ted150

Bonjour oui désolé j'ai pas fait exprès pour les 2 postes merci. Oui j'ai vcds quel valeurs la 003 011 ? En tous cas merci j'espère que l'on va trouvé .

Bonjour à tous . Aujourd'hui je vais pas parler de mon rs4 qui depuis mon changement d'arbres à cames et repro ksf va très bien. Si Je suis là aujourd'hui c'est pour vous parler dans la voiture des vacances un a4 cabriolet b7 tdi 140 8soupapes moteur bpw. -voilà il y a 1 moi je me suis chauffer à démonter la pompe à huile pour changer l'entraînement qui pète sa c'est fait . -en démontant j'ai fait volant moteur et embrayage sa aussi c'est neuf. Du coup suite à tous sa et comme la madame est lourde et n'avance pas trop je me suis dit une petite reprogramation ne lui ferais pas de mal (elle a 145000kms). Je décide d'aller chez mtech mougin il sont sérieux et on le banc de puissance. Et la c'est le drame la voiture à tous juste 130 chvx avant reprogramation. Il mette la nouvelle map et la à peine 140 chvx . La sa va faire mal :) il me dit que la géométrie variable du turbo est grippé je démonte ras je la repasse au banc toujours rien gagné . Dans le doute je change turbo - capteur pression sural turbo n75 debimetre capteur fap . Je fait un vrai nettoyage de fap avec les produits pro. Gts ma dit de l'enlever afin de faire un test sans mais rien de mieux. Je mets le circuit d'admission sous pression ras la pression reste à 1.3 pendant longtemps, je vérifie les durites de dépression ras je bouche la vanne egr et la décrasse rien ne change . J'ai mis un filtre kn dans la boîte à aire Pas de défaut au vag com . La voiture roule bien avec ces 140 chvx actuel 140 avec remap mais il devrait y avoir 180 . Le couple est ok mais manque la puissance . Svp avez vous des idée d'où cela pourrait venir ???? Merci de m'avoir lu et merci d'avance vous les experts . Je vais essayer de mettre les relevés du vag com debimetre et pression turbo pour plus de précision sur la voiture. Si y faut on est passé à côté d'un truc bête je vais craquer à force ;)))

salut a tous , j'ai tout commandé d'origine. une personne aurais t'il la procedure pour le changement des arbres a cames. des photos du demontage et remontage , ou pigé les arbres a cames. merci d'avance je compte sur vous.

je vais changer mes arbres a cames + tous les poussoirs , j'ai une petite questions. connaissez vous la marque de poussoir ina , soit disant c'est pareille que l'origine. pouvez vous m'en dire plus sur ces poussoir merci :icon_wink:

merci pour vos reponces , je vais changer les arbres a cames + les poussoires , pouvez vos me dire comment re caller les arbres a cames dans la culasse une fois les ancien enlever ?. merci d'avance :bigthumbup:

ok merci je vais les appeler , si d'autres personnes on des conseilles n'hesitez pas merci :bigthumbup:

je te remerci d'avance c cool :bigthumbup:

bonjour a tous :coucou: cette aprem je me suis lancer dans le demontage de mes couvres culasses, pour le remplacement des joint + verif des arbres a cames . ma voiture a 130000kms pas de bruit moteur et tourne comme une horloge,d'origine. j'ai commencé a demonter le coté conducteur , un bijoux arbre a came propre , pas de probleme . coté passagé un petit probleme , un poussoir est bien abimé et l'arbre a came aussi (plat sur l'arbre ,voir photo. je ne sais pas comment faire , changement d'un arbre a came? changemenet des 2 ? des 4? ou bien commande chez evo engineering :bigthumbup: dont il ma fait de tres bon devis , mais pas assez de sous pour le moment :unsure: . pouvez vous me dire le prix aproximatif pour changer tous sa ? connaissez vous une personne capable de me le faire chez moi ? merci d'avance a tous :bigsmile:

de toute maniere sa ne peut rien abimé de plus ?

dommage :bigsmile:

A cette endroit ce n'est que l’echapement ? je dis peut être une connerie, (je peut le faire souder)? :blink: :blink: J’avais déjà vu des fissures de turbo (rs6) a l’intérieur mais jamais comme ça !!! surtout que ma voiture est d'origine.

merci quelle peut etre les symptomes du turbo hs ? je ne sais pas encor quoi mettre.

merci pour vos repoces , combien peuvent couter 2 loba 530 ou 550 quelle est la differenece entre les 2 et ceux d'origine ? qu'elle est en moyenne le prix des origines? sur le boncoin il y a 2 turbo de rs6 modifié pour rs4 vale t'il le coup ? voici le lien : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/257757730.htm?ca=21_s merci :bigthumbup:

Bonsoir a tous, voici la belle fissure :( que je viens de découvrir aujourd’hui sur le turbo coté conducteur. La voiture (rs4 b5)a 130000kms temps de chauffe toujours respecté et arrêt idem attente avant chaque coupure. Elle est belle « elle a même mis du labello blanc :) » Croyez vous que c’est grave ? Pour le moment je n’ai aucune perte de puissance ni de perte de pression la voiture tourne comme une horloge. Que me conseillez vous ? Si la pompe secondaire ne fonctionne pas, sa peut donner sa comme défaut ? Ou tous simplement autre chose Merci d’avance a tous. :coucou: que me conseillez vous comme turbo ? rs4 audi , ebay etc...

salut a tous, moi c'est une une des 1er la plus vieille pour le moment :bigthumbup: numero 0309

mes 8 bougies etais neuves , comme j'ai changer mon moteur complet j'avais un supplement de 8 bobines donc echanges des 8. en tous cas sa marche nickel depuis . mon mecano person a eu un probleme recent identique , il a changé 4 bougies sur une punto et une c'est fissuré la voiture tourné comme une patate il a changé plein de piece et a la fin il a rechangé les bougies neuves et c'etait bien sa , je l'ai vu de mes propres yeux.

salur merci de vos reponces , desole d'avoir ouvert 2 sujet . je suis aller faire un diag j'avais 19 defauts , j'ai changer mes 8 bobines et mes 8 bougies + raz defaut et plus un probleme !!!! apres 50 kms j'ai refait le diag ras le frein est revenu quand le moteur a bien tourné. merci a tous

Bonjour tous le monde je me suis présenter il y a quelques temps j’ai un rs4 b5 et j’ai acheté un rs6 v8 avec moteur hs. Il y a 3 semaine j’ai commander un moteur avec 60000 kms moteur comme neuf avec turbo, j’ai fait contrôler nettoyer les turbo changement des collecteurs, sonde lambda neuves, n75 neuve, dump neuf, distri pompe a eau + corlostat neuf , support moteur complet neuf , bougie neuve , sonde lambda + température et j’en oublie ect…. J’ai tous remonté hier démarrage moteur avec de l’huile neuve mais pas cher avec filtre a huile norauto. Liquide de refroidissement g12 ect … Le moteur a démarré parfaitement pas de bruit suspect ralenti regulier, je le laisse tourner 5 min puis passage a la motule 300v + filtre a huile audi . Redémarrage parfait je laisse chauffer la voiture le ventilo se déclanche parfait ensuite a l’arret la pompe secondaire fonctionne ect… Aujourd’hui essai sur route j’ai fait 40 borne ras je commence a bien rouler en montagne, puis d’un coup le voiture a voulu couper au ralenti, ralenti irrégulier entre 900 et 1100 tourne comme une patate quoi !. - je m’arêtes sur le cote et la je voie que le voyant d EPC + moteur + clef allumer et le moteur comme sur 3 pâtes mais ne fume pa ni autre, j’ai changer mes 8 bobines d’allumage car en double mais toujours même problème, en roulant 200 mettre avec se problème je m’aperçois qu’il n’y a presque plus de frein !!!!!!. Peut être problème arbre a came, distri décalé, aidez moi merci. J’ai le vag com pour mon rs4 mais je n’arrive pas à me connecter une fois braché !!!! Merci d’avance pour vos réponses

salut a tous pour le debimetre je vien de faire une connerie pour mon rs4 je l'ai acheter chez audi pour 150euros en echange standare alors que sur oscaro le meme est a 90 euros en echange standare voici le lien : http://www.oscaro.com/debitmetre-de-masse-d-air-audi-rs4-quattro-rs4-avant-quattro-2-7-i-v6-bi-turbo-380cv-3926-1096-824-gt j'en ai commander 2 pour rs6 a 89 euros l'un au lieu de 150 euros chez audi donc une economie de 120 euros sur 2 debimetres ( ceux de oscaro sont bien des bosh avec ref audi ect..) j'ai payer la consigne puis des que j'ai reçu mes 2 debimetres, j'ai retourner les anciens, et le remboursement de la consigne a etait rapide. pourquoi payer plus chere pour la meme piece ???

bonjour a tous , que pesez vous de ces collecteurs? si sa interesse qunlqu'un n'hesiter pas et donnez moi vos avis.y'en a t'il parmi vous qui les ont ? voici le lien: http://www.ebay.de/itm/Abgaskrummer-Turbokrummer-Audi-RS4-2-7L-V6-Biturbo-/250766499160?pt=DE_Autoteile&hash=item3a62d91d58 merci a tous .

salut suite au mesures que j'avais faite il y a quelques temps voici mes nouvelles mesures avec (debimetre neuf , bougie neuve et n75 neuve ) sa a rien avoir avec avant , avant j'etait au max a 290 g/s et maintenant a 338 g/s , de plus la voiture marche mieux. ,,,,,,,,,,,0.00,1880,12.0,0.00,7.00 ,,,,,,,,,,,0.40,1840,14.3,2.04,11.06 ,,,,,,,,,,,0.80,1920,71.4,6.46,42.03 ,,,,,,,,,,,1.20,2040,77.4,6.46,50.00 ,,,,,,,,,,,1.60,2160,82.7,6.46,56.19 ,,,,,,,,,,,2.01,2280,89.5,7.14,62.17 ,,,,,,,,,,,2.51,2480,99.2,7.82,75.44 ,,,,,,,,,,,2.91,2600,106.8,8.16,86.00 ,,,,,,,,,,,3.42,2840,121.1,8.84,107.97 ,,,,,,,,,,,3.92,3080,142.9,10.88,137.94 ,,,,,,,,,,,4.32,3320,160.2,11.90,158.28 ,,,,,,,,,,,4.72,3560,165.4,11.90,170.33 ,,,,,,,,,,,5.13,3800,164.7,11.90,180.89 ,,,,,,,,,,,5.53,4040,163.9,11.56,190.14 ,,,,,,,,,,,5.93,4280,163.9,11.56,201.97 ,,,,,,,,,,,6.35,4480,162.4,11.22,214.25 ,,,,,,,,,,,6.78,4720,160.9,11.22,221.22 ,,,,,,,,,,,7.21,4960,163.9,11.90,237.94 ,,,,,,,,,,,7.66,5200,163.9,12.92,246.47 ,,,,,,,,,,,8.13,5480,167.7,13.26,264.61 ,,,,,,,,,,,8.59,5720,169.9,13.60,282.47 ,,,,,,,,,,,9.07,6000,167.7,13.60,295.25 ,,,,,,,,,,,9.56,6240,168.4,13.94,304.92 ,,,,,,,,,,,10.08,6480,165.4,13.60,312.08 ,,,,,,,,,,,10.57,6720,165.4,14.28,324.17 ,,,,,,,,,,,11.07,6960,165.4,14.62,329.89 ,,,,,,,,,,,11.58,7160,162.4,14.62,338.69

bonjour comme beaucoup j'ai le vag com anglais avec cordon chinois , apres avoir fait le test du debimetre j'ai regarder les defauts,et voici les resultats,on m'a deja dit que sa pouvait etre le regulateur de vitesse ou autre ? merci de me donner plus d'info , changement de quelle pieces ect... merci d'avance , pour info mon regulateur de vitesse deconne en plein , fonctionne 1 fois sur 10 , et je n'arrive pas a augmenter la vitesse et quand j'essaye tous se coupe.d'ou cela peut venir!!!! merci 2 Faults Found: 17977 - Cruise Control Switch (E45): Implausible Signal P1569 - 35-10 - - - Intermittent 17521 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1113 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent

salut merci pour ta reponce , sa y est j'ai fait mes mesures , merci de me dire si elle sont ok. merci a vous ,,,,,,,,,,,0.00,1960,25.6,2.38,14.78 ,,,,,,,,,,,0.40,2000,69.9,6.12,43.25 ,,,,,,,,,,,0.80,2080,76.7,6.46,50.00 ,,,,,,,,,,,1.20,2160,80.5,6.80,54.17 ,,,,,,,,,,,1.62,2280,86.5,7.14,60.31 ,,,,,,,,,,,2.02,2440,91.7,7.82,68.22 ,,,,,,,,,,,2.42,2600,98.5,7.82,78.39 ,,,,,,,,,,,2.91,2840,107.5,9.18,96.64 ,,,,,,,,,,,3.31,3040,119.5,9.86,115.25 ,,,,,,,,,,,3.73,3240,135.3,11.56,141.36 ,,,,,,,,,,,4.22,3560,141.4,11.22,144.58 ,,,,,,,,,,,4.64,3800,139.1,11.22,154.64 ,,,,,,,,,,,5.14,4080,140.6,11.56,166.53 ,,,,,,,,,,,5.53,4320,141.4,11.56,177.22 ,,,,,,,,,,,5.97,4560,139.8,11.22,185.92 ,,,,,,,,,,,6.40,4760,136.1,10.88,189.81 ,,,,,,,,,,,6.94,5080,138.3,11.22,205.56 ,,,,,,,,,,,7.39,5280,134.6,10.88,213.11 ,,,,,,,,,,,7.85,5520,141.4,11.90,229.47 ,,,,,,,,,,,8.32,5760,144.4,11.90,242.83 ,,,,,,,,,,,8.81,6000,142.9,11.90,252.39 ,,,,,,,,,,,9.29,6200,142.1,11.90,256.17 ,,,,,,,,,,,9.79,6400,142.9,11.90,266.97 ,,,,,,,,,,,10.30,6600,142.1,11.90,275.06 ,,,,,,,,,,,10.80,6800,142.1,11.90,284.17 ,,,,,,,,,,,11.31,6960,141.4,12.24,290.92 ,,,,,,,,,,,11.81,7160,136.8,12.92,281.64