kiss_cool

Il fait soleil 400 jours par an dans le sud arréte, ta pas de chances MDR !!! Pourquoi tu achéte pas des rampes ? c'est tellement simple et pratique... et tu peux faire tout une chier de véhicule sans avoir a t'embêter a monter la crique, metre la chandelle, baisser le crique, le remetre, lever la chandelle... Courage ! lol Moteur a température reste la meilleure vidange et si je peux me permettre, le mieux est aussi d'ajouter un additif de prévidange, Bardhal fait ça trés bien... tu le met roule 20km afin que la voiture chauffe bien et aprés tu vidange le tout ça crache que du bonheur... tous les 10 000 je le fais et franchement jamais déçu au contraire... c'est le capteur de pression d'huile que tu vois sous le "refroidisseur" d'huile, c'est cette sonde qui est en cause dans 9 cas sur 10 lorsque le voyant rouge d'huile s'allume (voir Manuel d'utilisateur de l'auto ou bien RTA) Si un filtre a huile est serrée a la clef, il faut pas abuser... car le filetage est fragome tant du support que du capuchon... il est bon de se méfier de cela, a part chez les branleurs de Nototo et Feu Rouge ou Midache j'ai jamais vu qui que ce soit serrer les filtres a la clef a éviter pour l'avenir... Par contre il est bon de metre de l'huile neuve sur les nouveaux joints pour favoriser le dévissage la fois d'aprés... 77 ça vaut 15€ me semble t'il chez Audi et ça se change sans problémes... Soit pas stressé c'est normal comme tu l'as dis, le reniflard joue un role important dans l'admission... moi aussi j'ai de l'huile a ce niveau là... mais il faut surtout pas oublier que l'air amené au turbo doit être legérement lubrifiée pour favoriser son usage... Le récupérateur d'huile, j'en avais mis un et utilité zéro sur des TDI d'origine, c'est bien que sur les TDI reprogs qui font de la piste avec des gros échangeurs et des turbos robuste. A la base un recup d'huile est fait pour la compétition et éviter les rejets d'huiles sur la piste car les moteurs sont préparés et évite les retours d'essence dans les admissions... j'ai utilisé le mien moins de 5mois, je l'ai acheté 100€ aprés 10 000km j'ai même pas vidé une cuillére a soupe d'huile... Par contre, j'ai nettoyé mon intercooler j'ai fais un tuto d'ailleurs pour cela... et là tu verras au bout de 10ans qu'il y'a pas non plus énormément d'huile... ce qui est important c'est de nettoyer les ailettes et l'exterieur de toutes les merdes qui viennent se coller sur celui-ci. Je met toujours moins que ce qui est préconisé, sur mon audi je met 4,2 et je roule a 4,2 idem sur toutes les autres voitures, je met toujours 200cl de moins pour éviter que le moteur soit gavé en huile et je n'ai jamais eu a faire mon niveau... ça permet aussi d'éviter la surcompression du systéme de lubrification... Tes tensions sont bonnes oui, tout và bien. Que de bonnes résolutions pour ta voiture !!! Tu verras que le régulateur on s'y lasse pas... et plus jamais j'en rachéte une sans !!! Bonne SOirée a toi tonton !

Oublier de serrer le frein a main... Mdr, le con

Je pense que ta piste est fortement exploitable car j'ai déjà lu un mec sur vag-technique qui avait un probléme similaire avec la résistence prechauf sur une passat TDI 130... a creuser... Par contre, j'étaisa pas au courant pour la taille de jantes et des pneus que la vitesse était faussée...

L'huile de boite si c'est couleur verte c'est le macdo du coin et rouge c'est quick... Mouarf

Merci tonton

ETKA dit que ce tube est fais pour les Diesels... AGR, AHF, ALH, ASV et ASZ... Il sort a 62,03 sur ETKA 1J0 253 201 A Pour essence (1.6 et 1.8) en 2RM 1J0 253 209 (B, C, D) "silencieux de détente" 145,06€ sur ETKA... Je ne vois pas de conditions particuliéres, ils semblent avoir le même angle de coudage et le même diametre je pense... aprés je ne peux pas m'engager sans un visu... par contre, le collier de serrage (893 253 139A) est en 55mm je sais pas quelle motorisation tu as... mais ça dépend de cette derniére (AGU, AJQ, AQA, ARZ, APP, AUM, AUQ) car ça peut variér de 45 a 55mm alors que sur TDI c'est 55 partout !

Mobil c'est de la grosse merde, cette huile provient a 80% des restaurants KFC et leurs cuissons GRASSES !!! Je déconne :bigsmile: J'en sais quedalle jamais testé Mobil !

Comme j'ai un interieur bleu maritime, je vais prendre la REF 8L0 898 173 (3ZQ) -EK en remarque, je sais pas ce que c'est... 20,57€ ! j'irai commander ça dés que j'ai du temps... le mec de chez Audi est un con de m'avoit dit que ça n'existait pas...

Je te rassure, ce sont les prix des pieces, juste le seul hic c'est qu'ils ont augmentés avec le temps entre le moment ou les tutos sont faits et aprés... Audi, VW, Seat, Skoda ont les mêmes prix a travers toute la France, c'est ETKA qui référence les tarifs. Si tu vas en Espagne ça sera peut être moins chére et en suisse plus chére... ça dépend de beaucoup de choses et surtout des taxes ! par contre 45e les 5L d'huile... ça fait mal au cul ! et 25€/L chez Audi ça fait encore plus mal... j'ai pris de la motul X Clean 8100 5w40 respectant la norme INJ Pompe, 25,98€ les 5L... et là ou c'est bien c'est que Motul font "évoluler" leurs huiles pas comme les autres

C'est chelou ton probléme, mais le contacteur de pédale de frein me semble pas une idée conne... Sinon, fais comme moi lorsque j'avais mon probléme de niveau d'huile, tu débranche ta batterie durant 20 ~ 30 mins et si ta un peu de chance, ça reviendra plus... moi tous les 80 a 90 km j'avais le témoin Huile "Min" qui s'allumait, (voir ma prez) j'ai débranché la batterie 1h et 1 000km plus tard.... Plus rien ! je ne vois pas le rapport entre l'allume cigare et le reste...

Merci les amis !!!

Est-ce que vous pensez que la charniere qui permet d'ajuster l'accoudoir en hauteur peut se demonter et se reparer !? J'ai le mien qui tombe tout seul d'un cran lorsque je passe un moment sur ce dernier j'entends un "clic" et dans les secondes qui suivent "clounk" il tombe d'un cran...

Interieur ou aspect exterieur ? Va chez un controleur technique ca sera gratis et efficace...

Tu es d'ou dans le 83?

oooops... moué pas faux ! désolé ami du bonbou grolandais !

merci de toutes tes infos, mais nous si on y vient c'est pour faire une demande d'habitaion en suisse...

en quoi le monde AUdi a un rapport avec le monde informatique ? c'est surtout bienvenu a l'informatique dans la mécanique moderne... electronique et mécanique, ça a beau avoir la même terminaison mais ça n'est jamais 100% compatible !

j'espére que tu as su honorer la qualité Audi ! aurais tu une idée d'un salaire moyen d'une infirimiére en Suisse ?

Je pense que tu trouveras plus de détails là: http://www.forum-bmw.fr/ Tu risque pas d'avoir trop d'infos...

interessant... j'aimerai faire de même dans mon A3 8L, je vais m'y pencher !

slt et bienvenu a toi !!!!

Le médical c'est partout je crois... j'avais discuté avec un chirurgien Suisse l'été 2010, il me disait que son salaire était presque 2fois et demi superieur a celui d'un de ses confréres Français qui exercent la même chirurgie... Seul HIC ! c'est qu'en Suisse les dessous de table dépassements d'honoraires n'existent pas donc si en Françe il y'avait pas cette "magouille" les Suisses seraient mieux rémunéré... et d'aileur ce gars là ne comprenait pas pourquoi l'état laissé faire ce genre de choses qui bien souvent deviennent non-imposable de par le fait que ça se paye en liquidité... L'Horlogerie en Suisse a mon humble avis et vu tout ce que j'ai lu et tout ce que j'ai vu sur cette branche professionnelle... Il est bon avant ça de faire un stage Commando en Guyanne avec les Legionnaires, d'avoir une habilitation d'armes et des gilets pare balles... Parait qu'en Suisse y'a plus de braquage d'horlogier a la journée que de fourgon blindé a la semaine en France...

La suisse est bien mieux gérée que la france sur certains points... Mais doit y'avaoir des avantages et inconvéniants... Les suisses n'aiment pas trop les FR d'aprés ce que j'ai compris car on est des voleurs de boulot ;-/

Comme moi depuis 4 mois lol

Mdr, ta tout resumé