DB.RS

Merci en tout cas pour ton message qui fait toujours plaisir

Je crois, Christo90, que tu exagères mes talents de photographe... je n'ai fait qu'utiliser mon iPhone - et d'ailleurs j'avais pas fait attention qu'on me voit sur la photo du profil de la voiture :)

Tu fais voir ce que ça donne?

Je la trouve tellement plus belle comme ça sans le pack extérieur sline... Mais bon, des goûts et des couleurs ...

Chapman, si tu cherches un RSQ3, je peux t'indiquer l'annonce, si elle est toujours en ligne, de l'exemplaire qui se trouve en Corse - tu peux y aller les yeux fermés la voiture est très belle et super propre - si ça t'intéresse dis le moi.

C'est fait : j'ai été livré aujourd'hui de mon RSQ3 ! Comme je l'ai dit à quelques uns, j'avais depuis quelques mois des regrets de m'être séparé de mon RSQ3 il y a presque 2 ans. Bien que très satisfait de mon TT, j'avais donc décidé de revenir au RSQ3... Ayant éliminé l'éventualité d'en acheter un neuf ou quasi neuf, parce que trop cher (et malus à 10.000 euros si neuf!), j'avais choisi de rechercher le même que celui que j'avais eu, donc un 310ch, avec peu de kilomètres. J'en avais trouvé un très beau, noir métal, parfait état, que vendait un particulier en Corse. Jusqu'au dernier moment, je pensais le prendre, jusqu'a ce que je constate qu'il n'y avait pas de possibilité de le financer en LOA. J'ai donc dû passer mon chemin quand, comme un signe, mon concessionnaire Audi que je connais depuis longtemps m'appelle pour me dire qu'il reprend un RSQ3 qu'il avait lui-même vendu à un client sérieux et qui avait très peu roulé. Surtout, il m'indique qu'il peut, comme sur un véhicule neuf, faire une LOA - et ça change tout : compte tenu du peu de kilomètre que je fais par an, il peut fixer une valeur de rachat plutôt élevée, ce qui abaisse considérablement les mensualités par rapport à un crédit "classique". Il s'agit donc d'un RSQ3 de 310 ch, 19.000 km, gris daytona, jantes rotor 20', intérieur full cuir nappa noir, applications carbone, toit panoramique, système Bose, GPS plus, advanced key, aide au stationnement (radar et picto), Audi Hold assist (qui pour moi était indispensable), vitres teintées (privacy), sièges électriques, sièges chauffants - et le reste je crois est tout de série (je crois qu'il doit y avoir la trappe à ski puisque j'ai vu dans le coffre le sac à ski mais je m'en fou complètement !). Garantie constructeur 2 ans.

Oui c'est différent - la largeur est identique mais le RSQ3 est plus long (plus haut ça évidemment )

Occasion avec peu de kilomètres - une 310 ch. gris daytona

C'est une très belle voiture mais au quotidien je trouve qu'un SUV est plus confortable - et le son du 5 cylindres, hmmm

Je reprends un RSQ3

Bonjour à tous, Après un peu moins de deux ans en TT, je vais faire mon retour en RSQ3 - Livraison prévue à partir du 20 avril :)

:)

Couleur gris nano - Comme toi je trouve ça absolument horrible !

Et Est-ce que tu sais si la même chose existe pour le TT (mk3) 2.0 TFSI 230 ?

Tu es certain de cet info ? je suis un peu étonné

Moi non plus !

Moi je suis assez d'accord avec Michel - au fond tout dépend de ce qu'on attend de sa voiture et des besoins de chacun... Je n'ai jamais allumé le GPS, et le Quattro n'a que peut d'intérêt pour prendre l'avenue des ternes et remonter l'avenue Hoche (ceux qui connaissent voient l'absurdité de mon trajet quotidien)... Il se trouve que la voiture que j'ai choisie, pour des raisons essentiellement esthétiques, a ses équipements (et autre gadgets comme l'advanced key, etc...). Bref des choses dont j'aurais parfaitement pu me passer. Et je ne parle pas de la puissance, que je n'exploiterai sans doute jamais entièrement.... En outre, il y a l'aspect financier, dont il faut tenir compte. J'ai la chance de pouvoir mettre plus de 50.000 euros dans une voiture pour faire 5,8 km par jour tout compris (oui j'ai vérifié !). Ok. Mais tout le monde n'a pas cette chance, et je comprends des lors parfaitement qu'on puisse vouloir rouler dans une Audi tout en faisant attention à son budget et donc se passer d'options qui, au quotidien, suivant l'utilisation qu'on a de la voiture, peuvent s'avérer totalement inutiles. De ce point de vue, je comprends donc très bien l'approche de Pingu. Et encore une fois, je partage l'avais de Michel.

Je l'ai fait pour l'A1 de ma compagne - une A1 1.0 TFSI Stronic... J'ai fait mettre des rotor 18. Aucun problème

Bien vu @air Jordan

Une aberration !!

C'est la raison pour laquelle je n'ai pas pris la S1 qui, en termes de format, m'aurait parfaitement convenu !

Non il y a 147 pages http://forums.audipassion.com/topic/153709-new-tt-2014/page-117

Ba je viens d'aller dans le post "New TT 2014" dans la rubrique TT3 Coupé il y a plus de 140 pages mais tu vas aux pages 117-118