Mathieu83

Alors, aujourd'hui réception de ma commande chez Audi : Barre Anti Rapprochement inférieur S3 avec Visserie + Cache boulon du cache moteur + Support jauge d'huile. Normalement montage dans le week end si le temps est beau. :bien: Par contre les rondelles que l'ont ma vendu ne passe pas sur les vis. :unsure:

Bah moi je suis du var, du golf de Saint Tropez, si tu veux descendre dans le week end, pas de soucis, avec grand plaisir même. Mais par contre je n'ai pas la manipulation exacte pour trouver le kilométrage, il nous faudrait un tuto et ce serait ok. ;) Avec Vagcom 409.1

Salut, Arf, les boules, je cherche également a vérifier mon kilométrage via vagcom, si tu trouves un tuto je suis preneur. Je suis allez dans ma concession la plus proche et la gars de chez audi ma dit : pas d'historique du véhicule chez nous. Je lui demande alors si il s'agit de cette concession ou de toute les concession, il me dit uniquement la notre, nous ne sommes pas relié entre nous m'a t'il dit. Je trouve cela plutôt <_< bizarre.

ah, là voilà. Magnifique :bigthumbup:

Salut, Bienvenue

Ce serait cool de nous faire quelques photos du produit. Ainsi qu'un petit reportage lors du montage. Il aurait sa place dans la partie Tuto. ;)

Pas cool, bon courage pour toutes tes réparations, tiens nous au jus. :(

C'est pas grave. :bigthumbup: Moi j'adore quand tous le monde rigole. :bigsmile:

Tu as quand même mis la plaque sur l'EGR non ? Prends le même joint métal que tu as mis sur le collecteur c'est nickel. :bigthumbup:

Pas de soucis les amiEs faites vous plaisirs j'adore :payday: Au moins ont se détends un peu ou l'inverse qui sait. ;)

:malades:

Il ni a pas de sécurité coupure moteur en cas de trop grande chauffe de ce dernier sur nos A3 ?

Il te faut deux joints si tu supprimes la vanne egr. Et pas deux joints comme ça : :petard: cela parait évidant. ;) Donc normalement un joint métal en bas pour le collecteur car si tu met un joint papier et bien il brule avec la chaleur. Et normalement un joint papier côté EGR. Personnellement j'ai mit un joint métal est c'est nickel. As tu bien mis deux joints ? Un sur l'EGR et un sur le collecteur d'échappement ?

Je pense que c'est identique a celle d'une S3, a partir du moment ou elle ne se tord pas en deux au premier virage pour moi c'est identique, le châssis travail moins donc cela améliore le comportement routier du train avant. :a3:

Si, tous, j'aime pas les kits xénon.... :yell_1_prv: Mais non, je déconne ;)

D’où la demande de Kev006 a savoir si tu as un kit xénon ? Car les kit xénon provoque des défauts sur les moteur d’essuie glace. ;)

Cela sent la prise d'air a l'egr non ? As tu mis un joint papier ou métal comme sur la photo suivante : Là c'est un joint métal que j'ai utilisé.

Salut, Étrange cette affaire, personnellement +1 pour le changement de mécano.

Salut, Pour les bougies rien de compliqué, par contre prend de la monte d'origine NGK c'est le top. ;) Concernant le couple de serrage j'ai changer les miennes sans. Tu serts, tu bloques et c'est ok. :bigthumbup:

Vue le temps que nous avons dans le sud, 3 cm de neige est c'est l'apocalypse :bleble: je pense que je n'aurais la pièce que fin de semaine prochaine. ;)

Non, ce n'est pas mecatechnic, attend un peu que je la reçoive, contrairement a celle de S3 tu n'as pas besoin de découper le cache. ;)

Ok, Alors avec l'aide de kickback, j'ai réussi a trouver un fournisseur pour cette barre anti-raprochement : Photo de la barre de kickback sur son post. ;) Je vais la commander cette semaine et je vous ferais une photo dés réception. Si nous n'avons pas besoin de découper le cache, je vous mettrais le lien du produit pour que vous puissiez tous en profiter. ;)

Tu viens juste de les poser ?

Salut, Alors pour l'egr ce sont les 3 vis de la vanne, les 6 vis de la pipe d'admission et les 4 vis du tuyau egr. ;)

Les barres appartent une réel amélioration du train avant. Plus de flottement en courbe, meilleur réaction du train avant sur freinages etc.. Enfin améliore le train avant de manière très significative. Par contre et oui, car il y a un contre si tu prend un choc côté droit et bien il y a de forte chance qu'a cause de ces barres, le côté opposé bouge également. :unsure: Ces le seul point négatif sinon, le reste ce n'est que du positif. Expérience personnel sur une 205 GTI, au départ ont sent une légére différence qui ne parait pas énorme mais légére. Par contre aprés 2 ou 3 mois de roulage avec le véhicule, je vous invite a enlevez les barres. Au premier rond point vous vous faites peur. Effets garantie et testé encore une fois personnelement. :coucou: :coucou: :coucou: Donc ont s'habitue très vite a un chassis qui ne flotte plus et qui est réactif au poil, la voiture ce place au centimétre près. Beaucoup moin de roulis et une trés grand amélioration du train avant. :bien: Pas moyen de nous trouver une barre spécial TDI ?? J'ai envoyé un MP a kickback. J'attend ça réponse.