![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
LyX
-
Compteur de contenus
965 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par LyX
-
Quel beau A au cul :D
-
[8L]code des couleur vsur les mentions tdi
LyX a répondu à un(e) sujet de raphael dans A3 8L - (1996 à 2003)
Bravo, il fallait le faire :mur: -
Va dans un garage pour changer ta durite morte seulement, et tu verras bien après.
-
Un tueur a gage non, mais si tu veux te défouler : http://jetueunami2.com/ :D
-
:mur:
-
Non le clip est censé aider la vitre a monter, s'il y en a un qui est cassé, l'autre a pas assez de force pour tirer la vitre, et elle redescend. Faute de frappe 2 posts de suite :eldiablo:
-
Ou tu les commande chez Audi, où sur eBay pour un peu plus cher. C'est LyX pas LyN :D
-
J'avais exactement le même soucis, elle remontait de 10cm et j'avais l'impression que le moteur avait plus de patate, et elle redescendait. Essaie de démonter le panneau de porte, c'est enfantin, y'a 5 vis, tu le déclipse, fais juste attention a pas tout arracher en l'enlevant. Tu verras la vitre et pendant que tu la remonte avec la commande tu met ta main dessous et tu force pour la remonter ! De toute façon tout est parfaitement bien expliqué dans le lien que je t'ai passé ;)
-
A mon avis c'est un hasard, pour la remonter j'ai du tomber le contreporte et la pousser par dessous en remontant la vitre.
-
C'est très souvent un clip qui casse, j'ai eu le même problème, RAS depuis le changement. un peu de lecture: http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet782.htm
-
C'est marqué 5 messages plus haut :nixweiss:
-
Oui !
-
surtension tu veux dire ? :MdrDevil:
-
moteur audi a3 110ch sur audi a3 130ch
LyX a répondu à un(e) sujet de mahboul dans A3 8L - (1996 à 2003)
Salut ;) Oui le moteur n'est pas le même. Sur un TDI 130, 130'000 c'est rien si correctement entretenu fonce... Pas compris, tu va gagner 20chevaux si tu prend sa TDI130, et puis quel intérêt d'échanger les moteurs ? -
N75 = éléctrovanne qui gère la pression du turbo, sur la grosse durite derrière le débitmètre:
-
Je ne suis pas d'accord quand on dis que la ligne après cata n'apporte pas de perfs. Il n'y en aura moins qu'une ligne+catalyseur mais tout de même ce n'est pas négligeable, ton régime augmentera plus rapidement, et les pertes de puissance/couple seront moins significatives.
-
Je ne vois pas vraiment le problème. Ton moteur émet une fumée blanche pendant deux minutes, c'est pas bien grave...
-
La plaquette doit toucher le disque en permanence non ?? Etrier grippé ??
-
http://forums.audipassion.com/topic/122617-quoi-acheter-comme-vag-com/ Absolument tout ce dont tu as besoin est indiqué dans ce topic ;) 90e le cable de qualité reprogrammé pour version FR.
-
Test du débitmètre : OK 165g/s mesurés pour environ 190 chevaux. Il reste en gros la N75 et régler le problème des durites pour être sûr du score...
-
Bon, le coude a été changé, malheureusement ENCORE une autre durite percée a été trouvée... pas loin de celle que je viens de changer. Sur la pompe aspirante, il y a deux sorties, une qui pars vers un "U" qui remonte par dessus le collecteur, et l'autre en diagonale qui pars sur une durite d'une dizaine de cm et atterrit un peu plus loin. Est-ce-que quelqu'un sait ce qu'est la pièce sur laquelle est branchée la durite sur la dernière photo ?? Merci d'avance. Photos: Pièce ETKA : 24
-
100% ? pratique une vitre opaque pour voir à travers :D
-
[recherche] PC avant/arrière peints
LyX a répondu à un(e) sujet de badaaz dans A3 8L - (1996 à 2003)
Chercher un pare choc déjà c'est la galère, alors peint de la couleur que tu désires et en bon état, c'est mission impossible... Faut passer par la case carosserie quasi obligatoirement... -
Ok Mind merci beaucoup... Effectivement j'ai mesuré 4mm pour l'intérieur, celle d'origine est de 4/9, celle que j'ai pris est de 4/10 mais comme tu l'as dit y'a de la place pour tout passer... Ok pour la fuite sous la pipe, je viens d'aller voir le mécano, je lui ai passé la ref et tout de l'ETKA, il était tout content, pas besoin de se faire chier :D Je lui ai également demandé de tout nettoyer l'huile derrière tout ça et voir si y'a pas d'autres petites fuites... Pièce a commander lundi, montage mercredi normalement...
-
Essaie une manip: tu la remonte au max tu laisse appuyé sur le bouton descendre, une fois descendue tu attend 10secondes en laissant appuyé tu laisses appuyé sur le bouton remonter, une fois remonté tu attend 10 secondes en laissant appuyé Ca te résoud pas le problème ?