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atela74

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Tout ce qui a été posté par atela74

  1. atela74
    Mat.
  2. atela74
    Pas sur que les logos noirs existent chez Branlaudi........
  3. atela74
    Tiens Fan pour le logo arrière ...... http://cgi.ebay.fr/AUDI-RS4-Badge-A4-S4-S-LINE-SPORT-QUATTRO-BLACK-/200799087289?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2ec08eeab9
  4. atela74
    Exact, la monte pour avoir l'équivalence et passer au CT c'est 255/30-20.
  5. atela74
    255/30 20
  6. atela74
    Ah bon ??? Parce que pour moi, la plus grande différence c'est freins+chassis en faveur de la B7, et couple (turbos oblige) en faveur de la B5. C'est flagrant là où j'habite....en montagne. Lorsque je prenais la B5, les virages t'explosent au visage tellement ça va vite entre les virages, mais tu dois freiner beaucoup plus tôt, tu ne sais jamais comment tu va ressortir car le chassis se vrille et tu ne sais pas de quel côté il va te renvoyer.....c'est sûr, c'est super fun et ludique, mais c'est moins efficace que lorsque je prenais la B7. La B7 accélère moins fort entre chaque virage, mais par contre tu freine plus tard, tu passe beaucoup plus vite en courbe et tu ressors toujours de la même manière avec la répartition 60/40......donc moins fun mais plus efficace !!! Voilà ma maigre contribution sur mon ressenti.
  7. atela74
    +1. Il me semble que seules les black&white editions avaient les rétro. et jantes titane. Autrement c'était une option pour les jantes couleur titane. Dans l'autre sens, j'ai jamais vu.
  8. atela74
    + 12 mmm, ça touche direct. + 10 mm il faut enlever les vis de fixation du cache à l'intérieur des ailes (à l'avant) où alors ça touche sur les gros appuis.......en plus, + 10 mm à l'arrière, ça touche si la voiture est chargée.
  9. atela74
    C'est quoi cette largeur de gomme de taré !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  10. atela74
    Oui, mais non......... Vu la forme des rayons, les rotors même si elles sont en ET26ne passent pas avec les étriers. Il faut absolument des cales de 3 mm minimum. Moi aussi ça m'avait surpris quand j'avais acheté mes rotors en 20 pouces mais Youri m'avait mis des cales dans le colis.......merci à lui ! Sans ça, et ben ça passe pas..........................
  11. atela74
    Non, ça existe vraiement. Quand j'ai mis ma capristo, je m'étais renseigné car je voulais une Akra. Il me semble également que Olivier (Ogolice) connait quelqu'un qui en a une sur RS4 B7.
  12. atela74
    Ouais, c'est celle là........... http://www.leboncoin.fr/voitures/424645879.htm?ca=22_s
  13. atela74
    D'ailleurs il y a une rs4 sur le coincoin en vente avec une ligne akra....
  14. atela74
    La ligne Akrapovic existe pour RS4 B7. C'est une ligne titane à plus de 7000 euros non montée. :malelovies:
  15. atela74
    Félicitations..... Il me semble l'avoir vu sur le coincoin. Elle a dans les 100000 kms, non ? A peine sortie de rodage ..........
  16. atela74
    C'était simplement pour répondre à l'homologation de la monte inférieure........pour le reste il suffit de savoir lire une étiquette dans une portière. :marcelpoire:
  17. atela74
    L'homologation pour le RS4B7, c'est 225-45 R18 entre autre. Voilà !! A plouche.
  18. atela74
    Euh pardon, mais il faut quand même que les mecs de sport-auto refassent des cours de physique genre terminale scientifique........on ne peut pas aller contre la gravité!!!!!!! Donc plus ton pneu est large, moins la pression spécifique au centimètre carré est importante, donc moins le pneu accroche sur neige. Tu peux mettre 10000 lamelles si tu veux, si tu n'as pas de "poids" dessus,.....ben tu patines....... :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: !!! Si tu réduis ta surface de contact (largeur du pneu) tu augmentes forcément la pression au cm2, donc ton pneu est plus efficace.
  19. atela74
    Spacers de 3 mm à l'avant. Autrement les étriers touchent.
  20. atela74
    La réponse que j'ai donnée plus haut concernait le garage de Vincy. Quand Michel propose les pss9, ce sont bien les B16 et non les B14.
  21. atela74
    B16 se sont les pps9 avec la petite molette pour le réglage. Par contre, c'est mieux de démonter la roue pour le réglage.
  22. atela74
    Hello, J'étais sur 4. Je mettais sur 2 quand je faisais des petites routes de montagne, mais ça tapait pas mal et la voiture sautait beaucoup. Le meilleur compromis pour moi était 4.
  23. atela74
    De toute façon, vu que la plupart passe en combinés filetés (PSS9 POWER), le chassis sport ou sport plus n'a plus tellement d'importance, vu que tu poses le RS comme tu veux et que tu peux régler la fermeté de l'amortissement en plus avec une simple molette...... :love: A plouche.
  24. atela74
    Ben ouaip, Olivier, fallait prendre mes rotors quand elles étaient dispo.........vu le prix que je te faisais en plus....... :MdrDevil:
  25. atela74
    Bistein............for ever :love: . En ce qui concerne la pression, j'ai toujours mis 2.6 bars pour mes roues hiver en 225/45 R18. A plouche.
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