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Comme proposition : Passer l'expertise ailleurs qu'à Lausanne ! Genre sur Fribourg, ils sont bien moins casse co*illes. Pour rappel, l'expertise se fait au niveau national en Suisse donc tu peux sans autre la faire dans un canton différent de celui où tu habites. :bigthumbup: Sinon concernant les freins, je me réjouis d'avoir ton feed back car je dois prochainement les changer moi aussi. Bonne continuation !

@Kdo : Tu peux changer l'heure affichée dans tes paramètres :biere: Sinon pour revenir au sujet, ces rouges avec les jantes de RS6 sont juste mortelles :hot:

Niveau soupape je pense que tu es tombé sur ce qu'il y avait de mieux pour ta bombe :bien: En effet, la soupape de s3 renforcée est même utilisée sur des prépas du monde VAG en dehors de la s3. Par contre, je suis désolé mais je ne suis pas en mesure de t'aider à éliminer complétement ces broutements :unsure: J’espère que ton soucis sera réglé au plus vite !

Des jantes comme ça je pourrais recycler tes actuelles :bigsmile:

@IMOLA : Je ne suis pas expert, mais d'après ce que je sais tu as meilleur temps de rester sur une soupape OEM... Donc oublie forge et co... Si je me trompe, merci de me corriger.

L'evo est gourmande mais elle en vaut largement la peine :eldiablo:

Si c'est pas (trop) loin de Lausanne je serais éventuellement intéressé aussi :bigsmile:

Magnifique l'evo ! Tu veux en faire une daily ou un projet piste ? :eldiablo:

@Dan69quattro : mp envoyé :bien: @Kdo : j'ai pas mal d'ordi portable chez moi, mais merci pour la proposition

Ok merci, j'espère qu'ils ne l'ont pas bousillé non plus... mais tout le travail qu'ils ont effectué est garanti et en plus on m'a recommandé le garage chez qui je l'ai fait réparé (en principe ils sont réglos)... par contre il ne s'agit pas d'un garage Audi du coup je ne pense pas que eux sont en mesure de recalibrer quoi que se soit au vagcom... je vais les appeler et leur signaler ça <_<

Yop, Voilà j'ai récupéré mon char. La direction est beaucoup moins dur qu'avant, on sent vraiment qu'il y a une direction assistée et non pas les vielles directions old school :rolleyes: . Je suis aussi content car le bruit bizarre qui se produisait lorsque j’accélérais a disparu. Donc de ce côté là je suis on ne peut plus satisfait :malelovies: Par contre il y a un quand même un petit soucis (que je voyais venir), voyant esp allumé... est-ce que qqn qui habite dans la région lausannoise (ou même un poil plus loin) possède un VAG COM ? Si oui est-ce qu'il serait possible qu'on se voit pour essayer de virer ce défaut ? Merci

Je ne dis pas que c'est forcément ça, d'ailleurs je ne l’espère pas pour toi B) Le mieux c'est de trouver qqn dans ta région qui possède aussi une S3 et l'essayer, de cette manière tu sauras directement si la dureté de la direction est normale. :bien:

Pour les jantes, j'hésite à passer sur des jantes de s4 b6... c'est plus ou moins les mêmes que celles de s3 sauf en 18'' et quelques détails un poil différents... ça pourra peut-être t'aider si tu veux des jantes qui ne dénaturent pas trop la titine :)

Salut et bienvenue à toi ! Concernant la direction, j'ai aussi trouvé la direction relativement dure... raison potentielle : Mauvaise huile de direction donc je te conseille de vérifier l'huile ainsi que son niveau. Les conséquences de la mauvaise huile : crémaillère de direction HS plus quelques détails par ci par là. Je te conseille de vérifier vite fait, c'est l'occasion d'économiser pas mal de $$$. Sinon je n'ai pas conduit d'autre S3 et je récupère ma titine mardi, du coup je ne sais pas à quel point la direction doit être dure...

Bienvenue à toi ! Tu verras que ce forum est une vrai mine d'or :coucou:

23 ans pour la s3, avant ça je partageais une acura integra RS avec mon frangin... autant dire que niveau couple y a pas photo :eldiablo:

Salut ! Bienvenue à toi ! Concernant tes propositions, je pense que la 2, 4 et éventuellement la 5 sont pas mal. Les deux dernières sont garanties, c'est quand même un réel avantage. Concernant les frais à prévoir, tout dépend des anciens proprios. Il est donc impossible de te dire de prévoir ci dans x km ou ça dans y km. J'ai acheté la mienne avec tous les services effectués régulièrement chez Audi... je me suis dis que le gars faisait bien attention à la voiture... mais en faite que dal.. la semaine passée la crémaillère de direction m'a lâché car il a mis de l'huile de direction pourrave. Par cet exemple, je veux juste te montrer qu'il y a pas de protocole qui te garantie à 100 % de faire une bonne affaire. Je te conseille d'en acheter une qui n'a vraiment pas de soucis, mais comme à dit Kdo, les soucis de carrosserie sont nettement moins graves qui les soucis mécaniques. De manière générale, c'est vraiment une voiture très très sympa. C'est un compromis entre sportivité et confort, faut juste savoir que c'est pas une evo ou une impreza :eldiablo:

C'est clair, mais même si le liquide préconisé par VAG était plus cher (dans la limite du raisonnable hein) c'est qu'il y a une raison. Le problème c'est surtout que des gens achètent des voitures dont ils n'ont pas les moyens d'entretenir. C'est vraiment débile mais c'est comme ça, ils les gardent un moment pour faire les beaux avec et dès qu'il y a qqch ils font de la merde dessus. Mais bon, j'espère que je n'aurais pas d'autres soucis après celui-là. En plus elle commence à me manquer la petite là, vivement la fin de la semaine ou le début de semaine prochaine :bigsmile:

Je ne l'ai pas encore vu en noir, mais en blanche ça claque. Le bruit, je n'en parle même pas B)

Je ne sais pas si ça peut intéresser qqn, mais j'ai vu une RS3 blanche avec les jantes noires à liserets rouges. C'était un gars qui la ramenait à la concession AMAG Crissier. C'est peut-être une voiture démo, donc si des gens de la région sont intéressés allez y jeter un coup d'oeil :malelovies:

Le verdict est tombé : Crémaillère de direction HS :colere: Je ne peux que remercier l'ancien propriétaire pour avoir eu intelligence de mettre de l'huile de merde !!!

Bienvenu à toi, superbe voiture que tu as là :eldiablo:

Bon ben, j'ai trouvé le problème : Fuite du liquide de direction... J'espère que mon frangin n'a pas empiré le problème en ramenant la voiture sachant qu'il a du forcé un poil sur la direction... :unsure: Pour couronner le tout, le liquide qu'il y avait n'était même pas le bon (selon un mécano pro) :furious: . Apparemment, le bruit bizarre qu'il y avait autour des 2000 tr/min est aussi lié, en effet le mécano m'a remis un peu de graisse et j'ai testé de mettre les gaz un peu (au point mort hein je ne suis pas fou) et le bruit a disparu. Ce que je trouve bête, c'est que en Suisse nous avons le TCS (touring club... je ne sais pas s'il y a un équivalent en France). Ce TCS propose de check-up complet, j'ai amené ma voiture là-bas il y a deux semaines et le gars ne m'a rien signalé... par contre il m'a dit des trucs évident comme par exemple le liquide lave glace qui manque... Bref, demain direction le mécano pour réglé cette histoire... je croise les doigts pour qu'il n'y ait pas d'autre dégâts... A+

@richie : Connais-tu un protocole de test pour cette satanée pompe de direction ? J'ai peur d'avoir un problème plus grave, ce bruit quand j approche des 2000 tr/min... m'enfin faudra que je l'envoie au garage dès lundi. @TommyGun : Justement, je n'avais qu'un tournevis cruciforme sur place <_< Merci à vous d'avoir pris le temps de répondre :bigthumbup:

Pensez-vous qu'il peut y avoir un lien avec le liquide de direction ? J'ai essayé d'ouvrir le récipient où est stocké ce liquide mais je n'ai pas réussi.