Jomont

En ce qui concerne la ligne Milltek c'est à chaque fois quasiment des pièces uniques car elles sont faites artisanalement. :icon_wink: Samedi soir autre petite expérience sympa. :icon_razz: Je roule pépère sur le périphe et là je vois derrière moi des voitures qui rapidement se rabattent et je vois débouler une Mercedes classe A :icon_eek: , jusque là impossible d'identifier si c'est juste le Kit AMG ou la vrai :icon_confused: . Et puis il vient sur la voie de droite mais il est bloqué par une voiture et je vois A 45AMG :icon_biggrin: là je me dis c'est l'occas après avoir confronté Quat' à une GLA 45AMG qui est plus lourde, je vais testé contre une A 45AMG. Nous sommes 3 dans la voiture pour un poids de 265kg, dans la Mercedes ils sont 2 assez mince. Je rétrograde en 3, il se colle derrière et il gagne un peu de terrain (la 3 est clairement le rapport qui fonctionne moins bien quand je le compare à la 4, et les chiffres de performance de Quat' le confirme par rapport aux perf en 3ème de l'A 45AMG), puis au changement de vitesse en 4ème, là c'est une autre histoire (elle est énorme la 4ème :love: , elle avait déjà fait la différence avec la GLA et la S6) Quat' se dégourdi les jambes :icon_lol: et on se détache doucement de la Mercedes :icon_razz: . Puis quelqu'un déboite et nous freine (et c'est très bien :ripeer: ). Donc encore une fois très content, la reprog fonctionne très bien :yawn: . D'ailleurs, maintenant quelle à environ 8000kms je sens que cela se libère beaucoup plus . Voilà les histoires de Quat' :jap:

Merci MIB C'est clair Leclerc ce qui est sympa c'est de tester un peu la machine :icon_biggrin: avec ceux qui sont réceptifs. Mais c'est vrai que cela devient de plus en plus rare et c'est tout à fait compréhensible avec l'Etat qui sert la vis :icon_cry: J'étais en train de me dire que pour allez plus vite je peux filer à ceux qui veulent entendre le chant de l'échappement Milltek les vidéos par email. Par contre, il me faudra juste votre email en MP et m'assurer que ma vidéo ne sera pas diffusé sur internet :icon_wink:

Pas mal l'astuce des durites :icon_wink: Merci :jap: je vais me pencher dessus. J'ai déjà ouvert les ouïes du pare choc, cela sera donc la prochaine étape. Très intéressante la prépa HGP. Ce sera une évolution de Quat' dans 5 ans ; le turbo de la S3 et Hop . Je suis pas pressé ce que j'ai pour l'instant c'est amplement suffisant, à part pour aller chasser de la Porshe TurboS :icon_razz:

Bah voui :icon_razz: Hey ma petite Quat' n'est pas un camion :ripeer: , c'est une athlète musclée :icon_biggrin: Sinon autre expérience sympa avec la nouvelle TT 231ch. Nous dans la voiture on était 4 gros balaises et lui seul dans sa voiture ont la dépassé dans un virage (d'ailleurs c'était la première fois que je la testai sur un virage appuyé) pour ceux qui connaisse tout de suite après le pont de sèvres sur la D910. La TT avance quand même bien, la S-Tronic aidant :icon_razz: mais c'est pas suffisant :icon_razz: J'aurais préféré tomber sur une TTS, j'aurai un peu plus galéré mais au moins cela aurais été plus gratifiant :applaudit: De toute façon, les expériences de ce genre ne font que commencer :vert:

Super chouette ton achat. Vivement les photos. Tu seras livré quand?

Bienvenue :icon_wink:

Alors comment vas tu Kingpine ? Tu es content de ton bolide ?

Hello Jérome et bienvenue :jap: Tu as fait un très bon choix de couleur :icon_wink: Bon courage pour l'attente :tourne:

elle est très sympa. Tu as put l'emmener chez O2?

Merci pour les photos

Hier rencontre avec une SQ5 sur la route, Aie le propriétaire c'est frotté à ces dépends à Miss Quat' :icon_razz: Ah bah il faut pas la chercher :trunks:

Tu l'attendais tant ce moment que je suis Très content que tu puisse vivre ce moment de fou. Tant en accélération qu'en qualité du retour de l'échappement. Moi ce que j'aime c'est le côté rauque dans les premiers mille tour/minute :malelovies: Sur la mienne ça fait déjà un son énorme entre 1500 et 2000tr/min toutes les personnes sont impressionné :icon_biggrin: Du coup, lorsque je monte plus haut dans les tours même les gens dans leurs voitures vitre fermé sont surpris :icon_lol: Délecte Toi avec surtout qu'on peu ouvrir les fenêtres en ce moment :icon_wink:

Très jolie voiture Massilia. Il est magnifique ce bleu. Bon c'est clair qu'après l'essai de la RS3 niveaux poussé, tu sera quand même déçu, mais elle à d'autre charme et elle est plus amusante :icon_wink: . Par contre, si un jour tu veux tutoyer la même puissance tu pourras le faire, avec une évolution c'est ce qui est bien :icon_razz: . 310ch ça commence à parler mais ça reste un peu en dessous de la RS3. Il faut être à 320ch pour avoir le même rapport poids/puissance que la RS3 :icon_wink: Profites en bien :jap:

Félicitation pour ton achat, tu ne sera pas déçu :bien: par contre tu pourra toujours, plus tard, avoir la même puissance voir un peu plus que la Golf R sur ta S1 :icon_wink:

très très belle Vince, t'as eu raison de l'acheter :icon_biggrin:

Tu as vu s'il y a bien le clapet à l'échappement pour le mode Efficiency :reflexion: . Car si non tu va vite t’apercevoir que sur autoroute vers les 140 145km/h, c'est pas supportable en mode Dynamic en tout cas sur de long trajet :icon_wink: .

Hello Nono très heureux de pouvoir t’accueillir ici. :jap: Ta voiture est super chouette :malelovies: Pour la ligne Milltek vous avez sur la sortie gauche un clapet qui permet d'avoir moins de retour d'échappement entre les 2 modes ce qui est bien agréable en vitesse stabilisée (140- 145km/h) :icon_wink: . Sinon c'est énorme le son que sa délivre en mode dynamic on passe pas inaperçu :icon_biggrin:

Hello Les Amis je reviens de vacances et j'avoue ne pas avoir été sur le forum pendant mon séjour :icon_frown: . Durant les vacances j'ai eu personne pour m'amuser avec Quat' :icon_cry: Le bruit de l'échappement sur autoroute à vitesse stabilisée (environ 145km/h) est bas quand je suis en mode Dynamic lorsqu'il y a le fameux beug(quand on éteint la voiture en mode Dynamic et qu'on la rallume), d'ailleurs je suis content car je peux bénéficier de la direction plus directe et des suspension plus ferme sans avoir le son. En mode Efficiency c'est un chouille plus bruyant et lorsque je met en roulant le mode Dynamic aux alentours de 145km/h c'est très présent dans l'habitacle. C'est vraiment nette et clair la différence entre les 2 modes grâce au clapet dans la sortie gauche de l'échappement. Sinon, le son est magnifique :malelovies: en mode Dynamic très présent les fenêtres ouvertes et fermé on entend presque rien à part si on appuie :icon_biggrin: . J'ai fait une petite pointe mais ensuite gêné par une voiture et vous comprendrez je n'ai pas réessayez :ripeer: . Voici le chiffre -> 2 sortie de pot 7 la ville de mes vacances et 0 arsouille. et ça continuait de monter :icon_razz: Pour la vidéo je ne l'ai pas traitée encore j'ai pas mal d'autres choses à faire :icon_frown: désolé. Je la posterai c'est sur, un jour :marcelpoire:

Une réponse, une réponse stp Michal :marcelpoire: . Tu connais la raison technique de l’ouverture des ouïes ? C'est pour apporter de l'air frais au freinage, comme ce que je veux faire ?

La question de Vince est intéressante.

Bon courage pour l'attente :icon_wink: en espérant que le mois de mai et ces ponts n'est pas engendré de retards :icon_frown:

Bon courage pour l'attente :icon_frown:

Ah mince tu la vend :icon_cry: Ah les enfants :icon_biggrin: Bon courage pour la vente :icon_wink:

Merci beaucoup les gars. :marcelpoire: Michal -> Je descends à Antibes à partir du samedi 13 juin. Pour les freins, pour l'instant même en usage poussé j'ai pas encore trouvé la limite. Maintenant si à l'occasion je l'utilise de manière encore plus intensive je déciderais. Dans un premier temps, je pense ouvrir les ouïes qui se trouve à chaque extrémité du pare choc pour amener de l'air frais aux freins. Désolé je n'ai pas encore traité les vidéos. En ce moment j'ai pas mal de taf :icon_frown: . Je pense le faire durant les vacances :icon6:

Ok merci Guillaume