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Truc de fou!!!!!!!!! Je viens de monter les pneus neige sur les jantes d'origine, avec les élargisseurs et les vis de roues achetés avec les jantes en 18''. Et bien, quand j'ai voulu prendre ma voiture, je suis resté sur place, rien ne bougeait. L'explication : les vis longues de fixation des roues sont trop.... longues. Avec les jantes d'origine, elles se mettent en butée au fond du filetage ce qui bloque complètement la voiture, comme s'il y avait le frein à main. Je pense qu'elles sont trop longues de 1 ou 2 mm, mais trop longues quand même. En attendant de les modifier, pour partir en vacances, dépose des élargisseurs et remontage des roues avec la boulonnerie d'origine. OUF, ça fait peur..........

Bonjour à tous, Après avoir été à Pampelune cet été (dommage, pas de photos) pour faire la fête puis à Bayonne pour remettre ça (il n'en a jamais assez), mon petit Allroad se prépare pour ses vacances d'hiver. Après son escapade en Corse cet été, il est fin prêt pour son séjour en Haute-Savoie, plus précisement aux Carroz d'Araches. 4 pneus neige NANKANG SNOW SV-2 en 225/55/17 101V sur ses jantes d'origine, deux barres de toit, porte-skis et le voila tout fier avant son départ! Pour bien préparer l'hiver, remplacement des filtres à air, du filtre à gazole, vidange et remplacement du filtre à huile, vidange de boite. je vous enverrai quelques photos dans des situations "enneigeuses"(mais pas ennuyeuse) si possible.... La photo n'est pas très nette, comme ça, personne ne verra qu'il n'est pas propre (il déteste qu'on lui dise)! En revanche, vous pouvez lui dire qu'il a le "total look" avec ses élargisseurs de 20mm.... Suite au prochain épisode....

Merci pour la réponse.

Bonjour, quelqu'un d'autre a t-il monté autre chose que du RNS-D ou RNS-E?

Personne pour me répondre?

La vraie question est de savoir s'il faut démonter le pare choc avant pour remplacer ces inserts?

Bonjour à tous, Pensez vous que des barres de toit d'origine Audi pour A4B6 Avant ici se montent sur nos Allroads (C5) Merci.

Bonjour à tous, je voudrais savoir comment se démonte les inserts chromés qui se trouve sur le pare choc, juste sous les phares des audi allroad SVP. Merci

merci pour l'info

Pas mal du tout! Frero, tu n'as pas le xenon d'origine? As tu démonté ton pare choc pour remplacer tes feux?

Chris, j'ai fait faire une géométrie complète à mon Allroad et le mécano ne m'a réglé que le parallélisme, le carrossage ne se réglant pas........

Me voici de retour! J'ai récupéré en fin d'aprés-midi ma voiture chez Audi. Petit rectificatif : le mec pas trés sympa que j'ai vu hier n'était pas là quand j'ai récupéré ma voiture. La personne avec qui s'est occupé de moi, un mécano, était vraiment super sympa. Il m'a expliqué qu'en fait, comme c'était la première vidande de boite et comme la boite patinait, ils ont enlevé le plus possible d'huile usagée en la chauffant et en insistant vraiment. Du coup, ils ont remplacé presque 6 litres d'huile (bien mieux que les 3 annoncé par l'autre .....) Le cout : - huile ATF(6l) : 81,36 € ht - tamis d'huile : 35,26 € ht - joint : 11,58 € ht - joint : 22,76 € ht - 1,9 heure de MO : 120,66 € ht Le tout, TVA comprise, me reviens à 324,85 € Le bilan : c'est comme un tour de magie : la voiture patine, monte dans les tours, consomme et hop, tu changes l'huile de la boite et elle ne patine plus du tout, passe ses vitesses en douceur et a priori, vu le régime moteur en baisse, consomme moins. A vérifier........ Avant, quand je faisait le plein, elle me donnait environ 500 km d'autonomie a l'ordinateur de bord. Je viens de refaire le plein aujourd'hui apres être rentré du garage distant de 35 km. Elle m'indique 860 km d'autonomie. Là, ça va mieux! Que du bonheur. Si quelqu'un hésite encore, qu'il n'ai plus de doute. J'ai une nouvelle voiture. En fait, elle patine depuis que je l'ai. Moins au début qu'a la fin, mais elle a toujours patiné. C'est maintenant, depuis qu'elle ne le fait plus que je m'en rend compte. Voilà, si vous avez des questions, n'hésitez pas.... Demain, effacement des défauts, roulage et nouveau diag au Vagcom. La suite au prochain épisode.......

Voiture ammenée cet aprés-midi chez Audi. Le responsable mécanique du garage me recoit et ne trouve pas de trace de mon rendez-vous. Ca commence bien. Il me demande donc le raison du rendez-vous et m'explique par A+B qu'une vidange de boite tiptronic ne sert à rien. Il m'explique que la boite contient 9 litres d'huile et qu'une vidange avec remplacement du tamis ne permet de changer que 3 litres d'huile, le reste restant prisonnier du convertisseur de couple. Pour vidanger entièrement une boite, il faudrait la démonter et la retourner. Il me dit que vidanger une multitronic et une DSG est nécessaire, pas une tiptronic. Après recherche, ils trouvent les pièces commandées pour ma voiture sur une étagère, ils avaient juste oublier de noter le rendez-vous. Le chef mécano m'a pris un peu de haut, me faisant comprendre que j'allais gaspiller mon argent. J'espère que non! Vivement demain..............

C'est ce que je me suis dis pour les moteurs VW mais bon. De retour de la réparation de la fuite : - le joint : 17,60 € ht - lavage moteur : 25,08 € ht - 1/2 litre d'huile : 7,10 € ht - 1h de MO : 43,05 € ht On rajoute la TVA, on secoue le tout et hop, 111,02 € ttc. La vidange chez VW vendredi......

Hum, bonne ambience dans le Groupe VAG. La concession VW avec qui j'avais pris rendez-vous pour faire effectuer ma vidange de boite m'a rappelé pour me dire qu'Audi ne voulait pas leur prêter les outils spécifiques nécessaire à ce genre d'intervention. Donc rendez-vous pris chez AUDI/VW à Pau pour la vidange. Le mécano que j'ai eu pour le rendez-vous m'a clairement indiqué que le vidange n'était pas préconisé par Audi pour ce genre de boite et a été très surpris de ma demande. J'ai du insister car pour eux, l'huile est à vie. Rendez-vous pour le joint cache culbuteur + nettoyage moteur le 16/11 et la vidange de boite (crépine inclu) le 18/11.........

Ca y est, la voiture est rentrée! La fuite : c'est bien ce que je pensais, joint du cache culbuteur droit à changer. La pièce est commandée et sera remplacée la semaine prochaine. La boite : le mécano a essayé la voiture et a trouvé qu'elle ne patinait que trés peu. Il me conseille fortement d'effectuer une vidange, ce qui pour lui remettra tout en ordre. Il m'a parlé de la voiture d'un client ( un pote à lui en fait) qui avait la même motorisation que moi ( v6 2,5 TDI Tiptonic) et qui avait la boite qui patinait vraiment beaucoup. Aprés vidange, la voiture a refonctionnée normalement et plus de soucis. Il ne peut, en revanche, pas faire la vidange lui-même, un matériel spécifique étant nécessaire (une pompe car l'huile est mise sous pression je crois) et m'a aiguillé vers VW ORTHEZ, un garage trés compétent et surtout des gens sympas. Le garage chez qui je viens d'aller est une concession Citroen qui a très bonne reputation chez nous! Donc, rendez-vous a prendre chez VW pour la fameuse vidange. En discutant avec lui, il m'a par ailleurs bien recommandé de faire des vidanges régulières de la boite, trés important pour ce genre de matériel.il m'a parlé de 60 à 80000 kms. Ouf, un peu rassuré, en attendant la vidange. Là, on sera sûr! Suite au prochain épisode.

mail envoyé ce matin avec mon adresse..

N'existe t-il pas d'adaptateur? (chez Kufatec, ils font pleins de choses)

je viens d'écrire chez LLtek au sujet de leurs feux, voici la réponse : Hi Jef, Thank you for your email. The 2002 Allroad uses the pre-facelift headlights. The chrome version is in stock. You can install these in your Allroad. However, if your lights have automatic leveling, you might have a warning light on the dash. To remove this warning light, the vehicle ECU must be re-programmed to tell the vehicle that it has halogen headlights. Our headlights include a new xenon system, but it does not have the auto leveling feature, which is why the warning might appear. For a transport cost, please advise your exact complete address. Regards, Steve Donc ,le xénon est compris dans leur feux, le tout en plug and play. Le soucis est le réglage automatique de hauteur, celui-ci ne fonctionnant pas et donnant un message d'erreur au TDB. Décidemment, rien qui fonctionne normalement.

moi, je suis fan de cet effet "carbone". Les pare-chocs non peints sur les Allrods, je trouve ça pas top, reocuverts de ton film à l'image du lien d'Esquirou, je crois que ce serait canon. En tout cas, encore bravo pour ce super boulot, cela modernise ta voiture! Tu pourrais donner une idée du prix de vente de ton film stp. Merci.

Mon antenne est bonne, pas de soucis. C'est juste une question de look. Je pensais trouver assez facilement une antenne compatible. A quoi correspondent les 3 connecteurs? - radio - GPS - Téléphone ou TV? Une antenne d'Audi récente ne pourrait pas se monter?

j'ai mis ce sujet dans la section multimédia/navi plus mais pas eu de réponse, alors je tente ma chance ici (j'espère que j'ai le droit messieurs les modos?) voila ma question : est-il possible de remplacer l'antenne d'origine par un modèle type shark sur un allroad de 2002. Je précise que mon allroad de 2002 est équipé de la tv, du téléphone, du gps et bien sur de la radio. J'ai un navi plus comme autoradio. Apparamment, l'antenne d'origine à 3 connecteurs au niveau du raccordement de l'embase de toit, les antennes que j'ai pu trouver sur le net en ont seulement 2. A quoi correspondent mes 3 connecteurs et quelqu'un a-t-il déja effectué cette modification?

Merci de ta reponse qui ne me plait PAS DU TOUT, mais là, tu n'y est pour rien. La voiture part chez un mécano demain, je vous tiens au courant.

Super boulot sur ta voiture, j'adore. J'aimerais savoir comment tu as démonté la piece au dessus de la boite à gants ainsi que celles au niveau des portes ? il y a t-il une astuce pour ne pas avoir de plis lorsque tu rabats ton film sur un coin arrondi?

Merci beaucoup pour ta proposition mais je laisse faire les pros! Je dis que c'est le joint du cache culbuteur, en tout cas, ça vient de "part là". Le mécano chez qui je l'amène à trés bonne réputation, j'attends avec impatience son diagnostique.