yfederici

Merci de ton aide, je vais essayer avec ce que tu dis bonne journée

bonsoir, personne ne peut me dire comment faire sans RTA? merci bien à vous Yannick

Bonjour à tous, Après un déménagement, il m'est impossible de retrouver la RTA de mon Audi 80 1.9tdi de Février 95 car je dois démonter le pare choc arrière et sans, ça parait difficile. Est-ce que quelqu'un aurait la possibilité de m'envoyer la page 92 (je crois) pour que je puisse mettre un attache remorque ? Vous remerciant d'avance, Bonne journée, Yannick

Merci Steph et Burny, Je vais aller chez Audi pour leur demander si toujours dispo...le lien à 15€ ne livre qu'en Allemagne :(...mais je vais regarder sur Google... Merci de votre aide, Bonne journée, Yannick

pas pu attacher ces photos sur mon précédent post....

Salut Steph, Merci pour ta rapide réponse. J'ai refait des photos pour que tu vois mieux. Elle est de Février 95 sans clim, il y a une durite en dessous de cette pièce qui va dans le moteur et au dessus, une autre durite va vers la sortie ou l'entrée du radiateur intérieur. Il y a aussi une réf sur le côté et on peut lire quelque chose comme 840 849 497.... Tu vois ce que c'est? Merci encore, Yannick P.S/ si photos trop petites, tu cliques dessus et elles s'agrandissent...au cas ou tu ne l'avais pas vu :D

Bonjour à tous, J'ai une audi 80 1.9tdi et une pièce en aluminium sur le circuit de refroidissement, je crois, fuit. Le problème est que je ne connais pas son nom pour en acheter une autre. Connaissez-vous le nom de cette pièce svp? Merci pour votre aide, Cordialement, Yannick

Bonjour à tous, J'ai besoin de votre aide svp. Il y a quelques jours l'eclairage du tableau de bord de ma voiture, Audi 80 1.9tdi de 1995, s'est éteint. Seul ceux d'urgence foncionnent encore. Il y avait déjà quelques ampoules qui ne fonctionnaient plus mais rien de grave, maintenant plus une seule. j'ai démonté la partie cadrans et ai regardé toutes les ampoules une par une mais elles sont toutes OK, sauf peut-être 2 ou 3 (j'avais déjà acheté toutes les ampoules pour les remplacer au cas où...) peut-être est-ce un ou des fusibles mais je n'y comprends rien dans la RTA...savez-vous quel(s) fusible(s) serait concerné? merci beaucoup pour votre aide...pas top de rouler la nuit avec 0 éclairage... Yannick

Salut Wauzzz, Merci beaucoup pour ta réponse, je vais tenter la chose demain... Bon weekend, Yannick

bonjour à tous, le weekend dernier le radiateur de chauffage sur mon Audi 80tdi de 1995 a lâché donc il me faut le changer. Je suis en train de tout démonter, le tableau de bord et autre mais je suis bloqué à cause du volant car il y a un airbag et je ne sais pas comment faire??? sur la RTA il n'y a rien d'écrit. pourriez-vous me dire comment je dois procéder pour démonter le volant sans déclencher l'airbag svp? merci d'avance, cordialement, Yannick P.S: Il n'y a pas de clim sur cette voiture

salut Wauzzz, désolé pour ma réponse tardive, j'étais en déplacement... j'ai rappelé la personne qui a fait la réparation et elle m'a certifié n'avoir pas touché la rotule inférieur du triangle, donc je vais faire faire un parallélisme et je verrai ce qu'il en sera après... merci encore pour ton aide, Yannick

salut Wauzzz, merci pour ta réponse, c'est malheureusement ce que je pensais...par contre, une question, est-ce que le parallélisme inclut aussi la géométrie complète du train avant ou c'est totalement différent? j'ai déjà pris rdv pour le parallélisme et voudrais savoir si ça va me coûter plus cher ou le même prix? merci encore Yannick

Bonjour à tous, il y a quelques jours, sur mon Audi 80 1.9tdi, a été changé du côté passager la noix du cardan et de l'autre côté seulement le soufflet et après remontage, le volant n'est plus droit, il est un peu incliné sur la droite, je dirai 1cm. J'aurai besoin de connaître votre avis, que pensez-vous qu'il se soit passé? La voiture ne tire ni à droite ni à gauche quand je roule car j'ai pensé au parallélisme... merci beaucoup, Yannick

Bonjour à tous, je reviens vers vous pour vous donner la suite de mon problème, donc, avec mon frère nous avons changé la culasse, le joint de culasse, le joint du cache culbuteur, la couroie de distribution et il n'y a plus la même surchauffe qu'auparavant, j'ai fait un test sur autoroute où avant elle chauffait au dessus de 100°, 110° exactement et le voyant de surchauffe s'allumait, cependant, je trouve qu'elle chauffe encore très vite, comme j'ai une mauvaise mémoire à ce sujet et que je ne me souviens plus à combien montée la température et à quelle rapidité, lorsque je roule, je trouve qu'elle monte vite entre 90° et 100°, bien sur les 2 ventilos se mettent en route dès 96/97° mais pensez vous que ce soit normal qu'après 10km roulé que la température soit déjà à un peu plus de 90°? j'ai changé la pompe à eau il y a 8000km lors du changement de la courroie de distribution mais j'ai un doute sur son fonctionnement, dernière précision, avant de changer tout ça, lorsque je m'arrêtais il y avait vraiment de l'air dans le vase d'expansion, maintenant vraiment très peu, merci d'avance pour vos réponses, Yannick

Salut Wauzzz, merci pour ta réponse, j'avais vu effectivement sur ma RTA que la culasse ne pouvait pas être rectifiée....je vais acheter le joins de culasse demain et on va commencer dès réception, je te tiens au courant de la suite...j'espère que ce n'est pas la culasse.... bonne journée, Yannick

en fait, elle monte très vite à 90/100°, après 15/20 mins et les deux ventilos se mettent en route, je ne sais pas si le radiateur est chaud, je vais aller faire un tour demain et vais voir

aha....je crois qu'on va s'aventurer sur la pompe à eau avant tout autres choses...merci beaucoup pour vos réponses, je vous tiens au courant de la suite bonne soirée Yannick

la grosse durite qui va du bloc moteur au radiateur est ultra chaude et assez dure, je n'ai pas d'huile dans le vase a expansion, j'en avais vu une avant d'acheter celle là qui était rempli d'huile, pour le radiateur, je ne sais pas, je peux faire un test demain, la pompe à eau est neuve, elle a 1500km, ça peut arriver qu'elle soit défectueuse à l'achat? elle ne consomme pas d'huile merci....

Bonjour à tous, j'ai un problème sur mon Audi 80 tdi de 1995, 278000km, courroie de distribution + pompe à eau changées à 270000km, il y a 2 semaines j'ai voulu prendre l'autoroute pour aller à Paris et après 2km, le voyant d'eau s'est mis à clignoter, 110°, je suis sortie juste après et ai attendu environ 20mins pour retourner chez moi. Mon frère m'a dit que ça pouvait être peut-être le calorstat, donc le semaine dernière (lundi) on l'a retiré mais ça n'a rien changé, en plus, la température monte plus vite. Hier, j'ai vu mon oncle qui lui est mécanicien de métier mais ne peut pas m'aider à la réparer car trop loin de chez moi, m'a dit qu'il avait peur que ce soit la culasse plutôt que le joins de culasse car mon frère pense que c'est maintenant le joins car la durite principale après avoir roulée est dure et le vase à expansion est plein d'air....nous allons acheter le joins de culasse et le changer d'ici 2 semaines, je roule environ 20km par jour pour prendre mon train et c'est pour ça que mon oncle pense que c'est surement la culasse parce que je ne roule pas assez avec. Avant que je change le joins de culasse, je voulais connaître vos avis? Merci à ceux qui me le donneront, Bonne soirée, Yannick

Bonjour, Je pourrais vous en dire à la fin de ce weekend car je dois changer avec mon frère l'étrier arrière gauche de ma voiture. Mais je sais d'avance qu'il faut purger l'ensemble du système après.... Bonne journée, Yannick

Hello, J'ai acheté la revue technique de ma voiture car nous avons fait la distribution avec pompe à eau cet été et il est écrit sur cette revue en page 3 6. Préchauffage (voyant) "Sur le moteur turbo Diesel TDI, ce témoin contrôle le préchaffauge ainsi que le séparateur d'eau. Il clignote quand il y a trop d'eau dans le séparateur." mais le truc est que personne ne peut me dire ce qu'est le séparateur d'eau. quand au contrôle via Audi avec leur valise est payer minimum 350€ pour une voiture qui en vaut à peine 1500€, ça me saoule un peu :) si je ne trouve pas de moi-même, elle roulera comme ça jusqu'à la fin et puis.... merci encore pour vos infos....je n'ai pas eu le temps de voir encore pour le contacteur, surement le wkend pro. bonne soirée, Yannick

Bonjour à vous deux, merci pour vos réponses. j'ai regardé mes ampoules et elles sont toutes bonnes, par contre je n'ai pas regardé le contacteur de frein, je vais essayer de le trouver cet apm. par contre, ma RTA dit que ça vient du séparateur d'eau qui est plein d'eau quand ce voyant s'allume, savez-vous où se trouve ce séparateur d'eau? impossible de le savoir.... merci encore, Yannick

Bonsoir à tous, je m'en remets à vous car j'ai une Audi 80 tdi 1,9 de 1995 et le voyant de préchauffage s'est mis à clignoter alors que je roulais puis s'est éteint.Quelques jours plus tard, un matin pendant que je la laissais chauffer, ce même voyant a recommencé à clignoter et depuis, régulièrement. J'ai changé les bougies de préchauffage qui semblaient assez fatiguées et pendant 3 jours tout était parfait jusqu'à ce matin. Lorsque je la fais chauffer, ce voyant se met à clignoter jusqu'à ce je roule pendant environ 5 à 10 secondes puis il s'éteint. J'ai lu plein de choses bizarres sur différents forums comme des ampoules grillées qui une fois remplacées le voyant n'allume plus mais il n'y en a aucune sur la mienne, etc.... mon frère, qui est un ancien mécanicien, ne comprends ce qu'il peut se passer, donc je m'en remets à vous si l'un d'entre vous à vécu la même expérience que moi et qui pourrait m'aider à trouver la solution? ma voiture roule très bien et n'a aucun problème visible ou audible. j'espère que vous pourrez m'aider car c'est super énervant de voir ce voyant clignoter tous les matins depuis quelques temps.... merci beaucoup, Yannick