Marcohornet

Il faut descendre la vitre a fond, donner une impulsion vers le bas + remonter la vitre a fond, donner une impulsion vers le haut et normalement vous retrouverez l'impulsion je pense qu'il s'agit juste de lui réapprendre la course de la fenetre Ca m'etait arrive lors du debranchement de ma batterie et c'est Richie qui m'a donné la soluce! il suffit de le savoir! Enjoy

aaaahhhhh non pas audi!! a cause du prix!! audi : 400 euros + consigne de 150 euros oscaro : 223 euros livré sans consigne..... Mon choix a été rapide a faire.....

Les pneus etaient pour l'exemple.... je parle des cardans! changement par paires? :rolleyes:

Ca y est cardan changé! Cela se fait relativement bien quand meme! Du coup, je pense peut etre faire l'avant droit tres bientot... Vous en pensez quoi? Comme les pneus , il vaut mieux changer les deux en meme temps? Merci :coucou:

Perso l'annonce ne me choque pas plus que ca.... Essayes d'aller voir ce "petit poussin" avec un gars du forum qui aura peut etre plus d'experience que toi sur les pièges... Au pire tu pourra lui payer l'apero en retour :bigsmile: Bonne enquete :coucou:

salut et bienvenue!!! :coucou:

Je sait bien et ma reponse etait juste pour te taquiner!!! :eldiablo: Je sais j'suis c**!!! Donc demain je ferais ca avec mes 10 doigts normalement :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: J'ai bien aime la reponse de Richie aussi :eldiablo: Merci pour vos tuyaux!! :bigthumbup:

Je pensais aussi que c'etait etanche a ce niveau la mais je voulais etre sur histoire de ne pas me faire surprendre au demontage!! :bigsmile: Merci French pour les precisions des clés! pour les 10 doigts de la main je repasserai car ayant perdu 2 doigts suite a un accident de travail.......

Bonjour! Une petite question tres rapide : Demain je dois changer mon cardan avant gauche... quand je vais desserer l'ancien cardan, l'huile de boite va couler ou pas?? Merci :coucou:

Perso je prefere celle de la derniere photo a gauche! Mais essaye de monter les 4 meme jantes quand meme! :bigsmile:

Merci Phildar de laisser au moins une reponse! :bigthumbup: J'ai trouvé que c'etais le cardan quand il a cassé sur voie rapide..... voila :furious: Merci

salut et bienvenue!!! :coucou:

Bon bah moi je vais le faire le retour de ce probleme!! :bleble: C'est le cardan....

Bon bah apparemment on n'est que deux a avoir eu ce symptomes..... et pas de retour de la premiere personne....

Question de gout perso je kiff le full black! Dommage la mienne est grise <_< Et non je n'ai rien poncé du tout c'est pour ca que j'ai pris de la bombe speciale accroche plastiques! Maintenant je veux bien vous faire une revue dans le temps pour connaitre la tenue sans poncer...Après, si ca ne tiens pas je poncerais et repeindrais! Ce n'est pas un bricolage bien compliqué! :coucou:

C'est encore plus impressionnant quand ils me voient dans leur retro :eldiablo:

Ca fait de la route mais pourquoi pas si pas de boulot!! fais signe!! :coucou:

Bah vu que c'est un diametre de 63 (exemple) prends le 62-35!!! Sinon tous ces colliers sont normalisé donc pas de soucis t'auras pas de tailles "alacon" :coucou:

Bonjour a tous! Il m'est venu l'idée de repeindre mes plastiques vieillissant de pare-choc avant lors d'une séance photo avec un ami, qui a un TT mk2 3.2l quattro. En effet, une fois nos deux belles garées cote a cote, je me suis apercu que ses platiques de calandre étaient peints en noir, a la difference de nos S3 couleurs plastiques! Cela m'a chagriné! Ayant dépensé (comme tout le monde!) pas mal d'argent a l'entretien du S3, je me suis lancé dans la peinture de ces pièces ce matin car c'est une bricole qui ne coute pas chère! J'en ai profité pour prendre quelques photos pour ceux qui voudraient faire la même opération et qui hésitent encore! Je ne pourrais évidemment pas être tenu pour responsable des casses éventuelles qui pourraient vous arriver, et je précise que je ne suis pas carrossier-peintre... Si vous vous sentez toujours chaud, alors allons-y!!! Vous aurez besoin de : *quelques heures a perdre : prévoyez une journée de beau temps (séchage, repas, clopes et bière compris...) :bigsmile: *bombe de peinture noire spéciale accroche plastique 18 euros chez Castobrico *bombe de vernis 15 euros chez Feunauto *2 petites clés torx *1 petit tournevis plat Voici le déroulement des opérations : 1* DEMONTAGE DU PARE-CHOC (je vais faire bref car le sujet a déja été abordé) : Démonter les 3 vis torx en bas a gauche du passage de roue + celle au milieu a gauche du même passage de roue pour la roue avant gauche et en bas a droite + au milieu a droite pour la roue avant droite. Sortez les 4 plots en plastiques au dessus de la calandre sous le capot avec le tournevis plat. Enfin il vous reste 2 vis torx sous la jupe avant. Commencez par déclipser le parechoc de chaque coté au niveau des passages de roues. Le parechoc doit sortir et il ne vous reste plus qu'a enlever les fiches des antibrouillards et le tuyau des lave-glaces des phares. 2* DECLIPSAGE DE LA CALANDRE : Votre pare-choc une fois libre, déclipsez la calandre avec le petit tournevis plat. Attention allez-y mollo car il y en a beaucoup! faites de même pour le plastique inférieur. Déclipsez l'encadrement en chrome et l'insigne "audi" de la même façon.N'oubliez pas de retirer le logo "S3" pour ne pas le peindre! Ca serait dommage... Vous devriez arrivez a ce résultat : 3* PEINTURE DES ELEMENTS : Après avoir bien lavé et seché vos plastiques appliquez la peinture. Laissez sécher puis vernissez. Personnellement, j'ai appliqué 2 couches de peintures et 2 couches de vernis sur chaque pièces. Voici les pièces peintes et vernies : 4* REMONTAGE : Reclipsez l'insigne audi, le "S3" ainsi que l'encadrement sur la calandre 5* REMONTAGE DU PARECHOC : Même opération qu'au début a l'inverse! N'oubliez pas de reconnecter la durite lave-glace et les anti-brouillards! 6* ADMIREZ VOTRE NOUVELLE CALANDRE : Ca a pris un coup de jeune d'un coup! j'adore! :bigsmile:

Perso j'ai recupere un collier comme celui la au taff et une fois mis il ne bougera pas c'est promis! :bigsmile: Par contre fait attention de bien commander le collier au bon diametre de ta durite car ces colliers n'ont pas un grand debattement de serrage! Bon bricolage! :coucou:

Perso ligne d'origine et c'est la misere :bigsmile:

Personne? J'ai verifier l'amortisseur de boite qui est fixer au berceau mais il est en bon etat. Quand j'ai retirer cette piece, le moteur avait plus de debattememnt, j'en ai donc profiter pour secouer genereusement le moteur mais rien ne choque... :coucou:

Il a ete regle ce probleme? Car j'ai les meme symptome que la ptite dame!!! Ca m'aiderai bien d'avoir un retour..... et moi c'est un gros CLAC que je ressens jusque dans le volant... j'ai meme pense au depart que c'etait les plaquettes qui restaient colle aux disques! mais c'est pas ca.... Des idees? :coucou:

Ouais ca sent le "bricolage-qui-va-bien" tout ca!! Bon courage!! :coucou:

arf "augmenté"??? ca a triplé!! Donc je resume pour recuperer ma centralisation je dois : *refaire le barillet conducteur = 150 euros *Faire une 2eme clé (oui j'en ai qu'1..) = 150 euros Total pour la centralisation = 300 euros :furious: Je suis vert...