DB.RS

Si tu en as vraiment l'usage, ok !

A la revente, c'est quand même un problème d'avoir dû changer le moteur... ca va quand la voiture est rachetée par un professionnel, particulièrement un concessionnaire audi, mais à un particulier, c'est quand même très génant... enfin moi, si je veux acheter une voiture à un particulier, et qu'il m'explique que la voiture qui a 40 000 km au compteur, a un moteur qui n'en a que 20 000 parce qu'il a dû être changé, je passe mon chemin... et je pense que bcp de non initiés feraient pareil

De tte façon, il faut se faire plaisir, on ne vit qu'une fois !! si la 185 te fait plaisir, prends la, et tu verras bien ! tu la voudrais quelle couleur ? avec quelles options ?

A mon avis oui, d'autant que si vraiment le problème persiste, il sera quand meme réglé avant 4 ans, donc tu auras eu le temps de faire changer gratis ton moteur

Salut ehe206, Vas lire mon historique (dans le paddok, l'A1 de DB.A1) : j'étais dans ton cas, j'avais le budget pour une 185, mais j'ai finalement, après bcp d'hésitation, choisi une 122, s line, bien équipée (avec jantes 18, chassis sport, sièges sport s, cuir nappa, gps, etc.). Alors pour répondre à ta question, 122 ou 185, je dirais que tout dépend de l'utilisation que tu en as. Si tu roules pas mal, sur route, et que les contrôles radar ne t'effraient pas, pkoi pas une 185. Pour moi en tout cas qui ne roule pas bcp, qui fait plutot de la ville et un tout petit peu de route, je ne regrette absolument pas d'avoir pris la 122, que je trouve très dynamique (surtout avec la boite s tronic que je trouve super). Ca marche bien, les reprises sont bonnes, et si vraiment t'as envie de t'amuser, en mode S, c'est sympa. En tout cas, a mon avis, largement suffisant (et je précise que j'avais avant une TT 2.0T 200 ch, je dis ca pour te dire que j'aime bien les voitures qui ont quand même des reprises, et je ne suis pas déçu avec la 122 !). Bon, a tout cela, s'ajoute pour moi le fait que je continue de trouver le kit extérieur s line ... moche ! Or, pas possible d'avoir une 185 sans tous ces apendices en plastoc ... donc c'est réglé !

c'est sur ! moi perso ca m'intéresse pas plus que ca les rétros. Mais le diffuseur arrière, je suis preneur !!

Qu'importe, la photo n'est pas contractuelle. Mais ils proposent bien des rétro pour A1

En tout cas, j'étais chez audi hier pour récupérer ma voiture de la révision, j'ai un peu parlé avec un mec qui bosse la bas que je connais pas mal, et il m'a confirmé que la sortie d'un coupé entre la TT et la R8 était très probable. Il avait l'air d'en savoir plus qu'il ne voulait le dire : quand je lui ai dit que le projet R4 avait été enterré, puis déterré, etc., il m'a dit en souriant : oh vous savez le projet d'une compact type A1 avait connu le même sort, et finalement, elle est sortie ! Et il a fini par me dire "attendez septembre prochain, et vous aurez probalement la réponse (positive) à votre question ! Bon ca devrait donc bien sortir !

non je pense que c'est la paire Mais faudrait quand même faire traduire ce qui est écrit en allemand pour être sûr

Les rétros ca se trouve sur internet, mais c'est pas donné : http://www.senner-tuning.de/shop/audi-a1s1-karbon-teile-carbon-parts-audi-carbon-spiegel-schwarz-p-4629.html

Je suis assez d'accord avec toi. Le problème c'est de trouver qqun qui ferait la pièce en carbone... j'ai éventuellement qqun qui est ok pour en faire, mais pour que ce soit intéressant question tarif, il faut qu'il vende plusieurs pièces (pour ne pas faire un moule pour 1 personne !). Si tu connais d'autres possesseurs d'A1 qui voudraient un diffuseurs carbone, je pourrais peut-etre lui demande à combien ca reviendrait...

Oui. Je sais pas ce que ca donnerai du film 3M sur le diffuseur, et ensuite couche de verni pour carosserie... t'as une idée ?

Belles photos ! Je vous den's qu'on a à peu près la même A1 (tu peux voir la mienne dans le paddok, A1 de DB.A1. Tu en es content ?

ok merci ! Et toi A1 sport, tu as une idée pour trouver un diffuseur arrière carbone ?

Michel, Je comprends ton inquiétude et ta déception. Pour info, moi j'avais commandé une 185, et j'ai, après des péripéties à n'en plus finir (vas voir dans le paddok l'historique de mon achat lol), pu changer pour une 122 (qui m'est revenu à quelques euros près au prix de la 185 de départ). Le concessionnaire, lors de la livraison, m'a quand même dit (sur un ton très naturel) : "ah ben maintenant que vous avez votre 122, je peux vous le dire, vous avez fait le bon choix parce qu'il y a bcp de problèmes avec la 185". Sous entendu, si j'avais pas changé ma commande, il m'aurait, en toute connaissance de cause, laissé découvrir par moi même les ennuis d'huile de la 185... sympa non ?!

Pour info, je reviens de chez audi ou je suis allé cherché l'A3 de ma fiancée qu'on avait donné à la révision. Et ayant pour ma part une A1, mon attention a été attirée en entrant dans l'atelier en voyant des A1 démontée (plus de moteurs). Et en discutant avec le type que je connais bien, je lui dis que je suis très content de ma 122ch s tronic, et que je ne regrette pas du tout, compte tenu de l'usage que j'en fais, de ne finalement pas avoir pris unee 185 (j'avais hésité à la commande). Et la je lui dis "il parait qu'il y a des problèmes d'huile sur la 185"... il me regarde en souriant et me dit "des problèmes ? pire !! il y a un gros raté sur ce moteur : et vous avez vu les A1 sans moteur dans l'entrée de l'atelier ? et ben ce sont des 185 sur lesquelles on est obligé de changé le moteur"... Il m'a dit que quand le client hésite lors de l'achat, entre la 122 et la 185, la consigne avait été donnée de conseiller la 122. C'est dire que le problème sur la 185 est sérieux !

Si on laisse de côté la quesdtion du prix, tu connais un endroit ou on peut trouver diffuseur arrière en carbone ?

Bonjour J'ai acheté une 1.4TFSI en juin dernier (vous pouvez la voir dans le paddok). J'avais voulu faire faire le diffuseur arrière en carbone brillant, et il s'est avéré, selon la personne à qui j'avais demandé (société carbone composite) et à qui j'avais envoyé la pièce pour faire le moule, que c'était trop compliqué (trop de points de fixation et de détails). Bref, du coup, ce projet est tombé à l'eau. Est-ce que qqun connatrait un endroit ou ca pourrait se faire ? ou mieux, qqun qui vendrait des diffuseur en carbone ? j'ai vu, vincetdi, que tu avais mis un lien ebay... peut-être qu'on peut en trouver ailleurs ? Merci

Pour l'entretien, je vous recommande : - traitement de la peinture au téflon par protech - et ensuite, utilisation des produits Meguiar's Allez jeter un oeil aux photos de mon A1 dans le paddock vous verrez, ca brille !

salut j'ai moi aussi une 1.4 TFSI s line gris daytona, mais en boite s tronic (tu peux voir les photos dans le paddok). Félicitations pour ton achat. Tu verras, une fois rodée, la voiture est encore plus vive.

s line pour les phares xenon et ciel de pavillon noir (qui a quand même bcp plus d'allure qu'un ciel de pavillon gris clair)

salut J'ai une 1.4TFSI 122ch depuis juin dernier (voir dans le paddok, A1 de DB.A1), et j'en suis super content. Ca marche bien, ca ne consomme pas trop, très agréable a conduire et sécurisant. Personnellement, je trouve dommage de ne pas la prendre en boite s tronic, que je trouve super. En tout cas, moi qui avais toujours eu des boites manuelles, je suis ravi de la s tronic. Pour ce qui est du dégivrage des retro, c'est une option que j'ai (retro escamotables électriquement et dégivrants). Si c'est une option qui est pour toi utile, tu sais que tu peux sûrement encore modifier ton bon de commande et ajouter une option supplémentaire

sushi jte posais la question parce que je croyais reconnaitre la concession de montigny dans le 78 ou j'ai acheté la mienne !

Salut Sushi Je suis moi aussi de la région parisienne. D'abord félicitations pour ton achat. Et dis moi, tu l'as achetée chez quel concessionnaire ?

Pour l'instant, aucun probleme pour moi