krisnetr

Ca me parait bizarre que ça consomme moins une RS6, un méga moulbif et une boite auto ça doit etre hard meme a vitesse constante Tiens au passage je viens de voir les perfs de la RS6 et je suis un peu déçu, 18 secondes au 0 a 200, c'est pas mieu qu'une RS4 B5 et elle se fait atomiser par la RS4 B7 et ses 16.6 secondes

Ah oui effectivement, donc si je l'achete y en aura un qui aura les fesses qui piquent, c'est ça ?

Pourquoi humour ? Meme s'il est blindé de chez blindé il a peut etre pas envie d'avoir 50 autos. sinon " Bentley Continental Le Mans Pour célébrer l'engagement de Bentley aux 24 Heures du Mans 2001, la marque commer- cialisa cette version spéciale de la Continental R Mulliner. Il fut fabriqué 50 exemplaires de la Continental Le Mans, tous équipés du V8 maison dans sa version de 420 CV et peints de la couleur " Versant Green ", une teinte caractéristique des Bentley du Mans. " 4 en france a ce qu'il parait.

Moi pareil Rs4 pour 1 ans et nouveau modele en fin d'année prochaine si bonnes occases il y a. A mon avis dans un an faudra lacher quand meme dans les 50 000 roros

Mtm on est sur que c'est fiable, par contre en ce qui concerne le prix je trouve que ça fait cher pour un remap. Enfin mieu vaut ça que des préparateurs qui touchent a tout et n'importe quoi !

Et la boite auto ça te déranger pas ?

Tu le savais pas en l'achetant ? -------------------- Ma copine depuis que j'ai vendu ma M3 c'est sa valeur étalon en therme d'ésthétisme pour une auto. Du coup pour elle la RS4 elle voit ça comme la vieille volvo break qu'avait son pere, depuis qu'elle a fait un tour dedans ça va mieu mais c'est pas encore ça. Du coup je vais etre obligé de lui payer une nouvelle clio

Elle va etre contente ma copine qui déja aime pas les breaks quand je vais lui annoncer qu'en plus elle est grise anus

Je me demande qui sera la premier sur le forum a rouler avec ce bijoux ?

La premiere RS4 dans laquelle je suis monté était rouge misano, vraiment un coloris qui lui va a ravir, par contre sur tes photos elle fait rose la voiture, bizarre

Il y a un mois j'avais pas encore la dispo financiere, j'ai raté deux RS4, une avus 35000 € 38000 kms, et une autre a 38000 € et 24 000 kms. J'attend un truc dans le genre pour signer, j'ai un très bon contact qui est train de me chercher cette perle rare.

Surtout que le gars attend de la vendre pour se prendre une bentley continental le mans.

A 35000 euros on a de superbes rs4 mais pas francaise. Pour ce qui est des S4 je pense que l'arrivée de la Version B7 et surtout de la RS4 B7 n'y est pas étrangere. Perso j'aime pas du tout la gueule des S4 B6, pataude et peu sportive, par contre la B7 c'est un régal pour les yeux.

La regle sur le marché de l'auto a part quelques exeptions c'est qu'une auto vaut la moitié de son prix au bout de 3 ans. La on est a 35000 euros en se cassant un peu la tete sur des autos qui ont moins que leur kilometrage/année, en gros un modele 2001 qui a 4 ans devrait avoir 60 000 kms, l'auto coutait 75 000 euros sans options, une occase qui a 50 000 kms et le gps a 35 000 je trouve pas ça cher. La S4 c'est une misere a vendre en occase, c'est pas moi qui le dit ce sont les mandataires, acheter une S4 V8 neuve c'est un suicide financier a mon humble avis.

Une rencontre gris avus quand j'aurai la mienne ça pourrait etre marrant, on se tripotera la nouille devant une marée d'audi grise

Points forts de l'occase, auto française et entretien suivis. Point faible, un poil cher surtout pour une auto qui n'a pas le gps. grosse révision dans 10 000 kms.

J'y étais avant hier ! Je suis sur le coup pour cet avus, je lui ai fait une proposition niveau price, il doit me donner une réponse mardi. Nveau lavage ils sont comment la bas, c'est bien fait ?

Merki, je suis sur deux avus, ça va surement se jeux dans les deux semaines qui suivent, j'ai hate d'aller chercher le bébé, moins d'aller payer la carte grise

Bizaroide ? J'ai un soucis en fait c'est que 95 % de la production me laisse indifférent, et dans les 5 % qui restent 75 % sont trop cheres. Les coupés sports genre porsche j'aime bien mais j'ai déja eu un Z3 M et plus trop envie d'avoir un truc étriqué. L'idéal ça aurait été un 996 3.6, mais faut compter entre 45 et 50 000 de provenance allemande en carrera 2. En berline dans les puissances que je recherche y a la M5 E39 qui est un super rapport qualité prix, trop grande et avec son 5 litre de cylindrée c'est un vrai gouffre, lors de mon éssai en roulant pépere avec quelques relance elle tournait a 13.5 litre de moyenne. La S4 B7 me plait beaucoup, mais sans vouloir vexer personne ici les perfs d'origine sont très décevante, je suis sur que mon vieu S4 2.7 avec son remap la dépose. Le petites nerveuses genre sti/évo j'en sort et un peu envie de luxe je l'avoue. Reste la RS4, j'avais longtemps hésité a la prendre au moment de mon achat de M3, mais le prix était très élevé il y a encore deux ans. Là c'est le moment idéal pour acheter , prix très bas et encore quelques perles rare sur le marché avec peu de kms, de plus c'est un collector et contrairement a la S4 la décote sur les achats actuels ne sera pas énorme.

Marrant de vous voir vous sentir insulté des que l'on parle de M3 E46, a la différence de pas mal ici je ne me voile pas la face et reste objectif quand j'achete une auto, pas parce que je ne l'aime pas autant que vous ( demandez a ma copine comment je lui prend la tete avec ça en ce moment ) mais a quoi ça rime de croire que la RS4 c'est un autre monde comparé a la concurrence. Oui c'est une balle, oui elle tient le pavé mais c'est pas pour autant qu'on peu pas parler des autres. Pis l'argument rouler dans la neige avec une RS4 c'est mieu, pour moi c'est un argument aussi lourd que de vanter les mérites d'un zippo a un non fumeur Si vraiment je voulais un truc de malade j'acheterai une 993 biturbo et méttrai une prépa 500 cv, ou sinon lachera 15000 € dans ma sub et la puissance serait aussi atteinte, y a aussi la solution d'une S4 B6d'occase avec un compresseur rajouté mais moi mon coup de coeur c'est la RS4 B5 ! Donc je vais acheté cette zolie auto, lui coller 450 cv et me ferait plaisir le plus souvent possible avec

Par contre rajouter 50 cv sur des ibiza 130 turbomazout ça le fait moins, un pote a préparé la sienne, un avion de chasse mais l'auto morffle pas mal et c'est tellement brutal que ça devient chiant pour le quotidient

Je veux une auto qui reste jouable pour aller en week end mais qui sait se montrer monstrueuse en accélération et tenue de route, je pene pas me tromper d'auto.

M3 j'en avait une en 2003, le jour de l'échange avec la sub Y a des autos comme la M3 ouil n'y a pas besoin de faire des modif et des autos comme la sti qui perdent beaucoup d'intéret une fois soumise a la législation française. Quand on roule en sti stock on a l'impression que le moteur étouffe, que quelque chose le gene dans sa prise de tour, ensuite on met un catasport et la on se rend compte que c'étais pas du flan, 35 cv de gagné avec une ligne, qui dit mieu ? La RS4 d'origine m'a laissé sur ma fin, ça pousse mais c'est pas violent par rapport aux autos que je connais, d'origine je trouve meme le moteur bm plus amusant a pilote, une fois affuté par contre ça va etre très jouissif je pense

D'origine niveau pers je lui trouve pas un énorme avantage comparé a une E46 qui faisait quasi 20 000 euros de moins a l'achat, quoi qu'on en dise ça accélere pareil et l'intérieur de la E46 est meme peut etre plus beau. Si c'éais pour garder d'origine ça n'aurait pas été mon choix numéro un la RS4, par contre avec un remap et deux ou trois truc là ça va commencer a etre un rapport prix/perf très intérressant

Pour info j'ai encore eu mon mandataire préféré au téléphone tout a l'heure et il me sisait qu'il évitait les annonces avec prépa, pose de jantes, de spacers ( usure des roulements) etc , le top c'est le full origine pour les pros.