Francoisq

essaye çà : http://forums.quattroworld.com/a8/threads/2596.phtml#19665

Ou il y a ça : http://forums.quattroworld.com/a8/threads/2596.phtml#19665

J'ai fait ça et depuis tout remarche. Voir ici : http://forums.quattroworld.com/a8/threads/2596.phtml#19665

Bonjour Avez vous trouvé une solution ? Merci

bonjour, c'est quoi ton kit et pour demarrer par -5 ° c'est comment ? Merci

Bonjour, j'ai un suintement à l'arriere de la boite et je voudrai savoir quel joint il faut changer et si c'est compliqué. Merci

Bonjour, Il s'agit d'un chassis standard sans correcteur d'assiette. Pensez vous que ce sont de bonnes références ? (+infos) Jeu de 2 amortisseurs avant SACHS 556293 211,70 € TTC au lieu de 443,00 €** En stock Expédié sous 6 à 24 heures [*] Référence 556 293 Données SEXOV32X109AWN Mode de serrage d'amortisseur Goujon en haut Mode de serrage d'amortisseur Fourche en bas Système d'amortisseur Système bitube Type d'amortisseur Pression de gaz Châssis pour véhicules préparés pour routes dégradées Châssis pour véhicules avec châssis standard Côté d'assemblage Essieu avant Équipement véhicule pour véhicules avec correcteur d'assiette jusque nº de châssis 4D-Y-020 000 Temps de montage (en h) 0,90 Heures Information complémentaire Confort / amortisseur Vario (+infos) Jeu de 2 amortisseurs arrière SACHS 556295 201,19 € TTC au lieu de 420,99 €** En stock Expédié sous 6 à 24 heures [*] Référence 556 295 Données SEOV32X131AWN Mode de serrage d'amortisseur Goujon en haut Mode de serrage d'amortisseur Fourche en bas Système d'amortisseur Système bitube Type d'amortisseur Pression de gaz Châssis pour véhicules préparés pour routes dégradées Châssis pour véhicules avec châssis standard Côté d'assemblage Essieu arrière Empattement pour empattement rallongé jusque nº de châssis 4D-Y-020 000 Temps de montage (en h) 1,10 Heures Information complémentaire Confort / amortisseur Vario Merci

Je ne sais pas, elle est chaussée en 17 pouces et la suspension n'est pas un modèle de fermeté.

Bonjour, Pourriez vous me communiquer quels références d'amortisseurs sont montés sur mon auto afin de les commander ? V8 4.2 de 1995. N° serie : WAUZZZ4DZSN009991 D'avance merci.

Bonjour, J'ai mon V8 D2 de 1995 depuis qu'il a 120 000 kms et aujourd’hui, 18 mois plus tard, il a 205000 au compteur, soit 85 000 kms au E85 pur. Une pompe a essence il n'y a pas longtemps mais à 200 000 kms rien d'anormal. J'ai eu avant 2 jaguars 4.0 L au même régime et jamais de PB. Le plein pour 8o euros et entre 600 et 700 kms, sortez vos calculettes !!!! Juste un kit qui se branche sur la prise Diag, lrs bougies ont une couleur normale. Conso moyenne en roulant sans trop faire attention 13 à ,15 L/100 13.5 L ,sur autoroute à 140 au régul. Pas de perte de puissance. pas de pub non plus pour le kit qui était vendu il y a 3 ou 4 ans par ne boite qui n'existe plus. Prochain kit, un kit que me ramènera mon neveu qui vit à San Paulo. Stop à l'obscurantisme, en fait le même qu'a vécu le GPL dans les années 80 ou j'avais rencontré un Belge qui avait 150 000 ks avec une Citroen GS sans aucun soucis. Voila

ok merci

Merci de ta prochaine réponse.

Merci

que risque t on à part casser la bobine ?

ce qui veut dire que ce sont les memes modules et ce qui change est uniquement la partie fixation, c'est bien ça ?

Non, pas de panne mais je pense que les bobines ont une durée de vie et comme j'en ai déjà changé 3 une d'avance serait la bienvenue et si on peut mettre une zs 016 à la place c'est 2.5 fois moins cher surtout si c'est uniquement une question de deux vis en moins. ZS 012 à gauche et ZS 016 à droite

d'origine, j'ai des zs 012 avec 4 point de fixation.

Bonjour, Quelles bobine pour une A8 moteur ABZ de 1995 ? La différence semble être qu'il y a deux vis de fixation sur une ZS 016 et quatre nsur l'autre Zs 012. Le prix aussi, rapport de 1 à 3. Pompé à l'adresse suivante : http://www.unixauto....file=BERU_1.pdf Merci

Oui, merci mais ça a été un peu :mur: , enfin maintenant :roi:

Hello, Je suis venu à bout de mes ennuis !!!!!!! Le garagiste avait remonté la pompe sans bien la positionner si bien que la vis de 13 à gauche de la jauge ne pouvait pas se vissser à fond et semblait patiner, donc la partie du corps de pompe qui se loge dans le truc blanc à gauche dans le réservoir était en dehors et quand le niveau de carburant baissait, la pompe n'était plus immergée ou du moins il n'y avait plus de carburant dans le bocal puisque la pompe n'allait pas aspirer dans le fond du réservoir. Merci à Lionel pour cette ligne qui m'a mis la puce à l'oreille. Si la pompe est mal montée, il n'est pas possible de serrer le gros écrou qui la solidarise au réservoir Merci pour tout et à bientôt. François

Bonjour, Merci pour votre gentillesse, j'ai téléphoné chez Mannes car je voulais commander une pochette de joints au cas ou et ils m'ont dit la chose suivante : - La pompe a surement été montée à l'envers (rotation à G ou à D quand on regarde par le dessus) ce qui explique que ça ne pompe pas dans les tuyaux qui alimentent le bocal quand le niveau atteint une certaine limite. Pour ceux qui ont déjà effectué un changement de pompe, est-ce possible ? Merci pour votre réponse. François.

Il s'agit peut etre de ça ? Merci. François

Merci Lionel, Comment fait on pour voir si la ,pompe est correctement positionné ? De quels joints parles tu ? Merci

Bonjour, Je suis l’heureux propriétaire d'une D2 4.2 de 1995 avec moteur ABZ 210 000 Kms et j'ai grillé la pompe à essence qui a été changée. Depuis, dès que j'ai fait 340 Kms je tombe en panne d'essence en roulant alors que ça n'est pas vide car je refait le plein avec 55 litres. d'autre part, quand la voiture est sur une pente le nez plus bas que l'arrière et après 280 Kms, la pompe fait un drole de bruit comme si elle pompait de l'air mélangé au carburant la même chose quand elle est prête à tomber en panne. Du carburant et ça repart. Croyez vous que je puisse me retourner devant le professionnel qui m'a changé la pompe ? Si quelqu'un pouvait me diagnostiquer la chose et surtout ma guider dans la thérapie à suivre ça serait super. Je vous remercie d'avance. A vous lire. François

Bonjour, Je possede depuis 14 mois une A8 de fin 1995 qui avait 120 000 Kms quand je l'ai achetée et àce jour elle a 200 000 Kms. Donc 80 000 Kms à l'éthanol. Kit branché sur la prise diagnostic. pas de soucis. Conso sur autoroute 14L/100 à 140 sur autoroute. as de perte de puissance constatée. Voilà.