Bonjour à tous :) Alors voilà, commençons par le commencement, le hpp orange résulte tout simplement d'une alimentation permanente de la pompe de l'haldex en 12v. La manipe serat testée demain, mais il suffirait de brancher la pompe en direct sur du 12v (avec un interupteur) pour bénéficier d'un mode 4x4 comme le haldex ORANGE avec tout les problèmes associés bien sur et désactiva le à tout moment pour revenir a un haldex simple ou comme j'aimerai le faire, bleu. Je ne sais par compte pas si il y aurat des défaut calculateur ou quoi.. À tester :)

Tres belle voiture :) on en voit de plus en plus :D J'en profite pour poser une question, si on est reprog non générique après l'installation d'une n75, on s'en moque du type de n75 non ? Enfin, après faut reprendre le même modèle, mais je veux dire si on prévoit de faire une reprog non générique, il n'est pas nécessaire de s'intéressé au type de n75 vu qu'on va reprogrammer ses données aussi non ?

Bon ben vais allez démonter ça maintenant histoire de voir :) Que dois-je vérifier pour confirmer la compatibilité ? Merci :)

Bonjour a tous ! Pensez-vous que je puisse monter le cardan d'une a3 8l 1.9tdi sur mon s et ce le temps d'en acheter un neuf ? Merci d'avance :)

Il y a beaucoup de compagnie qui sont en faillite a cause de la crise et qui n'en informe pas les clients... Même soucis avec kit carrosserie sur un site dont j'ai déjà parler, 5 mois sans nouvelles et commande payée, rembourser via paypal, et il y a deux semaine reçus une lettre de leurs bureaux d'avocat pour voir ce qu'ils peuvent faire pour moi vu que la compagnie déposait le bilan x). C'est peut-être pas exactement la même histoire, mais il est clair que sur le net il faut être prudent, patient et un minimum débrouillard qui ne se laisse pas faire

Si si, fuite sur circuit de reniflard ou reniflard HS provoque bien des pertes de puissances et parfois conséquentes

La dernière photo pourrait faire plaisir a tellement de monde je pense :P

+1 :P "les chandelles sous le toit ça déchire" :D

Ahaha oui je disais qu'il y a des gens qui n'aime pas, et ce n'est pas du tout méchamment :D Tant mieux au contraire, chacun ces gouts :) Et bien en fait, le noir sur lave phare, les petites bandes latérales (pas les diffuseurs) et poignée vont retournée en jaunes, mais ce ne sera pas avant longtemps, et au profit d'une remise a neuf de la peinture, avec les accessoires noirs peint aussi, peut-être noir brillant. Mais bon, le temps d'attente pour peinture se contera en année ;). Du coup en attendant je préfère laisser, pour ne pas risquer d'abimer la peinture Sinon non, dans la voiture c'est madame, qui adore la voiture/poser/prendre des photos :D

Merci :D elle n'a pas l'air de plaire énormément ici alors ça fait plaisir :)

Pas de soucis ;)

si ton montage oil catch tank est bien hermétique, il ne peut pas être la cause de tes problèmes car il me semble correct, durite de même diamètre que d'origine et en continu sur le circuit de reniflard, no soucis .

hello fouad ! et bien, je n'en ai aucune idée, mais il se trouve dans le petite boite noir dans le compartiment moteur, boite qui se trouve non fort loin de la N75, durite d'admission, etc... :) je ne peux pas plus t'aider, mon problème ne venait pas de la : /

hello à tous ! après un grand moment d'absence sur mon post, je vais vous mètre un peux de mise à jour. Le bas moteur 2.0l est chez mon garagiste, on attend toujours la culasse, le carter d'huile spécial, je ne sais plus pourquoi... Ensuite, les suspensions ont été changées au profit des bilstein PSS, barre anti rouli avant 26 et 24 arr, ainsi que tout les silents blocs en power flex je dois encore changer les biellettes, cardan avant gauche. J'ai également investit des nouvelles jantes: RH 19" 5x100 ET 32 avec cale de 15 av et 20 arr Il faut encore: - voir le système de freinage, les nouveau kit forge ont l'air terrible pour l'avant, et le kit upgrade ECS tuning pour l'arrière - me décider sur quel turbo prendre et quelle puissance espérer - arbres a cam -voir une solution pour le circuit d'alim (surement s'inspirer de celui de french) - voir pour réparer ce p*** d'haldex - me décider également sur quel embrayage volant moteur - échappement sur mesure chez un pro belge connu pour ça ;) - encore tellement de travail et de chose a voir au fur et a mesure... j'ai enfin quelques petites nouvelles photos, malheureusement pas encore énormément mais ça va suivre ;) Les nouvelles chaussures de madame: Uploaded with ImageShack.us Deux petites photos délires : P Ah oui, mon petit car-pc :) (ne criez pas à la faute de gout, on en est a la conception du support/face avant :D, il intégrera évidement Vag-com et un autre logiciel de contrôle type "mano" fonctionnant via l'odb, le gps, la radio, et 1To de musique, clips, films) des photos des autres pièces, du moteur qui est au garage, etc... vont bientôt venir ;) en attendant, merci de m'avoir lu :)

comme dis dans beaucoup de topics, mais oublié dans celui-ci, :P c'est une bobine défectueuse qui provoquait un cour-circuit et empêchait la communication avec le calculo ;)

Le v-band c'est quel système ? :) Édit: ok non c'est bon j'ai vu :P Car en effet dictons $$$$ :D

Et bien ce modèle rends alors également très bien en 18 :) Ps: ce sont les RH ou d'autres ? :)

Les même que les nouvelles jantes été aussi :D Du 19 ? :) Évidement j'aime, elles rendent très bien sur ta titine ;)

5-6 min, c'est une moyenne, en été le starter dure moin longtemps, et perso même si Audi le préconise, je ne marre jamais directement avec une voiture complètement froide.

Ok, nettoyage en Vue alors, encore un week-end sur titube :) Merci a tous

Assez galère pour démonter la pompe, je suis pas arriver a sortir complètement la deuxième vis... Aussi assez difficile de l'alimenter en 12h direct... J'essayerai avec un peu plus de démontage ce week-end. Quelqu'un aurait le prix (vu que la ref est sur le schema si je ne me trompe pas) de cette pompe ? Et donc ce problème pourrait être arrivé suite a la vidange ? Dernière question: si je la démonte de nouveau vidange Obligatoire haldex ou y a moyen de pas perdre l'huile ?

Merci a tous pourvos réponses, je regarde ça ce soir ;)

J'attends toujours 5-6 min et que le ralenti soit a 800 tour pour démarrer, le starter fonctionnerait encore après ça en roulant après ça ?

Moi j'ai pas le ralenti instable, j'ai vraiment des petits accoup quand je viens de passer une vitesse à froid, et c'est tout :) Papillon aussi ?

Je veu bien des photos moi :) cette pompe se trouve dans le boitier de l'haldex coter du pont arrière ? Quelqu'un aurait un schema ou une photo de l'emplacent ? :) Merci pour les réponses ;)