ted150

bonjour j'ai essayé de faire le releve mais mon ordi portable est trop vieux et ne tien plus la charge , voici les defaut que j'ai pu constater avant l'essai , pouvez vous me dire se qu'il faut remplacer , et ce que c'est . 2 Faults Found: 17977 - Cruise Control Switch (E45): Implausible Signal P1569 - 35-10 - - - Intermittent 17521 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1113 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent d'avance merci de vos reponces , des que j'ai changer la batterie du portable , je fait le test.

merci pour ta reponce je pense que je vais tomber le moteur dans tous les cas , et faire se que tu a dis . je vais faire le test de compression et fire reviser les turbos en +

Bonjour a tous je viens d’acheter un rs6 v8 biturbo de 2003 je l’ai vraiment pas acheter chère car problème moteur. la voiture a etait acheter 28500euros il y a 3 ans , et plus de 15000 euros de frais on etait recement fait (carrosserie boite disque pont etc...) Je trouve cette voiture magnifique c’est mon coup de cœur d’où mon achat. Voici les problèmes que j’ai dessus - bulle dans le vase d’expansion + monte en pression du circuit de refroidissement :hot: , je pense que c’est un joint de culasse, faut t’il changer la culasse obligatoirement ? combien ça coûte ? - - échangeur rempli d’huile a l'exterieur je pense percés ? combien cela coûte et avait vous des prix du neuf des sites ou il y en a pas chère ou d’autre modèles plus long ou autre ? - - manque de puissance et je pense qu’un collecteur est hs vu le bruit de ce dernier et l’odeur qui s’en dégage - - qu’en penser vous vaux mieux changer le moteur direct ou le réparer, j’ai vu qu’il y en a un sur leboncoin et un sur ebay . toute la meca c’est moi qui vais la faire. D’avance merci de vos réponse. :bigthumbup:

salut merci pour ta reponce , sa y est j'ai tout remonté , pieces en reliquat arrivé en 3 jours , bravo . j'ai une dernier question cette fameuse pompe electrique elle se eclanche quand exactement ??? car je ne l'entend pas apres coupure du moteur !!! je ne l'ai jamais entendu tourner , meme la vielle !! ou estle fusible ? merci de m'illuminer sur le sujet .

merci bien a tous je vous tien au courant des la reception savez vous quel est le couple de serrage de la pipe d'apmission du rs4 2.7 v6 merci

je suis desolé :( j'ai voulu faire sa vite et ta photo est parfaite on voit bien mon probleme . j'ai une petite question , je vien d'acheter un rs6 a 8000euros mais ya un ptit probleme elle chauffe pas mais il y a des bulle dans le vase d'expension , il faut que je demonte les 2 culasses pour controler tous sa , vous savez pour combien je peut en avoir ??? (si je doit changer une culasse , au pire ) merci

ok j'espere je vous remercie

Bonjour a tous en voulant démonter l'admission pour changer ma pompe a eau secondaire j'ai cassé cette petite pièce qui se divise en 2 (en jaune sur la photo) elle arrive par un tuyau assez rigide qui suit l’admission, passe a cote de la distri et part vers le phare conducteur. C’est une pièce complète. Ils ne vendent pas juste la pièce car le tuyau est serti dedans. (Dans tous les cas c'est en reliquat) Pouvez vous m’aider,a en trouver une ou me donner une solution , merci d'avance.

bonjour j'ai le vag com en anglais pouvez vous me dire se qu'il faut faire exactement . il faut du dot 4 ou 5.1 . bien cordialement teddy

bonjour sa y est je viens de commander un kit de frein complet de rs4 b7 pour mon rs4 b5(etrier + disque + flasque + durites ect...) je voudrais savoir pour la purge du circuit de frein, j'ai un appareil pour mettre sous pression le circuit , probleme comment fait on pour le systeme abs esp , un garagiste m'a dit qu'il fallait un appareil pour ouvrire tous les petits clapet dans le boitier abs pour une bonne vidange. comment faite vous vos vidange ? j'ai vu que certain debranche la batterie d'autres mettes le contact ??? d'avance merci de me dire comment je peut faire pour bien realiser cette action de purge. merci

merci pour vos reponses

Bonjour je voudrai savoir a quoi sert exactement le torsen et quel est la différence avec un haldex. A quel période faut il faire les vidange de la boite du pont et du torsen. Actuellement je voudrai faire la vidange du torsen si sa se fait ? J’ai remarquer qu'il y avait 2 durites en dure qui partais vers le moteur a quoi serves t'il exactement y'a t'il de l'huile de boite dedans ou autre. D’avance merci. :coucou:

a ok :bigthumbup: . le torsen se vidange t'il ou pas ? car il y a 2 tuyaux dessus qui vont a la boite , donc si il faut c'est juste l'huile de boite qui passe dedant ? merci :coucou:

Sa y est ce matin j'ai fait faire le vag com et ras. J’ai commandé mes 2 dumps valves de s3. Je suis aller voir pour un mano il m'en on proposer 2, 1 vdo mécanique et 1 vdo électrique, le problème est le suivant, le meca je le mets sur cette fameuse durite et le tout électrique je le branche ou ? Je croyais que l'électrique avait un T mais qu'il arrivait à lire électriquement !! Merci de m'éclairer sur le sujet. En même temps que le mano je vais vidanger l'haldex quelqu’un connaît t'il la quantité ou le niveau d’huile, ou se trouve le filtre, avait vous des photos, si non j'en prendrai lors de la vidange de celui ci. Merci

pour le mano tu pense que c'est mieux un mecanique ou un electronique ; c'est le quel le plus precis et instantane.le mano se monte bien sur la durite de pression d'essence? merci

Merci pour vos réponses, je pense que je vais prendre celui ci avec fond en carbon. Au niveau de la fixation je ne sais pas encore, au centre ou autre. Avez vous quelques exemples sous la main. merci Je vous tien au courant. il coute 19euros

Je vous remercie de vos réponses , demain je vais chez Audi pour prendre 2 dumps valve de s3 et prendre rdv pour le vag com. Je vous tien au courant merci encore. Dernier info pouvez vous me conseiller pour le choix du mano (model , emplacement) merci.

Bonjour pouvez vous m'aider ? :exclamation: Hier en sortant du travail j'ai fait chauffer ma voiture comme d'habitude j'ai fait environ 20 bornes, une fois l'huile et le tout chaud j'ai commencer accélérer et la bonne montée en puissance mais les dump valve ne "pchiit" plus si je coupe en pleine charge ou au passage de rapport!!! Comme il sont tailler dans la masse et démontable je l'ai ai enlever je les ai nettoyer, il n'était pas très sale il coulisse bien j'ai essayer de les régler un peut plus souples mais toujours rien !! Je pense que j'ai peut être perdu de la pression (mais sur les 2 turbos ??? sans perte de puissance??) je pense que je remttre ceux du s3 ou ceux d'origine (les mieux des 2) mais repasser en cycle fermer mon debimetre va me dire merci. A moins que se soit une vanne ou autre, jai peur d'abîmer quelques chose si les turbos ne se décharge plus ou si il n'y a pas assez de pression. Merci de m éclairer sur ce point, je voudrai installer un mano pour voir un peut se qui se passe au niveau de la pression, peut être que sa pourra m'aider !!!! Quelle est la pression des turbos en sachant que ma voiture est dorigine. Que doit faire le mano au passage des rapports ? a quel pression doit on monter en pleine charge ? Merci d'avance :bien:

une personne a deja t'il monte du ksport ? au premiere abord on ne sait pas trop quoi pensee sur toutes ses marque de frein

Peut être que tes disques sont ceux de rs4 b7 !!!! Ces sur que sa donne vraiment envie de changer les mien car il ne sont vraiment pas endurant. Je pense que je vais mettre ceux du rs4 b7. A un moment je voulait juste mettre les 4 disque percée gmbh et des plaquettes pagide jaune en gardant mes étrier d'origine. sa doit etre deja beaucoup plus performant

Tu as quoi comme disque actuellement en est tu content ? Y a t'il des comparatifs entre différentes marques de disques et d'étrier. que pense tu des ap racing !!! Merci

Salut merci pour tes réponses,au niveau du freinage je trouve que ceux d'origine ne val pas grand chose, car en générale je ne fait pas de piste mais je m'amuse quand même bien, avec ceux actuel au bout de 2 - 3 gros freinage rien ne va plus. Qu’a tu mis sur ta voiture ? Fait tu de la piste ? Les movit sont il bien a quel prix ? Merci voila peut etre la solution est encor vu le tarif!!!!!! :unsure:

Que me conseilles tu comme type de freinage ? Apart ceux du rs4 b7 , ap Racing ou autre !!! Pour les powerflex j'en avais marre de changer les caouchou d'origine tout les 15000kms. Sa ne peut être que du bien pour la voiture et la conduite!!!!

Bonjour désole mais je ne me suis pas encor présenter je vais aller dans la bonne rubrique, j'habite en région paca je possède un rs4 b5 de 2001 et voici les petites modifs que je suis en train de faire sur ma voiture. Cette semaine j'ai installé des powerlex sur le train avant, car les caoutchoucs d'origines ne sont vraiment pas fiables du tout. De plus le voiture devenez de moins en moins précise, la sa va tout changer. Pour info il faut une presse et pas mal de matériel (je possède tout ça presse pont élévateur outille etc.) Si il y a des personnes intéresser pour installer le même dispositif powerflex , je peut les aider sans problème Voici quelques photos de ma voiture et le montage des powerflex. voila la voiture: avant le montage es powerflex: silent bloc origine hs : montage des poxerflex: au top!!! peut etre mon cadeau de noel !!!! un peu cher. J’aimerai bien avoir votre avis sur le kit de frein du rs4 b7 merci