5cylturbo

sur ebay il me semble qu'il y a un polonais (vendeur serieux) et un autre (je ne souviens plus de quel pays) qui refabriquent en plastique ABS entre 160 et 250 euros si mes souvenirs sont bons !

bah voila , au moins de l'argent bien depensé !

si tu avais eu une fuite d'air dans le circuit , je pense que ton turbo n'aurait pas pris 1.2 ni 1.4 bars , tu auras entendu un gros pshiittt et du coup il n'y aurait pratiquement pas eu d'effet de turbo

non sur ta grosse durite d'intake (celle qui est entre le debimetre et le turbo ) il faut juste defaire la durite du reniflard et boucher le trou qu'elle va laisser dans l'intake ! (etanche a 100% le bouchon sinon ca sert a rien) d'autre part il faut aussi que ton bouchon de remplissage d'huile soit bien etanche ainsi que ta jauge a huile et en mettant pas plus d'1 bar sinon danger , ta pression doit retomber tout doucement (jusqu'a 20/30 secondes) ca te laisse le temps d'entendre si tu as une grosse fuite , tu entendras normalement un petit pshiiitttt car un peu d'air peut s'echapper des soupapes ou autres

juste par curiosité , vous achetez vos pieces de rechange (calorstat, sondes etccc)chez vag ou sur le net ?chez qui?

pour faire ton test d'etancheité tu dois boucher la durite du reniflard si mes souvenirs sont bons ,tu peux mettre 1bar de pression et ton manometre ne doit pas redescendre de trop pendant au moins une dizaine de secondes (parce que ca doit fuir un petit peu par les soupapes)

moi aussi iroc31 ma voiture a eu panne sur panne , mais a chaque panne , comme je ne ch.. pas les billets de 500 euros , je prefere faire ma meca moi meme , de toutes facons je sais que le garage vag de mon bled ne saura pas reparer , j'y suis allé une fois pour faire un diag quand je l'ai acheté et ils n'y connaissent rien ,quand t'as une panne , ils passent les voitures au diag et ils changent uniquement ce que le diag a trouvé d'anormal ! alors je mets du temps a trouver d'ou viennent les pannes , ou lire les avis des uns et des autres sur les forums (oui , y a plusieurs forums qui parlent du 5 cylindres turbo audi) mais a la fin on s'y retrouve , meme si on lit des conneries des fois .... je pense etre passionné sans etre un pro de la meca , surtout pas de la carrosserie et de la peinture et encore moins de l'electricité auto ( la je crois que je bats des records de nullité) c'est pour ca que je viens sur les fofos , si on peut donner une direction et partager une experience de panne ou d'endroits ou acheter les pieces moins cheres c'est quand meme pas mal d'ailleurs elle a quoi comme panne iroc ton auto ?? tu es du 31?

dommage un peu trop loin pour moi !

moi j'ai profité d'avoir a changer mes sondes , mes durites silicones , mon radiateur et mon calorstat et ce n'est pas pour te faire peur mais apres avoir mis le produit restom , j'ai retrouvé une espece de vase grise surtout amassée derriere le calorstat , et du coup mon nouveau calorstat de s'ouvrait pas (ca devait faire isolation thermique) , la voiture chauffait un peu trop , donc j'ai enlevé mon calorstat , maintenant je pense refaire une vidange complete du circuit , rincer mon radiateur a grandes eaux ( la vase grise est lourde donc elle va s'accumuler au fond) et quand je serai sur qu'il n'y en a plus , je remettrai le calorstat neuf parce que sans calorstat la voiture ne chauffe pas assez !

la bonne temperature d'un moteur est environ 85 degrés , maintenant je ne suis pas assez calé en gestion moteur pour savoir si la temperature (plus ou moins basse ) a une incidence sur le turbo , par contre je sais que si la voiture chauffe trop , la sonde ordonnera au calculateur de couper le turbo pour ne pas rajouter des calories supplementaires et donc de chauffer encore plus ca me parait bizarre quand meme qu'il y ait un difference de 0.2 entre tes 2 prises de mesure

deja c'est bien qu'il ait reussi a faire ta distri , il a du se procurer l'outil chez audi ou le louer , personne ne t'a dit que ca sera mieux chez de vinci , tu as choisi un petit garage qui a fait le boulot mais qui n'a pas du faire d'essai sur route apres montage sinon il s'en serait apercu , et pour moi ca reste quand meme une faute professionelle , a moins qu'il l'ait fait , qu'il a senti que ca broutait un peu sous 2000trs mais qu'il a pensé que tu t'en apercevrais pas ..... ou que ce n'etait pas grave en general si la distri est mal calée d'une dent , c'est pas le symptome que tu decris mais un peu plus haut dans les tours et il n'y a plus d'effet turbo perso je vais te donner un conseil : investi dans un pc portable ou un netbook avec windows xp (profites en ,depuis peu windows xp est obsolete et les prix tombent depuis 1 mois) apres tu installes vagcom et tu achetes le cordon de prise diagnostic , tu n'auras plus qu'a brancher tout ca sur la prise sous la baie de parebrise et deja tu detecteras tous les defauts , le tout pour 100 euros ! si tu t'en sers au moins 2 fois il sera deja amorti , c'est 70 euros chez vag ou audi pour faire un diagnostic ! a la fin je te dirai , si tu amenes ton rs2 dans des garages a chaque fois que tu as une panne , je peux te dire que tu vas pouvoir emprunter un joli paquet de biftons , car il n' y a plus grand monde qui sait toucher aux 5 pattes , et comme c'est un peu capricieux , vaut mieux tout faire soi meme ou s'aider avec les forums et il y a des personnes tres competentes sur les forums et qui savent meme faire des distri pour 500 euros et une demi journée de boulot , c'est sur tu n'auras aucune garantie mais bon ce sont des gens qui l'ont fait souvent , qui ont les outils et qui connaissent par habitude les symptomes et les pannes !

il n'a peut etre pas osé l'essayer sur route apres reparations , il l'a juste demarrer pour voir si la distrib etait bien calée et hop terminé !

il est pourtant connu depuis longtemps , s'il n'etait pas serieux , il ne serait plus de la partie depuis belle lurette !

donc si je comprends bien , ta rs2 est chez audi ou chez un garagiste et tu cherches un parechoc avant ,les laves phares, la traverse qui supporte l'echangeur et les catalyseurs ??? tu veux du neuf uniquement ? si audi ne fabrique plus la piece que tu cherches , c'est sur qu'ils ne vont pas te donner l'adresse des revendeurs qui l'ont encore ! chez porsche tu peux oublier , ils auront peut etre les pieces qu'ils partagent avec leur propre modele ! les gicleurs de lave phare ne seront surement pas inclus car toutes les rs2 n'en sont pas equipées d'origine ! si tu commandes le parechoc n'oublie pas de regarder dans ton coffre sur l'etiquette constructeur la reference de ta peinture car tu devras le faire peindre il arrivera brut ! perso , je n'ai jamais commandé sur audi tradition (celui la ?) http://trshop.audi.de/konakart/Welcome.do mais d'apres ce que j'ai lu , c'est fiable bien sur ! d'ailleurs je ne vais pas tarder a faire appel a eux dans la semaine prochaine ! et .... si tu te separes de ton vieux parcechoc avant , je suis pret a te le prendre (pour pas cher bien sur et apres photos pour voir si c'est vraiment reparable)

bah c'est pour ca que vous amenez vos autos chez un pro , c'est pour avoir une garantie sur les pieces et sur le boulot effectué , donc tu n'as plus qu'une chose a faire , la ramener et lui faire constater le defaut , pour moi ca commence par la ! par contre la , si le gars ne connait pas ce genre de moteur , il risque de galerer un moment ! deja si tu connais quelqu'un qui aurait un pc portable avec vagcom ,ce ne sera pas du luxe pour detecter les eventuels defauts ou chez audi vag , ca te coutera environ 70 euros et 15 minutes de boulot !

pour les frais de livraison , sur un site de pieces neuves , tu ne le sauras qu'a la fin de ta commande !

tu cherches en neuf ou occaz ? occaz : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/643795461.htm?ca=2_s ou en suisse specialiste pieces s2/rs2 :http://www.tots-parts.com/audi/product_info.php?info=p218_s2-ladeluftkuehler.html http://www.tots-parts.com/audi/product_info.php?info=p9158_s2-ladeluftkuehler-und-quertraverse.html apres en neuf sur ebay : http://www.ebay.fr/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xechangeur+audi+80+s2&_nkw=echangeur+audi+80+s2&_sacat=0&_from=R40 et aussi tu peux visiter et chercher tes pieces neuves chez vamotorsport : http://www.vamotorsport.fr/fr/

bien sur , faut arreter de penser que les "autres marques" sont des debiles , ils savent fabriquer des pieces aussi , ils savent tres bien que les pieces oem sont facturées jusqu'a 10 fois le prix de revient donc les "autres marques" font de la marge meme s'ils vendent moitié moins cher ..... et souvent a qualité egale !

c'est sur qu'ils ne sont pas tous mauvais , et surtout y a pas beaucoup de bons pour toucher aux 5 pattes , en meme temps si il y a un seul gus en france qui se fait des boules en or parce qu'il s'est specialisé dans cette bagnole , tant mieux ! et tant qu'il y a des gens qui ne touchent pas leur meca , et qui se deplacent de loin pour venir se faire depanner , il aurait tort de se priver sur les prix ! pour moi il est hors de question de me faire dechirer le chequier , ni par le meilleur garagiste du monde ni part le prix des pieces que me donne le magasinier de chez audi , alors si je suis sur les forums c'est pour partager ce que je sais , ce que j'ai vecu avec mon 5 pattes , c'est pour lire toutes les solutions de panne , les adresses de pieces moins cheres a qualité egale (si si ca existe, meme si c'est pas du audi ), faire toute ma meca tout seul et avec "mes" moyens

non non phoenix tu n'as pas revé , 600 euros la distri , je ne pense pas qu'ils changent la poulie damper et la clavette a ce prix (encore que je n'en suis pas sur) mais on repart avec une distri neuve au moins , en main d'oeuvre quand on sait les outils qu'il faut y'en a pour 1 heure a demonter et remonter l'avant et le dessous , la distrib par elle meme se change en a peine 1 heure donc ca fait 2 heures et meme si je suis genereux et que je double ce temps pour un mecano nul , ca fait 4 heures ! et 4 heures a 60 euros ca fait 240 euros , il reste 360 euros pour les pieces , la c'est pareil je pense que si on ne va pas les chercher chez audi mais sur ebay ou sur le net on doit pouvoir tirer la moitié du prix , faut pas croire que tout ce qui est cher est mieux , sur d'autres forums , je connais pas mal de gens qui ont des s2 et rs2 et qui font la meca par eux meme et qui achetent les pieces (les bons sites sont souvent partagés pour qu'ils soient connus des autres , ca sert a ca aussi un fofo ) et leur distri leur revient a pas grand chose je peux te le certifier et en plus certains forumeurs louent l'outil special pour faire la distri ..... mais ca c'est dans le monde de ceux qui en ont marre de se faire bai... par les garages , des prix de folie , des garanties pas si sures que ca , ils te trainent en justice pour te rendre coupable , apres chacun fait comme il veut , perso 1500 euros pour une distri meme faite par micheld , jamais de la vie , rien a faire de savoir si c'est le number one mondial du rs2 qui a mis la main dans mon moteur !

sur le bon coin coin , il y a un garage en gironde sur la cote qui passait une annonce ( il y a quelques mois) pour refaire les distris de rs2, le prix etait de 600 euros si mes souvenirs sont bons et la vidange a moins de 100 euros avec l'huile la plus chere apres entre 1500 euros et 600 euros , la difference , tu pourras te payer un bon hotel et un bon resto , et puis ca te fera visiter le sud ouest et la cote atlantique .... tiens en cherchant pendant que j'ecrivais j'ai retrouvé le garage : http://www.funcarsautomobile.com/

pourquoi tu veux faire une distri vu que ta voiture a 220 000 kms et que tu as une facture avec une distri faite a 204 000 kms ?? (tu l'as ecrit plus haut ou j'ai révé ?)

telephone chez audi aux pieces detachées , tu leur dis que tu as un doute sur la reference de ta sonde lambda , tu leur indiques ta ref et ils vont te dire si c'est la bonne ou pas ! et tu seras sur de celle qu'il te faudra comme ca ! moi je peux t'apporter ce que j'ai vu ou lu (mais a confirmer , donc a to ide verifier , je ne voudrai pas te faire gourer ) : sonde lambda chez audi pour rs2 : réf 034906265F plus de 200 euros sonde lambda chez bosch pour rs2 : ref 0258003957 moins de 70 euros perso sur ma s2 j'ai la bosch !

bel engin ! combien de kms? comme y'en a plusieurs , c'est quel noir la peinture ? ( sous la moquette dans le coffre il doit y avoir une etiquette avec une reference de peinture)

tu peux deja changer la sonde lambda (surtout elle ) , les sondes d'eau et d'air d'admission , c'est sur que ca ne lui fera pas de mal ! pour les injecteurs tu peux les demonter et les tester (inutile de les changer si ils sont bons) pour la vis de la wastegate , je ne saurais pas te dire , sur la mienne je sais qu'elle a ete touché , surement serré un peu plus .....