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atela74

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  1. atela74
    Est-ce quelqu'un connaitrait le fournisseur du matériel pour la modification de la boite à air des Rs4 B7 comme montré sur la photo de la RS4 polonaise ? La photo se trouve à la page 41 tu sujet de Popoff RS4 B7 c'est beau. Merci d'avance.
  2. atela74
    C'est sur, c'est résonnable mais d'une part c'est pour un seul amortisseur (il en reste encore 3) et d'autre part, ça ne résoudra pas le problème malheureusement. Le problème, c'est le DRC lui même donc remplacer une pièce défectueuse par une pièce neuve qui aura le même problème.......dans quelques milliers de kms, chacun son choix. Moi, j'ai fait l'autre choix. Celui de payer 2850 euros mais une seule fois et surtout de ne plus avoir affaire avec Audi. Et honnêtement, point de vue confort et performances, les Bilstein c'est aussi bien que le système d'origine quand celui-ci fonctionne bien entendu.
  3. atela74
    +1 avec PandaVet. J'ai choisi de mettre du Bilstein même si c'est plus cher. Ce n'est pas gaspiller de l'argent. En plus sur ce genre de voiture, on est pas à 400 ou 500 euros près, non ?????? Ces quelques centaines d'euros sont très amplement justifiées par la différence de qualité de fabrication entre les KW v3 et les PSS9. Sur l'un, les molettes de réglage sont en plastique et sur l'autre, tout est en alu anodisé....... A chacun de faire son choix comme il le sent ou comme il le peut.......
  4. atela74
    Bonjour, SebaRS4, tu pourrais m'envoyer les 2-3 trucs + la lettre par mail stp ? Merci d'avance.
  5. atela74
    Tout à fait.
  6. atela74
    Hello, Je viens de faire la mienne au garage de Vincy. La voiture est immobilisée 2 semaines. Tu peux faire une modification du circuit des reniflards pour réexpédier les résiduts d'huile dans un bol sous le moteur. C'est ce que j'ai fait faire à Michel D, ou tu peux tout relarguer par terre. Mais dans tous les cas, si tu fait le décalaminage sans modif., tu peux le faire tous les 10000 bornes........car tu n'as pas résolu le problème de "mal conception" Audi.................
  7. atela74
    Pour le prix, j'en ai eu pour 2850 euros les 4 amortos Bilstein posés et chassis réglé au top. Y'a plus qu'à essayer tous ça sur les petites routes de montagne chez moi et faire juste des petits réajustements. Pour ma part, je n'ai jamais entendu de bruit de compensation du circuit hydraulique des amortos.
  8. atela74
    Je viens de faire monter du Bilstein. Je récupère ma voiture la semaine prochaine, je mettrai mes impressions après essai et ajustages. La voiture est au garage de Vincy. Michel D m'a laissé le choix mais en me conseillant quand même les Bilstein. Le problème avec les KW V3, c'est qu'il faut les démonter pour faire les réglages (sauf hauteur). Pour les PSS9 de Bilstein, tous les réglages sont accessibles en démontant la roue, par contre il faut compter 500 euros de plus. Michel D m'a bien fait comprendre que cette différence de prix est justifiée par la qualité de fabrication. Il existe un kit Olhins pour la B7 qui est très performant mais beaucoup plus fragile que les Bilstein. J'ai donc fait le choix des Bilstein pour être tranquile.
  9. atela74
    Moi non plus je n'ai pas de soucis, mais ce n'est pas pour autant qu'il n'y a pas de problèmes... Je n'ai jamais vu de liquide sur le sol de mon garage, je n'ai jamais entendu de claquement à froid.....mais le verdict est quand même tombé. Il y a un peti suintement au niveau des amortisseurs. La voiture a été checkée chez Audi Lyon avant que je l'achète et ils n'ont rien vu.........ou fait semblant de ne rien voir. Par contre chez Michel D au garage de Vincy, lui il l'a vu. Personnellement, je fait plus confiance à un vrai professionnel passionné par ces autos qu'à Audi qui a de gros intérêts en jeu.
  10. atela74
    Bonjour à tous, Je profite de ce sujet pour parler de mes problèmes....... Je suis un nouveau et "heureux" propriétaire de RS4 B7 avant. Bien sur, j'ai regardé tous les topics du forum sur les différents problèmes récurrents de ce modèle avant mon achat. Et là on se dit que ça n'arrive qu'aux autres..........mais bon, je suis amoureux de cette voiture alors j'ai quand même craqué. Je m'étais fait à l'idée que la voiture n'a pas les chevaux affichés. Direction garage De Vincy pour un décalaminage complet du moteur. Je me suis dit, vu que la voiture est immobilisée 2 semaines, autant demander à Michel de faire un check-up complet......et là le verdict tombe!!!!!!!! - "Ton DRC fuit. Tu peux rouler encore un peu mais bon, ce serait bien de changer les suspensions de la titine." J'ai vu que beaucoup d'entre vous remplace les suspensions d'origine par des KW V3. Michel n'est pas trop pour. Il me conseille de mettre du Bilstein, certe un peu plus cher mais de meilleur qualité. Qu'en pensez-vous ? Merci pour vos réponse...
  11. atela74
    Bonjour Couttet, Je l'ai vu votre RS4 blanche chez Michel D. Elle était démontée sur le pont lorsque je suis passé faire le diag. de la mienne. Elle sort 395 cv avant la décalamination. Je verrai après et avec la prépa mrc. Vous avez une ligne Milltek ?
  12. atela74
    Merci pour vos réponses. Vous avez mis la ligne complète avec cata sport ou simplement le cat back ?
  13. atela74
    Bonjour à tous, Je suis nouveau sur le forum. Je viens d'acquérir une RS4 avant noire de 2007 avec 37000 kms au compteur. Elle part à la fin du mois au garage DeVincy pour décallaminage et prépa MRC. Je me posais la question pour la ligne Milltek. Est-ce que le bruit est compatible avec la présence de ma famille à bord ? A l'intérieur de la voiture, y-a-t-il une grande différence de bruit avec ou sans ligne Milltek ? Merci de me répondre. Atela74.
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