shark991

vincent R : le bouchon neuf c'est pas obligatoire hors mis les carters en alu type B6 (le pere a un a4) ou autre le joint est incorporé au bouchon d'ou le changement pour l'huile carter cash est imbattable en terme de prix elf excellium did ou castrol edge a 36 ou 38 euros les 5 litres :) les joints en cuivre je les achetes en grandes surface auchan..... ro2drigue: C'est juste en fait que j'ai vraiment pas envie de m'embêter. Exemple chez Carter cash il demande 8 euros pour faire la vidange et le filtre. Donc voila ^^ Mais j'aimerais avoir vos avis si c'est fiable ou pas la bas ? C'est pas des escroc enfaite j'ai été une fois la bas vers la fin de journee le gars etais rincer et voulais faire vite -il ma devisser le support a filtre a la clé et ma bouffé tout le plastique en devissant -il ne ma pas changer les joints du support du filtre a huile (cloche) il a juste remis le filtre neuf sans aspirer le fond d'huile usagé.... je vais a la poubelle et lui dis et ca tu change pas il me sort nan c'est d'origine on ne les change pas sauf que ma derniere vidange etais faite la et que le mec avais pas envie de se faire chier...alors que dans chaque kit il ya une pochette de joints neuf... DU COUP ca ma degouté et jy vais plus apres l'avantage tu les vois opéré devant toi mais si ta pas de notion et que ta pas envie de te faire chier fais la a carter c'est juste que des fois il s'y prenne mal LYX :D d'ailleurs je sais pas si vous avez remarquer carter avait arreté la vidange par gravitation et la pratiquais par aspiration explication d'un employé magasin le gars accueil le client jusqu'a la tout va bien il sort la jauge a huile et insert la paille dans le puit il met la pompe en marche donc jusque la logique ca aspire le mecano fait l'appoint sauf que la pompe avait rien aspirer ... Defaut de la mAchine???? le client s'en vas et arriver plus haut vRRRRRRRRRRRRRRRA bah le moteur a manger l'huile et le moteur a tourné plein regime indemnisation ....depuis carter france a interdit et est revenu a la pratique d'antant..... a bonne entendeur :icon_cool:

je vous rassure je devais voir un tdi 90 de 2001 stock 2 eme main :race:

le moteur boite max 1000 euros... et encore combien de km? les jantes ont pris? 400 450 euros les feux arriere tu me les files lol l'interieur est hs a oui l'avant de S3 Ca peut etre interessant mais je sais pas a combien ca se vends a mon avis ....a voir

liaison au sol :)

Oh non ca serait tro nul lol

Bonjour, Voila un tuto qui vous permettra de restaurer vos silentblocs de triangles vous même sans avoir a changer le bras complet puis je me suis dis n'ayant trouver que des sources du genre: c'est possible que a la presse... ou d'autre info sur les forum sans explication claires net et precises ou des exemples de triangle deja assemblé.. je me suis dit autant se demarquer et pouvoir transmettre mon experience a un maximum de personne Avant tout, je tiens à préciser que je ne serais, en aucun cas, tenue résponsable de vos opérations. Les opérations effectuées sont les suivantes: changement des silentblocs de triangle de suspention avant et arriere Les pieces en questions (desolé pour les rotule) 2 DELPHI/Silent bloc de suspension - TD775W : 8,07 € l'unité => 16,15 € 2 FEBI BILSTEIN/Silent bloc de suspension - 07856 : 3,37 € l'unité => 6,75 € comme on peut le constater sur mon topic j'ai installer des silenblocs de S3 donc plein donc la ref est a prendre en compte sur la rebrique S3 si vous commander sur oscaro (oscaro etais en rupture et m'a vendu des febi ) ce sont les meme il n'ya aucune crainte a avoir Les outils a avoir ou se faire preter :) :) :) jeu de douille de camion plus precisement on aura besoin / ''pour le gros silentbloc'' -Une douille de 46 -Une douille de 50 ''pour le petit et teigneu silenblocs'' -Une douille de 38 ( mais le mieux c'est une douille qui puisse accueillir de silentbloc sans l'ecraser vous m'avez compris vu qu'on le rentre en force :MdrDevil: ) les outils a se proscrire -Une tige fileté M12 pour moi c'est le plus rassurant vu que c'est un objet qui rentre en force :) -Des boulons rondelles -Des calles ou encore des coupelles d'amortisseurs a vous de voir -Un etau ou un etabli (je me suis fait preter un garage) -Marteau petit burin ou tournevis -Graisse -Petite scie -Douille de 16 (jai un doute mais il faut quil fasse la taille de l'armature du petit sb) voila les etapes on demonte son triangle via les deux boulons du berceau voir le topic du seigneur des anneaux si ca peut aider http://forums.audipa...ant-et-arriere/ et une fois demonté on le pose sur l'etabli j'ai ete choqué de voir l'etat de mes silenblocs a 200000 km comment il ont manger ....en un pour de marre le caoutchouc a sauté :icon_eek: Et la l'amusement commence marteau ou masse et tounevis on tape sur le corps du gros silentblocs (arriere) on tape une fois sur coté voir plusieurs meme et une fois tordu on le sort j'ai adoré ce moment hihi :icon6: voici un exemple pour savoir le corps du sb ressort plus d'un coté que de l'autre soyez vigilent et voila le travaille nettoyer la surface et se preparer de la graisse j'ai utiliser ma castrol lithium lmx ''in thee mixxxxxxxx'' :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: et jai appliquer ca sur la surface ou est logé le silentbloc puis le moment fatidique LE CESAR DE LA SOIREE EST DECERNER A TIGE M12 hummmm :winner: :je_sors: et le moment de l'operation on calle les douille une qui fait la taille de l'armature du triangle donc il va rester immobile et va servir a l'autre douille plus petite bien sur a la taille du silentblocs a rentrer donc il va aider a faire rentrer le silenblocs BIEN SUR ON OUBLIE PAS LA GRAISSE meme sur le filetage (pas obliger mais moi je l'ai fais car ca va un peu chauffer) :icon_wink: ca va mon francais lol et la on vis on vis et voila le travail c'est flexxxxxxx :) On va passer au plus petit j'avoue avoir plus galerer a l'enlever mais j'avais pas compris la technique mais OUIIIIIIIIII Dans la mecanique si ta pas la technique t niq..... Vous m'avez compris :) donc on place le triangle comme ceci et on scie le petit boudin car vous pouver tapé comme un goré ca sortira pas et ca va vous enervé (pas de remarque du faite que j'ai gratter en sciant je n'ai absolument pas abimé le triangle ) je me suis servi d'une rallonge et de la masse on tape comme dans fort boyard au jeu du clou ^^ sur l'armature du sb et waouuuu ensuite je me suis posé la question es que ya un sens... eh bah non la forme du petit sb est identique et meme avant de le monter j'etais septique a me dire c'est pas la meme forme mais une fois rentrer il ressemble plus a rien le salopard :) alors la on graisse ''innnn the mixxxxxxxx'' et on utilise le meme procedé mais avec une plus petite douille et une calle et la douille de 38 Ou autre du moment quil accueille bien le sb en sorti sans l'ecraser et la on visse on visse (Chanter du francky vincent la ca va vous aidez et faire rentrer le silenblocs haha) ouaaaaaouuu mais dis moi on est presque baby et voila mais la comme on peut voir le boudin n'est pas ressorti a fond on reprend de l'autre coté la manip et on refait ca un chouiya pour le reequilibrer et on joue de chaque coté mais ca m'est arriver sur le dernier j'ai eté radin sur le lubrifiant :ripeer: et voila le travail un triangle avec sb renforcé nettoyer au gazole en prenant son temps et pour 3 fois rien bien sur le changé aurait ete 15 fois plus simple mais comme j'aime m'embeter et que je voulais faire ce tuto j'ai pas pu resister :roi: :roi: :roi: ohhh le flammmbeur RIP un grand merci a tous ceux qui me liront si vous avez quoi que ce soit comme question n'hesitez pas et un merci a seigneur des anneaux pour sa photo que j'ai chipé sur son tuto mais il doit savoir que c'est pour le bien des audistes (j'attend ton mp depuis lol ) biz a tous

Bon pour remonter un peu le moral j'ai recu un colis mais qu'est ce que ca peut bien etre ... j'avoue j'exagere :moto:

mais en mettant un pied a coulisse sur le moyeu nous somme d'accord.. ca ne tourne pas droit donc voilé et comme ell est integre a la couronne ABS .... bah je pense remonter lancien racheter un roulement et changer le moyeu une question: un moyeu est il invoilable?car j'ai poser la question a un mecano il me dis que le roulement a été mal monté....

quel qu'un connait un mecano ou entreprise qui pose un helicoil ou refaire un filetage s'il vous plait

merci les gars je suis degouté un roulement audi qui n'aurai meme pas rouler rrrrrhhhhhhhhhh

salut j'ai posté sur mon topic mais pas de reponse et ca deviens urgent j'ai changer mes porte moyeux sur mon a3 car filetage foiré sur le coulisseau d'etrier en remontant le tout content je vais rouler et la bruit de ferraille a gauche le disque touche les plaquette donc je soupconne une chose.... jai placer une calle en fesant tourné a la main c'etais vrillé cette piece se demonte elle sans changer une fois de plus le roulement car sur mes anciennes fuses les moyeux de roue sont neuf et j'aimerai bien les intervertir je met quelque photos ca sera plus simple pour vous ,et est ce que cette piece se change sans devoir changer le roulement car je viens de mettre un tous nouveau roulement audi en plus...

alors pas de bonne nouvelle meme si ca reste minime mais ca m'enerve quand meme :mur: j'ai changer mes porte moyeux sur mon a3 car filetage foiré sur le coulisseau d'etrier en remontant le tout content je vais rouler et la bruit de ferraille a gauche le disque touche les plaquette donc je soupconne une chose.... Est ce que le moyeu se voile a mon avis oui jai placer une calle en fesant tourné a la main c'etais vrillé cette piece se demonte elle sans changer une fois de plus le roulement car sur mes anciennes fuses les moyeux de roue sont neuf et j'aimerai bien les intervertir merci de m'aider car ca me rend fou :nixweiss:

C'est ce quon appel les silent blocs de triangles j'ai fait les miens juste hier mais un conseil si tes pas trop bricoleur change le complet ca te fera gagner du temps cherche un peu sur google il ya pas mal de reponse sur le sujet bon courage

salut chayos elle est trop bien faite j' kiff la couleur ca rejoins un peu l'anodisé tres bonne mentalité quand je te lit c'est cool bon courage ;)

salut julien comme tu dis j'ai cablé surtout pour la precedente proprio ... qui lache 700 balle pour du taf de porc pour le coup de taraud pour moi j'aurai agrandi le filetage et comme ce sont les coulisseau d'etrier j'aurai été emmerdé et surtout que je ne voulais pas prendre de risque pour le serrage du cardan si quelqu'un pourrait me renseigné .... ca bouge pas trop sur le topic ....

meme soucis sur la mienne mais que faire...

et en ville vous faite combien ??

elle est jolie j'kiff trop la couleur et tes pannes ten ai ou?

changement des sb de triangles aussi j'ai kiffer surtout ce satané petit sb une crapule photos demain

gros bricolage aujourd'hui changement du porte moyeu ou fusee precedemment changer par feu vert a ivry ...avec facture de 700 euros cause nid de poule c'est une fois en voulant changer mes disques que jai apercu le coulisseau d'etrier monté de travers et en devissant massacre....filetage mort une piece neuve c'est ca qui me desole... donc pour pas me retrouver avec letrier par terre... pour vous dire comment il taf c'est chaud debile ahurissant j'en passe de plus ces debiles avait serrer le boulon de cardan au petard :meanie: rotule direction soufflet dechickté capteur abs pate cassé et voila les remplacants roulement neuf audi merde ma roue lol :icon_biggrin:

comme je vais changer mes sb pour des S3 juste pour me rassurer ayant explorer de pres le sb il n'ya pas de sens de montage? on est bien d'accord idem pour l'autre? en te remerciant ;)

salut li mecs ca va voici les repetiteurs dont je parlais comme vous pouvez le constatez estempillé audi pour les oranges le plus marrant c'est que les blancs sont de marque efr identique a 100 % mais porte le logo espagnol une photo prochainement pour illustrer le changement on dirait pas mais ca rajeunit la voiture j'ai aussi opte pour le changement des lumiere interieur les miens me semblait moins bien au niveau du verre ...moins brillant a gauche l'ancien j'ai le syndrome du detail :mur:

sans etre raleur ou de mauvaise foi j'ai pas du tout confiance au garage pour faire les vidanges quand je vois comment il s'y prenne .... en la faisant toi meme tu y prend plaisir tu prend ton temps et c'est bien meilleur fait que la 'rentabilité ' que exige certaines enseignes.... a bon entendeur

26 pages du topic :) jolie l'entretien que tu lui affectionne ca c'est un passionné :) et chapeau bas les km si tu pousse jamais a froid le matin tu lui remet 300000 dans la tronche un collegue ma dit que a son taf une golf 3 tdi d'origine avoisine les 700000 km ... Au plaisir matt

sympa comme invention :)