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JS2

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Tout ce qui a été posté par JS2

  1. Pas super propre le joint... essaie plutot de caler discrètement une petite patte comme on colle sous les pieds des meubles pour ne pas rayer les parquets...
  2. Ne pas rouler en sous régime ? Plus serieusement, il faut que tu identifies pile poil ou ça vibre et soit que tu resserres, soit que tu mettes un petit bout de mousse entre les pièces qui vibrent etc...
  3. Avant de démonter, faudrait qu'une bonne âme teste pour toi savoir si le 49 et le 51 ont la même valeur en temps normal. Et il faudrait savoir s'ils prennent l'info sur la même sonde, mais je pense que oui. Je pense que le 49 prend l'info sur le PI qui a pris l'info sur la sonde, donc si le PI merde, le 49 merde avec lui. Je pense que le 51 prend l'info directement sur la sonde sans passer par le PI, du coup il affiche la bonne valeur. Encore une fois, ce ne sont que des suppositions à confirmer, mais autant développer tout ce qui peut se développer avant de remplacer quoi que ce soit. Redonne la manip à faire pour afficher les canaux sur la clim si tu veux.
  4. Oui mais le canal 49 tu l'as dis toi même correspond à "un dysfonctionnement du PI", donc à mon avis il ne fait que retransmettre l'information fausse envoyé par le PI, alors que le 51 lui transmet l'information juste de la sonde de température sans passer par le PI, c'est pour ça que sur le 51 tu as une montée en température normale. En fait il faudrait que l'un de nous prenne sa voiture et regarde si le 49 et le 51 affichent bien la même chose en temps normal. Moi je peux pas, elle est chez le mécanno ces jours, donc à bon entendeur !
  5. Un conseil aussi, grave sur du verbatim et avec un bon graveur ainsi qu'un bon logiciel de gravure en vitesse minimum... Sinon tu risques d'avoir une qualité de son mauvaise (les lentilles de nos Audi se font vieilles...)
  6. Non ! Ils ne lisent que les CD gravée en CD audio (même si c'est des morceaux MP3 à la base, mais tu ne peux pas en rentrer plus qu'une vingtaine max sur le CD)
  7. La température "moteur" et celle du "ldr" c'est la même chose. Ce que je veux dire c'est que, d'après moi : Ton canal 51 indique la température réelle du LDR, celle donnée par la sonde : Elle monte normalement jusqu'à 90°c en 15 minutes, ton carlostat fait son boulot, pas de souci. Ton canal 49 récupère l'indication que l'aiguille du PI donne, et il affiche donc strictement la même température que ton aiguille du PI, qui n'est pas la température réelle du LDR. Après ce n'est que mon avis, si tu veux changer le carlostat essaie, c'est pas pour ce que ça coute...
  8. JS2

    gros soucis ce soir

    appelle les casses de ta région..
  9. JS2

    gros soucis ce soir

    3800 euros dans un pc portable ? :blink: :blink: :blink: Bref tu fais comme tu veux, nous on te conseille juste.
  10. JS2

    gros soucis ce soir

    Tu as pas un pote qui touche un peu qui peut t'aider ? Ou tu vas chez un ptit mécanno, sortir et re rentrer un moteur y'en a pour une journée de main d'oeuvre pas plus... Un moteur d'occaz ça coute pas des masses, regarde sur leboncoin.
  11. JS2

    gros soucis ce soir

    Sinon, un TDi d'occaz y'en a de partout... T'as qu'à faire un swap moteur, et tu revends ton moteur actuel "pour pièces".
  12. JS2

    gros soucis ce soir

    Ben si c'est lui a monté, il a une obligation de résultat. Si il n'était pas sûr des pièces fallait pas monter. Depuis, si le tendeur de courroie est OK, c'est qu'il l'a mal montée. Si le tendeur a cassé, c'est plus complexe...
  13. Ca c'est extrêmement pratique, et c'est ancestral chez VAG, ça fonctionne aussi sur ma cox (1969) :bigsmile:
  14. le 49 ca correspond au PI, donc il fait la même chose que ton aiguille !
  15. Euh désolé mais si l'affichage de clim monte normalement a 90°c en 15 minutes c'est que ton carlostat fonctionne bien, non ?
  16. Sinon pour la vitesse réelle, elle s'affiche quand on remet à 0 la vitesse instantannée. Elle est identique a celle du GPS, pas à celle de l'aiguille.
  17. JS2

    gros soucis ce soir

    quelle courroie ? distrib, accessoire ?
  18. On peut éteindre l'afficheur de l'ODB en appurant sur le bouton reset (mais sans le maintenir) qui est sous le comodo de droite. Ca sert à rien mais c'est marrant.
  19. Non, ton problème n'est pas résolu. En conduite normale, la voiture doit monter à 90°c sans problème, même en conduisant comme un papy, le carlostat est là pour ça ! Donc si ton moteur monte en température normalement, ce que semble indiquer l'afficheur de clim, c'est bien que ton PI déconne. Par contre la tu as affiché "canal 49 : Malfunction counter for speedometer", qui veut dire "dysfonctionnement du PI...
  20. Idem pour le TDI. Sachant qu'il faut éviter de rouler sur la réserve, les fonds de reservoir ça n'est jamais bon :bigthumbup:
  21. T'es pas obligé de changer le PI complet. Par contre, attends de savoir si c'est vraiment la même sonde qui prends les 2..
  22. JS2

    gros soucis ce soir

    Qu'est ce que tu appelles essaie de démarrer ? Peut etre distrib décalée. Vois un mécanno, pour ce genre de panne c'est le mieux à faire
  23. JS2

    gros soucis ce soir

    Ben comment veux tu qu'on t'affirme que ton moteur est HS ou pas sur internet, avec tes 3 petites explications, sans voir la voiture. :rolleyes: :rolleyes:
  24. JS2

    gros soucis ce soir

    D'accord avec toi Mind, mais en quoi ça l'empecherai de démarrer ?
  25. JS2

    gros soucis ce soir

    Oui, sauf que ta batterie ne recharge plus... Pour moi ça touche à la distribution... mais sans certitude.
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