DB.RS

oula !! jamais de rouleaux !!

Moi je n'ai pas porte gobelets derrière (et heureusement), mais j'ai bien le pack coffre

Est-ce qu'il ne vaut pas mieux, au même prix, trouver une 122ch occasion avec très peu de kilomètres ?

Raphioul, Je vois que tu es très intéressé par l'entretien de ton A1, et tu as bien raison. Surtout avec une noire fantome, il faut faire très attention... Ma précédente Audi était comme ça, c'est beau, mais très salissant et fragile, d'où à mon sens la nécessité de protéger la peinture ! Je l'avais déjà dit dans une autre discussion : sur mon A1, comme sur ma précédente Audi, j'ai offert à la peinture une protection digne de ce nom, par Protech, dont la notoriété n'est plus à démontrer. C'est un traitement pour la peinture qu'on appelle parfois, par racourci, un traitement au téflon (ce qui n'est en réalité pas tout à fait exact puisque ce n'est pas à proprement parler du téflon, mais bon, passons...). L'idéal est de le faire sur une voiture neuve, mais il existe aussi des traitements Protech pour voiture ayant déjà roulé. Le traitement est garanti par Protech 3 ans. Cela offre un brillant et une profondeur à la peinture, et surtout une protection dans le temps. Et ça facilite les lavages, puisque les salissures tiennent moins sur la peinture. Il faut compter pour une A1 450 euros, mais c'est un bon investissement.

Tissot, Je te souhaite la bienvenue parmi nous... Je te comprends, 20 semaines, c'est long, mais je te comprends aussi quand tu dis que tu as voulu configurer ton A1 comme tu le souhaitais. J'ai fait pareil, et quand elle arrive, il y a quand même le plaisir de savoir que c'est toi qui l'a choisie telle qu'elle est... J'ai aussi une gris daytona, et tu verras, tu ne le regretteras pas, la couleur est fabuleuse, des reflets magnifiques variant selon les moments de la journée. Et en plus, comparé à du noir fantome (que j'avais sur ma précédente audi), beaucoup plus facile à l'entretien. Sinon, moi aussi j'ai pris le pack coffre... ok c'est pas mal, mais tu vois, honnêtement, si c'était à refaire, je ne sais pas si je reprendrais cette option que je ne trouve finalement pas si utile que ca, mais bon... Si tu veux jeter un oeil à mon A1, tu la trouveras dans le paddok (A1 de DB.A1)

Perso je trouve que faire changer la calendre avant pour une calendre noir laquée brillant, ca ajoute une touche importante à la voiture, la rendant bcp plus élégante

Exactement ! ce qui compte, c'est que ça plaise à son propriétaire ! Il faut être tolérant : c'est une chose de dire qu'on n'aime pas à titre perso, et donc qu'on ne ferait pas ça sur sa propre voiture, mais c'en est une autre de respecter les gouts des autres... Il faut se faire plaisir à soi, c'est important dans notre monde où le plaisir perso est quand même, il faut bien le reconnaitre, assez rare !

Oui t'inquiète, j'avais bien remarqué que c'était des jantes d'origine repeintes... mais bon, c'est une affaire de gout... moi je trouve ca moche, keke ou racaille, ou german look, comme tu veux... enfin pour moi, c'est de (très) mauvais gout, mais ... il en faut pour tout le monde !

Je vois Guigui 84 qu'on est sur la même longueur d'ondes... je ne comprends pas cette mode des voitures look limite racaille de banlieue... vachement abaissées ce qui donne un style tuning... et je comprends pas non plus cette mode des jantes noires, c moche !

Ca fait quand même bcp d'imprécisions tout ça, ce qui est un peu curieux venant de qqun qui parait-il travaille chez audi... une "spécial quattro 500cv" qui n'a jamais existé, une caisse ou des ailes (?) élargies à l'arrière (autrement dit la S serait plus large que la quattro édition limitée ??)... pas si crédible que cela tout ça !

Affreux !

Etant moi-même possesseur d'une 1.4TFSI 122ch, je te la conseille vraiment. Surtout avec la boite s tronic. Comme toi je fais pas mal de ville, et la s tronic est vraiment un régal en ville. Sinon la voiture est très agréable, vive, dynamique. Enfin voila ce que je pouvais te dire ! Si tu veux voir a quoi ressemble mon A1, tu peux la trouver dans le paddok

les sièges sont sympa, et tu verras, à l'usage, on ne s'en lasse pas. juste un peu dommage que tu n'aies pas pris le cuir

Oui, c'est d'ailleurs pour ça que j'avais annulé ma commande de 185 pour passer a 122. Mais oui c'est une question de gout !

Sympa d'en voir 2 côté a côte ! A mon sens (mais c'est une histoire de gout...) ça permet de bien mettre en évidence que l'A1 est bcp plus belle sans tous ces apendices du kit extérieur s line... Faut dire qu'en prime, les jantes noire et les anneaux noirs, c'est le bouquet... mais bon, encore une fois, il en faut pour tous les gouts !

Quand je lis tout ça, vraiment, aucun regret d'avoir échappé à la 185 !

ok merci !

Je voulais savoir quel type d'huile choisir parmi les 5w30, 40, etc ...

Tout est dit dans le titre... quelle est l'huile recommandée pour une 122ch ? Evidemment une huile de synthèse, mais laquelle ? Je m'y perds dans les numéros !

Toujours pas d'info sur un possible diffuseur arrière en carbone ?

Adaptables pour A1 ??

s4b6?

Moi qui, en commandant mon A1, ait renoncé à la 185cv au motif qu'on ne pouvait pas l'avoir sans le kit s line que perso je n'aime pas ! Et ces cons chez audi m'avait dit que ce n'était pas sur qu'en prenant une 185 je puisse ensuite remplacer les parechocs par ceux qui existent d'origine sur les autres version... Bon cela étant, au final, très content de la 122, donc pas de regret, mais comme quoi : il ne faut pas trop écouter à ce que disent les commerciaux audi !

En effet, dans "In pari causa turpitudinis cessat repetitio", qu'on rapproche généralement de la maxime "Nemo auditur...", il n'y a pas audi !

Nemo auditur, avec un pseudo comme celui-la, serais tu juriste ?