GEORGES

Précision supplémentaire. Je me suis rendu ce matin pour faire changer l'essuie glace AR qui n'arrose que le bas de la vitre AR et j'ai appris par le chef d'atelier qu'ils avaient, lors de la révision des 30 000 kms, également insonorisé la colonne de direction qui était elle aussi génératrice d'une partie de la vibration. Le réceptionnaire d'atelier ne m'avait pas fourni cette info. @ Alacorde : MDR.

Kom lidi lifrer lichiott kidi ki liper Thierry lidi ossi "Litrizoli" !! C'est finalement la couleur que je préfère au niveau "entretien". Mieux que le blanc glacier.

Hé oui, c'est moi qui l'ai fait remonter. Je cherchais celui où on se présentait mais je ne l'ai pas retrouvé. J'ai pourtant passé en revue les 14 pages de la section. J'ai du m'endormir en passant sur l'une d'elle.

J'ai calculé la hauteur (+ 0,5 cm) de mousse de polyuréthane pour qu'elle soit suffisamment en appui sur le carter sans trop forcer sur le capot. Il y a bien d'autres silent-blocs en caoutchouc qui viennent en appui ailleurs.

Je fais remonter ce topic pour donner "peut-être" à certains, un peu plus nouvellement parmi nous, l'envie de se présenter.

C'est le réservoir qui respire ! Inspiration 72 l, expiration 64 l. :out1:

Je ne sais pas, mais je pense que seuls certains possesseurs de TDI 177 S-Tronic se plaignent de cette nuisance. Je m'en suis aperçu dès le départ. La vibration me semble amplifiée sur route humide, ce qui me faisait penser à : soit la tole de protection du disque de frein AV, soit la protection de passage de roues. Je n'ai pas vérifié la fixation de la tole de protection du moteur sous la voiture. Je le ferai demain au changement de pneus hiver/été quand elle sera sur le pont.

Va voir sur le site "clantt.com" ils sont devenus des spécialistes de ce type d'installation. Il y a un tuto à ce sujet.

Rappelez vous ! Nous sommes quelques uns à avoir une vibration, côté gauche en décélération à 100/1400 tours. J'ai signalé le problème à la CC lors de la révision des 30 000 kms et voici ce qu'ils ont identifié. - mauvaise fixation de la plaque de la boite à fusibles. Ils ont utilisé un petit isolant adhésif d'un côté pour mieux la plaquer et empêcher qu'elle bouge. Le bruit a diminué d'environ 40% mais subsiste toujours une partie de vibration. Voici le fruit de mes propres recherches. - les carters en plastique qui sont dans le moteur bougent, - les éléments à l'intérieur des passages de roues ne sont pas forcément bien fixés également. A l'aide de morceaux de polyuréthane collés sur le capot intérieur moteur et venant en appui sur les carters précités j'empêche les vibrations desdits carters. J'ai avec un ami replacé et fixé correctement les éléments de passage de roues. Après toutes ces opérations 80 à 90 % des vibrations ont disparues. Les 10% à 20% restants sont dus à mon avis à un passage de la vitesse inférieure à un régime moteur trop faible. Voilà ce que je peux vous dire à ce sujet.

Quand on va en avoir besoin pour demander d'éventuelles mise à jour à la CC ce sera plus facile à retrouver ici où toutes les données sont centralisées. De plus quand quelqu'un cherche un renseignement il utilise la fonction "recherche" qui ne balaie pas les données des signatures.

Salut à Toutes et à Tous, Pour être sur d'avoir les bonnes versions à jour dans nos Q3 il serait bien que nous inscrivions ces informations dans ce thread en y ajoutant le modèle de Q3 et sa date de mise en circulation. Ainsi en ce qui me concerne : Q3 TDI 177 Quattro S-Tronic du 21/11/2011 Logiciel RMC_EU_P11311 Données navigation 8X0919884C-P11-50-10.06 Bluetooth 3.24.9 Merci pour votre contribution (surtout les derniers livrés).

Oui surtout que les 2 jours qui précèdent ils se remettent du WE plus crevant que leurs jours de "travail".

Je n'ai pas pour habitude de défendre les fonctionnaires , bien au contraire, mais là j'ai le sentiment qu'ils n'y sont pour rien ! Panne informatique à la préfecture ? Mon c-- oui. C'est la CC qui s'y est pris trop tard et qui a buté sur une panne informatique à la préfecture. En s'y rendant, même la veille, tu l'aurais déjà eu ta CG, sinon tu aurais déjà été prévenu du retard !

Merci pour l'info ! Effectivement ma SDXC 128 Go est en NTFS et pas en FAT32. Bon à savoir mais je ne sature une 32 Go alors j'ai de la marge. Excellente info. MERCI. :marcelpoire:

Il faut l'accord des administrateurs du forum au préalable pour l'une ou l'autre des solutions. La seconde parce qu'elle double un post et prend de la place inutile en stockage, La 1ère parce que eux seuls peuvent déplacer les posts en tête de thread. Wait and see ....

C'est ce que le groupe VAG appelle "le supplément pour collaborateurs indemnisés".

Je ne sais pas si cela pourrait être utile mais ce dont je suis sur c'est que cela serait plus lisible et plus facile à retrouver : "Ne pourrait-on pas faire remonter tous les posts des manips, à la suite les uns des autres, en tête de ce thread pour les retrouver plus facilement ?" Un administrateur ne pourrait-il pas faire cela pour plus de lisibilité et pour faciliter la recherche d'infos plutôt que d'avoir tout le thread à lire ? Bartouille ou Baghera si vous lisez ? J'édite : Si vous l'autorisez, je reprend toutes les manips dans un nouveau topic sans dénaturer celui-ci de ses "commentaires".

Pas pour moi en tous cas ! RAS à ce niveau.

Je me demande si je parle "Français". Je dis que les rétros ne se rabattent pas avec le Keyless en laissant le doigt sur la télécommande 2 à 3 secondes si tu n'as pas préalablement fait la modif ad'hoc au VCDS. Suis-je clair ???

ça ne le fait pas sans la modif ! Je n'ai pas encore fait la modif et ça ne le fait pas. J'édite : "Thierry n'a encore pas fait la modif sur mon Q3 et ça ne le fait pas". :ripeer:

@ Thierry, puisqu'on est dans les bruits .... Aujourd'hui j'ai fait la révision des 30 000 kms et la CC devait trouver l'origine de la vibration côté gauche à 1100/1400 tours en décélération. Inutile de te dire qu'ils n'ont rien trouvé d'intéressant à part effectivement la plaque de fermeture des fusibles qui tient mal. Alors c'est vrai ça supprime un bruit mais la vibration principale subsiste. Pour ma part je pense que cette vibration vient essentiellement d'un régime moteur trop bas avant passage à la vitesse inférieure sur la boite S-tronic qui équipe nos Q3. Ce régime ayant pour but principal de diminuer l'emission de Co2. Je vais écrire à AUDI Allemagne pour leur soumettre la possibilité de modifier ce passage à un régime supérieur. Je tiendrais tout le monde au courant de leur réponse. Günter mon interprète préféré déjeune chez moi lundi 8 avril et je lui soumettrai le courrier avant envoi.

Comme quoi l'avenir appartient encore à ceux qui se lèvent tôt ....... et décident vite !

Non c'était le prix affiché sur le catalogue des prix au moment de ma commande fin juin 2011. Extension de garantie Audi Q3 Durée* 1 an 2 ans 3 ans kilométrage 30 000 60 000 90 000 40 000 80 000 120 000 50 000 100 000 150 000 Code option EA1 EA2 EA3 EA4 EA5 EA6 EA7 EA8 EA9 Prix client TTC 134 € 202 € 270 € 287 € 440 € 643 € 474 € 745€ 1 152 € J'ai fait un copié-collé du catalogue tarifs au 18/6/2011. C'est un peu désordonné mais c'est ça !

En la prenant à la commande j'ai payé pour + 2 ans et 80 000 kms, 440 euros contre 690 aujourd'hui.

Penses-tu ! Dès "l'altitude" de croisière atteinte, malgré son "jeune âge" (- 15) elle tape un roupillon jusqu'à l'arrivée quelle que soit la durée du trajet !