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JS2
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Présentation de mon A3 1.9L TDI 101CH
JS2 a répondu à un(e) sujet de Alexandre38500 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Salut, bienvenue ! Jolie voiture. -
Batailler ça me dérange pas, mais il me faut des conseils pour faire ça bien. Ca se colle, ça se coud... Comment faire ?
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Ouais, mais le sellier ça douille ! Ha oui il n'a jamais été entretenu je pense. Moi je le nourri, mais bon si ça n'a jamais été fait avant moi... Je pensais rattraper ça en enlevant les parties de cuir abimées et en les remplaçant par un cuir en bon état découpé sur la banquette récupérée.
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Salut à tous, Mon cuir conducteur est abimé. Il est déchiré au niveau de l'assise, et du côté : Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us J'ai l'occasion de récupérer une banquette en cuir, en bon état, et de la même couleur que mon intérieur à très bas prix. Je voulais donc savoir s'il est possible de refaire les parties abimées de mon siège en prélevant le cuir en bon état de cette banquette ? Si oui, comment faire ? Merci
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[8L]combien de kilometres avec un TDI ?
JS2 a répondu à un(e) sujet de mulder196 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Plus de compression ==> changement de la segmentation et passage en côte d'usure ! -
[8L]combien de kilometres avec un TDI ?
JS2 a répondu à un(e) sujet de mulder196 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Concrètement une voiture n'a jamais de "fin". Sa fin, c'est quand on considère que sa valeur résiduelle ne vaut plus le coup qu'on l'entretienne et qu'il vaut mieux la mettre à la casse. Mais mécaniquement, en l'entretenant et en remplaçant les pièces défaillantes au fur et a mesure, il n'existe pas de "fin" réelle ! -
Vrai. Attention avec wikango, j'ai un pote qui s'est pris un fixe a 160 km/h cette nuit dans le sud ouest, wikango ne l'a pas prévenu :bigthumbup:
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J'ai jamais dis le contraire je suis le premier à m'énerver contre eux, mais les coller ou les brusquer, c'est dangereux. Oui Mind, désolé.
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Oui si le contacteur est HS, tes stop ne s'allument plus, ou pas correctement
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Voyant de préchauffage qui clignote = contacteur de stop HS
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Sur le principe, n'oublions jamais que la vitesse en soit n'est pas dangereuse. C'est quand elle n'est pas maitrisée qu'elle devient dangereuse. Quand il y a du monde sur l'autoroute, en plein jour, dépasser 130, c'est dangereux. Coller avec le clignotant la mère de famille qui dépasse a 120 sur la ligne de gauche, ou dépasser par la droite l'abruti qui reste au milieu, c'est dangereux. Rouler à 180 km/h en a 3h du mat sans personne sur l'autoroute, ça n'est pas dangereux. Et au pire, si tu perds le controle, tu ne tues que toi, personne d'autre.
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Xperia Arc S pour ma part. Attention avec ABE, il faut le laisser en tâche principale, parce que si tu le mets en mode "éco" donc en tâche de fond, il s'endort au bout d'un moment et en oublie les radars :bigsmile: (enfin chez moi du moins !)
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ABE a le gros avantage d'être gratuit, et a peu près efficace pour les radars fixes. Par contre faute d'une communauté suffisante, pour les radars mobiles, c'est au petit bonheur la chance !
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En gros on peut considerer que "une zone à risque" = "un radar". Le souci c'est que tu ne sais plus si le radar est dans ton sens, et tu ne sais même pas s'il est sur ta route (les zones à risques sont larges, et s'il est sur la route à 100m de la tienne, t'es dans la zone à risque... Et pareillement, tu ne sais pas ou est placé le radar exactement dans la zone à risque.
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Attraction / Ambiente / Ambition elles n'auront plus de secrets pour vous !
JS2 a répondu à un(e) sujet de Vincent R. dans A3 8L - (1996 à 2003)
Dispo aussi sur Android pour info :bigthumbup: -
Les poignées que tu as sont arrivées bien avant, début 99 j'ai déjà les mêmes poignées. Par contre je n'ai jamais vu de phase 1 avec le compteur blanc !
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Non ça n'est pas normal ! Par contre comment ça se fait que tu aies un compteur éclairé en blanc ? Je croyais que c'était les phases 2 qui ont le compteur blanc, rouge pour les phases 1...
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Tous les sièges ne possèdent pas la nappe chauffante, ça se saurait :rolleyes:
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D'une manière générale, une alarme a monter c'est une galère monumentale. Il vaut mieux le faire faire par un pro, au moins ça sera bien fait et garanti. Sinon Cobra reste une base, ils font de bonnes alarmes.
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Moi j'aime beaucoup la nouvelle A3. Elle s'inscrit dans la continuité du style actuel Audi. Chez VAG, on a jamais eu de révolution à chaque modèle, d'ailleurs l'A3 8L et les premières versions d'A3 8P sont semblables sur bien des points. Pareil quand on compare chaque nouvelle génération de Golf, elle est très similaire à celle qui précède.
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Une courroie détendue peut décaler la pompe...
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Après vérification dans le topic adéquat, c'est ça : Code PKA "3e appuie tête arrière + ceinture centrale 3 points". C'est de série sur les Ambition phase 2 d'après la documentation... http://forums.audipassion.com/topic/111354-attraction-ambiente-ambition-elles-nauront-plus-de-secrets-pour-vous/
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A mon avis ça doit être un pack "3e place arrière" la ceinture 3 points + l'appuie tête. En tout cas j'adore la couleur de cet intérieur, qui était nickel...
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Yo les gens, Hier on parlait de 3 appuies tête à l'arrière, et je n'en avais jamais vu. Et tout à l'heure sur un parking, une 8L phase 1 bleue marine avec un superbe intérieur marron, et 3 appuies tête : Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us EDIT : je viens de remarquer qu'il a une ceinture centrale 3 points aussi ! moi j'ai qu'une ventrale....
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Okey les mecs, dont on peut mettre légèrement plus puissant mais il ne faut pas abuser. Pour de meilleurs démarrage, ils faut donc préférer une intensité A plus élevée. Que pensez vous de ces modèles ? : http://www.piecesetpneus.com/F-1001-batterie-voiture/P-10009-fulmen_batterie-auto-12v-64ah-640a-fulmen-formula-xtreme-fa640 http://www.piecesetpneus.com/F-1001-batterie-voiture/P-10004-fulmen_batterie-auto-12v-74ah-680a-fulmen-formula-fb740 http://cgi.ebay.fr/BATTERIE-AUTO-VOITURE-TUDOR-TB740-74Ah-680A-/190615701703?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item2c6194c8c7 :bigthumbup: