Quentin28
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Tout ce qui a été posté par Quentin28
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Je te remercie ! En effet le projet met du temps certes mais on a tellement fait plein de changement pendant tout ce le temps la que les plans changent. Après y'a le coté budget aussi car on ne voulais pas mettre du "low cost" pour une telle prepa pour être embêter tout les 3-4 matins donc forcement l'argent ne sort pas des poches. La voiture est pour mon plaisir avant tout c'est pas moi qui ira dire j'ai la plus grosse ou autre et inversement d’ailleurs si y'en a qui viennent pour sa autant qu'ils ne répondent pas ;) Concernant l'evo c'est une 8 :) Avec une reprog légère. Équiper de semi slick pour se faire la main sur le circuit et franchement c’était un régale ( circuit de la ferté gaucher ). La châssis d'origine est bien mais on voit vite que sur circuit même avec du Bilstein B6 ou 8 je ne sais plus on arrive a aller casi au bout. Cependant c'est deja énorme la tenue de route ! Pour le S le meilleur reste a venir : Le banc, remontage et en route simone :D
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Haha ;). Je ne l'ai pas eut entre les main le collecteur d'admission je me rend pas trop compte. Mais c'est bien pour la S.
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Franchement un très bon préparateur. Il l'impressione aussi
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A daccord ;)
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Il fait vraiment du tres bon boulot ! Y'a qua voir sa page facebook. Ses projets sont au top de ses qualités
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OUi teddybear76
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Merci
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Bienvenue a toi ! POur tes images prends le lien " Pour forum "
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Pourtant j'ai vu dan en mettre. Si tu met des pince jvois pas en quoi les disque sa passerai pas. Sachant que d'origine ta pas sa
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Le rapport ? Met des disque plus performant que de l'origine.
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Je vois pas l'intérêt de mettre du brembo pour ensuite coller des disque d'origine ...
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S3 8L Evo avec objectif 430cv
Quentin28 a répondu à un(e) sujet de S3_94000 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Apres verifications en effet j'ai fais une erreure j'ai oublier quelques pieces que j'avais pas compter. Si je rajoute tout sa a ce que j'avais dit on est du coup a beaucoup plus niveau budget Autant pour moi. -
S3 8L Evo avec objectif 430cv
Quentin28 a répondu à un(e) sujet de S3_94000 dans S3 8L - (1999 à 2003)
A non non. Les jus sont bannis :D. On te fera une derogation tkt pas :MdrDevil: Quand tu parle de boite tu veux dire quoi par la ? -
S3 8L Evo avec objectif 430cv
Quentin28 a répondu à un(e) sujet de S3_94000 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Mais voilà on s'en fou prépa ou non. Une bonne bière et hop y'a des amateurs qui seront la :D -
S3 8L Evo avec objectif 430cv
Quentin28 a répondu à un(e) sujet de S3_94000 dans S3 8L - (1999 à 2003)
On verra sa autour d'une bonne bière ! -
S3 8L Evo avec objectif 430cv
Quentin28 a répondu à un(e) sujet de S3_94000 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Non mais richie c'est juste a titre de comparaison. Apres oui y'a 2 projets differents donc c'est plus dur a comparer -
S3 8L Evo avec objectif 430cv
Quentin28 a répondu à un(e) sujet de S3_94000 dans S3 8L - (1999 à 2003)
en terme de gestion moi j'ai payé ma reprog et pas toi mais tu peux toujours demandé à ton voisin de me rembourser :P Ok sur ce point moi 0 à coté j'ai un boost contrôleur pour les 3 modes : 1,2 bars, 1,6bars & 1,8bars J'ai aussi un boost controler 3 modes de plus j'ai un deuxième boitier type mano numérique qui me permet de lire une dizaine de paramètres et de supprimer les défauts éventuelles J'ai acheter le vag ^^ toutes les durites sont des durites aviations goodridge (eau, huile, essence) et les raccords aussi ça coute un bras ... mais au top pour la fiabilité ;) Sur ce point je pourrai pas te dire encore j'ai deux pompes à essence basse et haute pression avec une boite tampon J'ai une grosse pompe a essence une wastegate tial avec son refroidissement eau en goodridge et une dump valve tial Wg tial egalement le carter cloisonné qui coute une petite blinde J'ai pas et bcp de pièces furent achetées chez audi directement et non via oscaro ou par des pros (donc pas les -20%) Rien acheter chez oscaro ;) un radiateur d'huile grosse capa avec ces durites goodridge Pas mis pour l'instant donc je présume que les écarts sont là dedans en sachant que je n'ai jamais eu de prix pro comme tu dois certainement en profiter mon cochon mais saches qu'une prépa en général et bien de l'ordre de 15ke pour 400cv sinon plus pour un bloc 1,8T Hormis sa a coté j'ai une echelle de renfort, Vilo forgé, pas de remise chez les PRO ou autre, passage en 2L ( donc cout de la modification ) Deck cooling et j'en oublie -
S3 8L Evo avec objectif 430cv
Quentin28 a répondu à un(e) sujet de S3_94000 dans S3 8L - (1999 à 2003)
@ Toplads. C'est en attente de passage au banc tout est pret niveau moteur -
S3 8L Evo avec objectif 430cv
Quentin28 a répondu à un(e) sujet de S3_94000 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Correct. Y'a plus qu'a attendre que sa roule -
S3 8L Evo avec objectif 430cv
Quentin28 a répondu à un(e) sujet de S3_94000 dans S3 8L - (1999 à 2003)
A non mais je comprend totalement. Je suis pareil j'ai mi le prix pour les pièces pour de la qualité. Et de la fiabilité. -
S3 8L Evo avec objectif 430cv
Quentin28 a répondu à un(e) sujet de S3_94000 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ah ouai 15k sans ligne etc. -
S3 8L Evo avec objectif 430cv
Quentin28 a répondu à un(e) sujet de S3_94000 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Sacrer maxoo :MdrDevil: -
S3 8L Evo avec objectif 430cv
Quentin28 a répondu à un(e) sujet de S3_94000 dans S3 8L - (1999 à 2003)
a savoir que dans les 15k il n'y a pas la partie chassis si je me trompe pas ? -
S3 8L Evo avec objectif 430cv
Quentin28 a répondu à un(e) sujet de S3_94000 dans S3 8L - (1999 à 2003)
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