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Quentin28
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Je n'en est pas beaucoup malheuresement. je croit avoir tout mi. Si le preparateur en remet d'autre je ferai suivre.
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j'espere que c'est la derniere ligne droite.
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Oui en effet ! Vivement car je commence a etre impatient
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Salut ! Il manque une piece qui devrait plus trop tarder. Le remontage a deja commencer. Prevu Fin septembre si la piece prend pas trop de temps a arriver.
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Comme je t'ai dit toplads. Verifier la petite pattes que je t'es dit. J'ai eut le meme soucis au remontage de ma WG. Elle ne prenait pas bien ses pressions. C'est peut etre pas sa mais bon.
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J'ai eut le même soucis sur mon hybride a savoir voiture saine mais impossible de faire prendre de la pression en haut. On avait tout vérifier. J'étais équiper d'origine de la WG forge. Même après changement des ressorts toujours pareil. Mon mappeur a essayer plein de truc rien a faire.
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S3 8l 1bar 7 voir 8 en overbosst quel puissances?
Quentin28 a répondu à un(e) sujet de hondacr250r dans S3 8L - (1999 à 2003)
Autant pour moi je me suis bien tromper c'est 1.25 et non 1.15 :) -
S3 8l 1bar 7 voir 8 en overbosst quel puissances?
Quentin28 a répondu à un(e) sujet de hondacr250r dans S3 8L - (1999 à 2003)
C'est x1.15 si je dit pas de bêtise et non 1.25 -
A savoir que ta wastegate au vag tu peut pas la regler du moins le reglage ce fait manuellement et apres tu pourra verifier tes pression au vag.
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Ca fonctionnera sans aucun souci. Du moment que le cable est un officiel ( donc acheter chez ross tech ) et que tu telecharge le soft sur le site de ross tech ( 12.12 il me semble la derniere version ) tu pourra faire ce que tu veux. Cependant ne telecharge pas le logiciel vag com autre part que ce site. Sinon ton cable va te marquer un message d'erreur et tu pourra plus rien faire avec hormis le renvoyer.
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Pour avoir eut affaire a DPR aussi, il n'y connait pas grand chose comparer a ce qu'il dit et puis ces pieces beaucoup plus cher..
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Sortie circuit prévu en juillet. On verra se que sa donne.
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Oui c'est un quattro. Avec 3 modes de répartition. Comparer au s3 je peut pas trop te dire car je débute avec la conduite a droite. Mais de ce que j'ai fait et vu le châssis est bien mieux que le s3 et franchement superbe tenue de route.
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Pour moi je pense que c'était un problème dans la ligne. Car c'était une origine rename MTM. Je pense qu'on était brider du a sa
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Personnellement ayant monter un hybride egalement, j'ai eut exactement le meme probleme. Impossible de faire prendre de la pression au turbo. 1.6 maxi et apres quand le mappeur demander 1.5 j'avais 1.2 environ Il a chercher plusieur fois essayer plusieur chose et jamais rien trouver. Alors du coup on a decider de passer sur la prepa actuelle
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Merci a tous. Et franchement je trouve sa plus aggreable a conduire a gauche. Maintenant a droite c'est pas si difficile que sa. Quelque kilometres et ont s'y habitue
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Merci
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Ça fait plaisir de changer du mazout ou on se traine un peu. Je suis pas jap mais la franchement sa me plait
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Mais tu ne freine pas du pieds gauche ! Le pédalier etc reste le même. Les vitesses pareil c'est le même sens que conduite a gauche mais seulement avec la main gauche sa fait faire dans l'autre sens. Sa sort 265cv d'origine pour 355nm de couple. Et reprog on peut en tirer 100cv-nm de plus. L'avantage est que a 3500tr ta ton couple max et que sa tient jusqu'au rupteur soit 7500tr c'est franchement bien
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Franchement je penser exactement pareil, mais on s'y habitue super vite et je trouve sa meme plus simple ( hormis pour doubler ). Apres j'ai du mal avec les vitesse pour faire 3 -> 2 pas l'habitude de pousser le levier de la main gauche. Pour l'upgrade y'a deja quelque truc dessus mais sinon sa sera juste reprog et embrayage renforcer. Rien de plus.
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En attendant mon ptit S3 une nouvelle est arrivée entre temps.
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C'est pas chez moi ;) c'est a 1h45 2h
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Nan y'a rien dans la région. Quelques voitures de TPS en temps Mais elle se font rare
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Aucune idée puis c'est difficile a dire juste comme sa. on a une idée a peu pret mais bon prefere rien dire car sa va faire des polémique !