clem_du_08

je vous fournie la réponse que j'ai eu de greg pour sortir 400ch sur mon s3 : Bonjour, > Comme convenu je vous transmet un devis concernant une préparation allant chercher 400ch sur votre Audi S3. > La préparation vous est détaillée ci dessous, vous pourrez constater que les pièces changées et tous les éléments construits en interne sont de qualités et seront équivalents au projet S3 Richie ce qui contribue au tarif indiqué. > Toutefois une autre solution est possible, pour environ 2000€ de moins, mais tous les détails de la préparation S3 Richie ne seront pas incluent. > Il est possible aussi, pour moi, de travailler sur votre projet avec du matériel fourni par vos soins. > > > Mr. ***** préparation S3 400cv > > *Bielles/segments/coussinets/cale de culasse/goujon culasse:1600€ > *Turbo GT2871BB/collecteur inox/DPinox/décata inox: 2300€ > *Pompe à eau/kit distribution renforcé: 400€ > *Circuit admission full alu/échangeur/boîte à air full alu: 1300€ > *Radia huile/platine/traverseAV: 500€ > *MO ouverture/fermeture moteur/adaptation de tous les pièces sur mesure: 2500€ > *Injecteur/régulateur/pompe à essence: 800€ > *Cartographie: 700€ > *Embrayage renforcé:600€ > Total de la préparation: 10700€ > > > Pour toutes autres questions n'hésitez pas à me recontacter. > Cordialement. Richie, si ça dérange je peut l'enlever sans problème ;) j'ai oublié de vous dire, j'ai demandé a greg une prépa de 400ch fiable à 100% sur circuit ... malheureusement, je n'ai pas aboutie à ce projet car j'ai changer de voiture

je n'ai pas vu quelqu'un avec un big mac mdr et moi n'ayant plus ma S3, on pouvait plus me reconnaître lol

beaucoup d'S3 cette année effectivement mais je ne connais personne d'entre vous :( je ne savais pas qu'il y avais des membres d'audi passion :(

Ce day's 2012 ???? tout simplement magique !!!!!!! le temps c'est maintenu samedi, a donné du soleil dimanche, du monde du monde du monde .... des voitures vraiment superbe et un S&S enormissime qui a donné une sacré claque a beaucoup de monde ^^ les étrangers c'est hors norme :D

ah d'accord ;)

Ça ne doit pas être plus fou qu'un rs4 b5

hummm c'est bon ça mais je n'aurais pas ma nouvelle auto grrrrr tant pis ce sera avec l'S3 hihi ;)

un test dans les ardennes Ah oui alors ... je veux voir ça :D

je vais peut être bientôt être à la recherche d'un rs4, j'ai un acheteur sur mon s3 et il a la réponse de son crédit jeudi :hot:

je me demande si je ne devrais pas rajouter un clapet anti-retour sur ma nouvelle durites pour ne pas envoyé de pression de turbo dans le reniflard quelqu'un peut-il m'aiguiller ?

allé c'est parti, place aux photos voici donc le schéma que je me suis donné sur cette photo, voici ce que j'ai appelé : Bloc filtre à huile à gauche et fuite ici à droite ici, Reniflard origine photos d'ensemble bloc filtre à huile + fuite ici une photo du raccord sur le collecteur d'admission et pour finir, une photo avec le clapet anti-retour pour le circuit de frein acheté chez un vendeur spécialisé en pneumatique et hydraulique maintenant on dit byebye à ce noeud de problème hahaaaaaa !

Je vous posterai tout des là fin de l'on remontage

Voici le schéma de ce que je compte faire de plus, je brancherais ma durite de dépression de frein en bout de collecteur d'admission

Je viens d'observer ou vont toutes les durites est au final, c'est pour le reniflard d'huile

L'idéal serait d'enlever tout ça Vu l nœud de durites la dedans je suis sur que les 3/4 ne servent à rien

j'ajouterais même ce tas de fuite car j'ai une fuite la dedans :bigsmile:

ooopppsssss .... est-il possible de supprimé tout de même ce tas de fuite potentiel ?

c'est bien le circuit d'air secondaire ça ? (photo prise a vwortex)

Bonjour à tous, j'ai fait un test de pression d'air sur mon s3, et j'ai une fuite sur le circuit d'air secondaire, mon moteur est un AMK et je ne peux donc pas tout supprimer et mettre la jolie plaque FORGE sur la culasse, comment peut-on le supprimé ? Merci de votre aide

:bigthumbup: j'avais encore le pied lourd du circuit :bigthumbup:

super bonne journée a clastres :D même en 4 roues ça patinait mais comme on le voit sur la seconde vidéo, je dit merci aux lignes droites pour te distancé lol

Merci à tous pour vos commentaires :) Le logo supercharged signifie suralimenté ;) il me semble qu'il y a ça sur les rs6, oui c'est de l'origine audi je les eu chez eux ;) pour le volant, c'est terrible, une excellente prise en main et en plus, pas d'usure (ma crainte que l'alcantara s’enlève rapidement) pour les freins du mordant comme il faut mais j'ai un petit problème a régler car de temps en temps ma pédale est dur comme si je n'avais plus d'assistance et j'ai les voyant abs et esp d'allumer en permanence donc je me demande si le bloc abs est bien purger ... pour la vente, oui elle est en vente sans trop vouloir la vendre j'aimerais bien plus gros mais je vends également les jantes séparément, je les vends a prix attractif on verra bien ... MattM : pas de problème ;)

je remet a jour mon topic, quelques modifs sont venu depuis :D place aux photos j'ai monter un volant de rs4 et j'ai reussi a l'avoir avec le logo S3 Montage d'etrier porsche 4 pistons + disque oreca gr. A Test routier Quelques photos de rassos et meetings que j'ai fait ça brille ^^ et en plus, au show and shine du vw day's 2011

sur ma fuite, j'ai déposer le pare choc et j'ai resserrer tous les colliers il n'était pas fort serrer et un beaucoup moins serrer que les autres je n'ai pas eu de différence flagrante après un test mais je ne pense plus que ça fuit la j'ai remonter ma N75j et je n'avais pas de grande différence alors qu'avant c’était flagrant, j'ai refait une petite centaine de kms hier et à la fin, c’était explosif j'ai prit 190 entre le pont de Manchester et le pont de prix et polo avec la g turbo prend 190 aussi je referais quelques test aujourd'hui pour voir ...

moi aussi je vais attaquer la mienne, elle est encore en piste, faut que je la repasse en tuning parking :bigthumbup: