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kev_1.8T
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:bleble:
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Haaaaa ok, je pensais que tu l'avais acheté le week-end dernier. Du coup tu la récupère quand ?
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Je n'ai pas d'autre photos, j'ai enlevé les caches et je les ai revendu depuis. Ca fait quand même plastique quand c'est neuf. Nickel, merci :bigthumbup:
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Présentation de mon A3 TDI S-line
kev_1.8T a répondu à un(e) sujet de le seigneur des anneaux dans A3 8L - (1996 à 2003)
Enjoliveurs couleurs anthracite, de préférence attaché avec des riselans pour éviter le vol (vue sur un ESPACE :champion:) -
Salut, pour la sonde lambda, tu as un défaut quand celle ci est morte, pareil pour le débitmètre (ca te fait : signal trop faible) mais tu peut toujours essayer de rouler débitmètre débrancher mais si il ressort pas en défaut il est encore bon logiquement ... Pour le grammage du débitmètre, tu dois être a +/- 180/190 g/s en pic :bigthumbup: (si mes souvenirs sont bon)
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Oui possible, je viens de lire que la valve sur le lien est monté sur les TT 1.8t 225 d'origine. Ca doit être la même que sur les S3. Aufaite, quand est-ce que tu nous fais une présentation de la voiture ? :bigsmile:
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Ca fontionne, c'est FUN lol :champion:
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Pour ceux qui veulent le lien de la commande groupées, envoyer moi un MP. Où se trouve le filtre d'habitacle sur nos A3 ? j'ai chercher sur le forum j'ai rien trouver :unsure:
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Oui elle est compatible, le mieux c'est une dump valve de S3, elles sont renforcées :bigthumbup:
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:maiscnulca:
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C'est un poil chère en effet, surtout sans garantie d’entretien mise a part quelques factures ...
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Présentation Miki Audi A4 B5 1.8 T
kev_1.8T a répondu à un(e) sujet de Mikitine dans A4 B5 - (1995 à 2001)
il me semble que c'est 50/50, regarde sur le bidon -
oué, 35€
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Et pour le contrôle comment tu fait sans cata ?
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La vanne egr recycle une partie des gaz d'échappement et la pompe d'air secondaire sert juste au démarrage pour chauffer le catalyseur plus vite (si je dit pas de connerie) :bigsmile:
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Je viens d'activer la fermeture des portes automatique a partir de 15 km/h, test demain. Je commence a découvrir le VAG COM petit à petit ...
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Pas de vanne EGR sur les moteurs essence :bigthumbup:
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Présentation de Gasytsyvery
kev_1.8T a répondu à un(e) sujet de Gasytsyvery dans A3 8L - (1996 à 2003)
B) La partie en plastique c'est une galère, tu met en place TOUTES les vis sans les visés et tu les serres progressivement une par une. -
Le débitmètre reste une pièce d'usure d'après moi.
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Je pense qu'il n'y en a qu'une car elle doive avoir chacune leur propre code défaut
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Je m’étais renseigner pour les débitmètres a pas chères sur ebay, sur différents forum plusieurs personnes ayant tester n'ont pas approuver la qualité des débitmètres et pour la plupart le débitmètre ne fonctionnait pas donc je pense que pour ta sonde lambda c'est le même cas, t'aurais du en prendre des origines AUDI, de plus tu n'en a qu'une en défaut :unsure:
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Bizarre si les sondes lambdas sont neuves, il n'y aurait pas un problème avec la connectique de celles-ci ?
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Le mieux est d'avoir un VAGCOM pour détecter une anomalie, surtout pour le débitmètre, moin tu le touche et mieux il se porte tellement c'est fragile.
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Le remplacement du filtre a air est super simple, tu ne peut pas commettre d'erreur :bigthumbup:. Pour la dump valve,débitmètre, le boitier papillon c'est super simple aussi, ca se fait bien. Tu as plusieur tutoriel sur le forum qui t'aideront surement. Etant débutant en mécanique auto (j'en ai pas mal fait sur différentes moto), j'ai réaliser moi même : Nettoyage débitmètre + boitier papillon + filtre a air, vidange, nettoyage de l'échangeur.
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Au niveau des performances, la quattro est plus lourde d'où le "leger +" pour la traction. Pour le filtre a air, tu peut mettre un filtre a KN (celui semblable a l'origine, pas un cornet). Pense à nous présentez ton achat :bigthumbup: