marod

j aimerais enlever le convercle deja pour commencer,si cela suffit pour me permettre d acceder a l endroit qui grince et resoudre mon ptit soucis sinon jvais aller a ma consession,elle est sous garantie

ptit soucis sur la mienne j ai l accoudoir centrale qui grince qd je prends des virages c est pas kool jme suis amuse a tester et il suffit juste que je pousse un peu sur le cote bas de la console centrale de l accoudoir,juste en dessous du passage du frein a main et ca grince y a moyen de demonter ca pour essayer de resoudre ce prb? un tuto quelque part? merci

je deterre un peu le topic j ai tel a mon concessionnaire et pas capable de me trouver le reference des retros degivrants, ca promet :) j ai cherche et j ai trouve ceci http://www.avtoshop.net/audi.php?mdl=249&a...=8&check=62 apres je pense que c est ceux avec l option * automatic anti-dazzle * mais pour le gauche et le droit c est soit droit,convex ou aspherique grand angle je pense pour l aspheric grand angle pour la gauche donc le 8E0857535L ,idem pour le droit donc 8E0857536R ? quelles sont les differences ? merci

marche pas bien le double face aparement :)

pour la 120D,niveau moteur faudrait plutot la comparer a la TDI 170,ils font surement jeux egale maintenant apres niveau habitabilite,c est super ricrac aux places arrieres,prefere ma SBK meme si c est pas non plus super vaste apres les gouts et les couleurs,j aime les 2 niveau look,meme si j ai un faible pour cette magnifique calendre single frame

si c est pour se faire -10000 ou 15000 km par an l essence est plus interessant,la dessus je crois qu on est tous d accord donc a toi de voir ton nbre de km annuels et de faie ton choix sinon au lieu d esiter entre un A3 TDI et un clio essence,pourquoi ne pas prendre une A3 essence,vu ton utlisation ca serait peut etre le compromis ideal

je parlais d une prepa d un 170 d origine a 200-210CV pour le 140 tu peux esperer une prepa correcte et serieuse a 170-175CV

c est sympa mais oublie le cp de pied au cul de la 130 c est lineaire comme mon ancienne 110 mais ca pousse mieux et plus longtemps perso je trouve ca plus agreable ,meme si le ptit cp de pied aux fesses est sympatique,mais de tres courte duree faut avouer bref,c est agreable mais niveau sensation c est pas sportif :) la 170 doit etre sympa,vu les articles que j ai lu dessus puis ptite prepa pour aller a 200-210CV,la tu dois commencer a t amuser :eldiablo: et aller taquiner les TFSI ,niark niark :bigsmile:

ben niveau SAV,ca depend de chaque concession dire que AUDI a un SAV merdique,n est pas general perso j ai une super concession au nord de strasbourg je pourrais te dire qu une autre pas loin de chez moi n est pas genial en effet Pour BMW,c est pareil,parfois c est nickel et parfois c est la catastrophe,un ami pro BMW pourrait t en ecrire des pages

ben aparement qd ils savent pas ,tout est a 1000€ chez AUDI l exemple des retros degivrants vu sur le fofo est edifiant un ami a une BMW 530D et a part changer le volant,pas besoin de tirer un faisceau y a un peu d espoir d apres moi par contre,un volant multifonction combien sa coute et ou l acheter? concession? merci

des photos ou laché de :) sinon pour le cable pour ton tomtom connait pas,a quoi cela ressemble?? peut on le mettre soit meme?? bref,jveux tout savoir :)

c est qd meme etonnant de devoir demonter la moitie dla voiture juste pour changer les ampoules je trouve ca dingue qu ils aient fait un truc aussi compliqué alors que c est si simple sur un petit clio m enfin....

pareil SBK import donc doc en teuton meme pour un bon en alllemand,les termes techniques sont compliques j ai commande la doc en francais mais merci de ta solidarité

superbe y a pas a dire les commandes au volant et le GPS grand ecran,ca jete un max c est quoi le bouton sous les molettes de phares et d intensite du la lumiere de tableau de bord?

@bartouille sisi,j ai confiance,il marche tjrs nickel puis c est surtout du fait que c est Neps qui l a monte et que toi et moi on a bcp regarde,surtout moi d ailleurs :)

interessant ca ressemble bcp a la procedure pour le regul sur les old A3 mais sur les SBK c est un comodo a part mais faut surement faire le meme style de demontage du volant et du tableau de bord bon courage mais a 270€ en allemagne,je trouve ca "raisonable" et perso je prendrais pas le risque

j ai demande de le faire monter lors de mon achat de la SBK d occasion de tarif c est 350-450€,un truc du genre aie aie mais en allemagne,donc pour moi 5km plus loin,cela ne coute que 270€ tsss du cp j ai rale un peu et il me l a fait gratos :) sinon c est exactement comme cela d origine par contre j aurais une autre question pour les retro degivrant,pack hiver je crois que faut il faire pour le rajouter? juste changer les glaces des retros avec celles degivrantes,doit avoir un faisceau a tirer?? merci

ah ben vi sont ou les photos??? j ai une cage plein de je suis pret pour le lacher ;)

+10000000 jsuis come un gosse a noel je descend au garage juste pour la voir je monte dedans,j allume et je mets la zicmu a donf,et j admire la belle et qd je pars,je me retourne et j admire les lignes j ai l air d un psycopathe debile,mais jlaime trop :) j ai bien envie d aller faire un tour,juste pour rouler allez zou!!! :eldiablo:

magnes toi de mettre les photos car un laches de c est pas beau a voir et bartouille n attend que ca :)

clair soit t as un voisin qui t en veux et vient saboter ta voiture la nuit soit t as construits sur un ancien cimetiere indien :) y a pas a dire,une voiture c est la loterie y a plus qu a serrer les fesses :hot:

je crois que c un diesel qu a gagné les 24h du mans,non? :) allez,les mazout font de gros progres,niveau perf ,agrements et meme niveau sonorité alors pourquoi pas des "sportives" en mazout,si elles sont aussi performantes qu une essence et si de + elles consomment - MAZOUT POWAAAAAAAAA :eldiablo: :eldiablo: ca va encore etre la guerre essence/mazout :)

heureusement pour nos emplois qu en France on vend plus de voiture francaises que d AUDI :) apres je pense qu il doit se vendre plus de voitures allemandes en allemagne que de Renault :) apres le tableau de fiablite est prit sur un panel de 1000 voitures,d apres ce que j ai compris( a confirmer par un bon en teuton :eldiablo: ),donc osef de la valeur absolue j ai une Clio DCI 65,ben j en suis tres content,ca roule nickel,pas de prb,elle a 2 ans et demi et 90000km j en dirais autant pour mon ancinne A3 TDI 110,8 ans,182000km et elle tournait comme une horloge je trouve le bruit du DCI certe plus discret a basse vitesse,mais passé le 110km/h,y a pas photo,l A3 est mieu insonorisé on pourrait tous etaler nos experiences personnelles avec nos renault et nos AUDI,cela ne serra jamais representatifs il existe des etudes bcp plus fiables et serieuses sur lesquelles je prefere m attarder apres des soucis sur mon AUDI,je me fais pas de films,ca peut arriver tout comme sur ma renault la voiture sans panne n existe pas comme je l ai dis avant,le principal etant de se faire plaisir au volant et d esperer ne pas avoir de pannes :) donc pour finir,essai le Clio RS et prends celle qui te plairas bonne route en AUDI et en Renault :bigthumbup:

Bridgestone S03 nickel sous l eau,et ds ma region y en a un peu bcp :) et une bonne duree de vie,achete en janvier 2004,j ai fais ds les 30-40000km avec je reprendrais

mais au - il est beau :)