DaRoD

Concernant les boulevards, je suis surement dans ceux que tu catalogue (d'après ce que j'ai compris ... mais j'ai peut-être mal compris :D) de loulou (et j'en suis conscient et ça me choque pas ... j'assume ! :D). 95% du temps je suis en mode D juste le bouton S activé pour rouler tranquille mais avoir un son jouissif. :) mes sessions sportives (qui sont minimes et surement non considérées sportives par certains :)) : -les phases d'accélération sur autoroute pour passer de 50km/h à 130km/h en faisant rugir titine ! -les montés en station (routes de montagne 15km environ) à allure soutenu en faisant crisser les pneus sur certains virages, mais pas au taquet non plus (c'est une route ouverte, y'a des gens qui roulent dans l'autre sens). Je n'ai jamais dépassé les 140km/h (compteur) en 5000km ... perso je ne suis pas fan des vitesses excessives ... mon kiff ? l'accélération et le rugissement de titine ... !!!! Avant j'avais une Subaru WRX ( non STI) ... et bien en passant sur la RS3 ... (pour mon niveau de compétence en pilotage qui n'est pas élevé) ... je n'ai pas ressenti de perte de qualité de conduite et tenu de route ... j'ai par contre gagné énormément en confort et en puissance :D Voilà :)

jusqu'a 1500km .. j'ai respecté la doc ... a 1500km j'ai testé le launch control une seule fois ... là j'en suis à 5000km ... j'ai une conduite normale (sans dépasser les 3000tr en mode D) 95% du temps. les seuls moments ou je conduits en mode arsouille : sur les routes de montagnes (sessions de 10 à 20km) ou lors des voies d'accélération sur autoroute (distance courte avec phase d'accélération au taquet de 50km/h à 130km/h). voilà pour ma part. dans tous les cas je dépasse les 4000tr uniquement lorsque l'ODB indique que la température est au dessus de 95°

Moi les 9l c'est quand je mets le régulateur sur 110km/h sur autoroute ... :) Sinon c'est bien dans les 12l environ en conduite mixte

Il a terminé le rodage ... il a testé le launch control en ville ... il s'est fait flash à 250 au lieu de 50 ... il est au trou ! :D

Personnellement malgré les défauts de ma RS3 ... je l'adore ma titine !!!! certes c'est pas une F1 et je ne suis pas un pilote ... mais je m'amuse comme un gamin sur les routes de mes Pyrénées ! :) ... L'amusement en montagne je ne le trouve que lors des montés (donc les freins sont moins sollicités qu'en descente) ... en descente j'aime pas la jouer sportive. :D Ce qu'il lui manque : un bon système de freinage OK, ... quand je serais motivé et que j'en verrais vraiment l'utilité, je ferais installer un système gros frein pour 3500 euros environ ... et la ça sera une bombe ! :)

Le système de ventilation à l'intérieur du disque est : du centre vers la périphérie d'un coté de la périphérie vers le centre de l'autre coté. Normalement on devrait pas avoir le même sens de ventilation pour avoir un refroidissement uniforme ? Moi je sais pas je suis pas mécano :)

Au moins on a tous le même couinement :D

Oui, ce sont les plaquettes d'origine. Au début le couinement était faible. Maintenant, plus ça va plus c'est bruyant. Sachant que c'est uniquement entré 20km/h et 0.

Est ce qu'un système de freinage complet (disque + étriers + plaquettes) genre Loba/Mtm/Brembo supprime les couinements que l'on a lors des freinages à très faible vitesse. Un simple changement de plaquettes pagid ou autres peuvent-elles aussi résoudre ce problème ? Quid de l'homologation concernant ces modifications ?

Des news concernant ce bruit métallique ? Question : dans le cas ou c'est un cailloux qui se met dans un disque.... Comment peut-il générer un bruit ? de plus ce bruit devrait arriver sur toutes les RS3. Sinon les freins couinent de plus en plus :)

Mon problème c'est pas la performance .... Je sais qu'elle monte toute seule ... :) Le problème c'est que la gendarmerie peut dire : équipement obligatoire en plus des pneus neiges !!! Et la vous mettez quoi ? :)

Hello ! Bon voilà ... les 4 roues complètes hiver sont commandées ... MAIS ! Problème ... la gendarmerie/police peut imposer la monte d'équipements spéciaux en plus des pneus neige (si ils sont en mode "casse bonbon"). Vous avez quoi comme chaussettes ou chaine ?

Pareil :) aucune info chez le mien non plus

Mon rodage : 40 > 1500 km : roulage en mode D uniquement, sans dépasser les 3k tr/min ... 2 ou 3 x jusqu'à 5k pour question de sécurité pour me dégagé ou pour doubler. 1500km : test de l'unique launch control ! :D .. j'en ai pas refait depuis ... 1500 > 3500km (kilometrage actuel) : -95% du temps en mode D tranquillement avec quelques accélération jusqu'à 5k tr/min, utilisation du bouton S lorsque j'ai envie d'entendre le moteur. -5% du temps restant (et de manière très ponctuelle) : Souvent en mode D, rarement du mode M (et je n'ai utilisé le mode S seulement 2x) et avec le bouton S activé. Accélération jusqu'à 7k tr/min lorsqu'elle est à 100° minimum principalement dans les voies d'accélération d'autoroute :D. avec : 2000km : controle et mise à niveau des liquides. 3300km : controle par Audi du "bling" métallique lors des accélérations entre 0 et 30km. Mes vrais sessions de conduite sportive (qui pour certains est considéré comme conduite nerveuse mais pas sportive .... je suis pas pilote) va commencer début décembre avec l'ouverture des stations de ski et donc de la conduite en montagne. :D :D je sais pas si c'est la bonne chose à faire ... toute facon ... c'est fait ...

Bon la voiture sort de la consession, ils ont regardé, diagnostiqué... Mais rien vu de bizarre. Ils ont fait une maj de la boîte dsg. Voilà .... Reste plus qu'à attendre que ça casse pour changer :)

J'ai l'impression que plus on jongle entre D/M/S plus le bruit est frequent.

J'ai aussi les vibrations a 130 quand les pneus sont froids, puis une fois les pneus à température ça ne vibre plus.

Concernant ton problème de gros bruit lors du redémarrage au péage ... j'ai le même de temps en temps ... mais pas par temps de pluie. Chez moi ce bruit n'est présent que lors des phases d'accélération à très basse vitesse. En décélération rien ... enfin si ... mais la c'est les freins qui couinent ;) J'en parle dans mon post de présentation de ma RS3. Sinon j'ai rdv mardi chez mon concessionnaire pour qu'il regarde si il trouve quelque chose.

Welcome ! :) Concernant tes deux problèmes ... j'ai les mêmes ! :D Pour les freins .. aujourd'hui il faisait froid ... un vrai concerto en ville à partir de 30km/h. Ca ne sifflait pas ... c'était une sirène ! :D

Non pas vérifié moi même ... je dois aller à la concession pour commander les 4 jantes/pneus hiver. J'en profiterai pour leur faire analyser. :D

Ca le fait que à faible vitesse. C'est arrivé : -en démarrant au péage à l'autoroute, -à la réaccélération après un dos d'âne, -en démarrant au niveau d'un stop, ... J'aurais pensé à un cailloux si ça se produisait à plus grande vitesse. La ça arrive à moins de 10km/h.

J'ai aussi le système Bose ... j'ai été obligé de diminuer les basses tellement on entendait que ça !!! :D

Moi c'est un seul gros clack ... genre plaque de métal qui tombe par terre avec ressenti au niveau du volant et des pédales ... ensuite il reste des bruits parasites de truc qui ne sont pas attachés et dont on sent le jeu au niveau des pédales/volant ... puis plus rien pendant 100km voir plus. Pour le moment c'est arrivé une dizaine de fois en 3000km.

Pas Orthez même ... mais pas loin ... 2km :D Mon territoire de prédilection : les routes de montagnes ! :D

Elle restera d'origine tant que je l'aurais ... vu que je l'utilise comme voiture de tous les jours ... question assurance et garantie. :D Sinon ceux qui ont des RS3 ont-ils le même symptôme que la mienne (je cite mon message principal) :