![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
Steem
-
Compteur de contenus
182 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par Steem
-
J'avoue que j'étais impatient (et un peu inquiet) de voir le résultat surtout avec toutes les histoires qu'il y avait eut à la sortie des RS5. Je voulais attendre la fin de la garantie avant de faire la reprog. Je le ferais plus tôt la prochaine fois. La valeur du couple m'a assez impressionné. Il y a vraiment une différence de ressentie avant/après. Ca tracte encore plus fort, bas dans les tours. Ils ont passé 4h dessus. Je pense que tu ne vas tarder à allez voir Youry d'après ce que j'ai compris. A mon avis, ce devrait être pas mal, la tienne devant avoir minimum dans les 430 avant reprog. Pour la ventilation, effectivement ce doit être faiblar. Ils montent virtuellement à 250km/h. Je pense que la pression d'air devant est bien supérieur à ces vitesses là en réel.
-
Bonjour à tous, Ce WE, passage au banc et reprog de mon RS5 chez DM Performance en IDF. Le véhicule à aujourd'hui 30 000km. Valeur avant reprog: 422cv et 463nm valeur après reprog: 452cv et 502nm Pour rappel des valeurs constructeur: 450cv et 430nm J'avais envie depuis un moment de le faire mais je n'étais pas persuadé de la nécessité. Un ami passionné qui connait bien DM m'a convaincu et il y a une réelle différente à la conduite dû sans doute aussi au couple de 500nm. Le moteur est plus plein, plus libéré et cela joue même sur la sonorité de l'échappement qui commençait à se libérer depuis peu. D'après DM performance, je fais partie des RS5 plutôt en forme car il y avait des écarts importants entre différents véhicules. D'après leur dire, les nouvelles RS4 tourne à 430cv en moyenne et il n'y a pas autant d'écart qu'à la sortie des RS5. Audi a donc été plus vigilant sur les derniers modèle. http://imageshack.us/a/img515/394/avantnm.jpg http://imageshack.us/a/img23/3600/aprsl.jpg
-
[Audi drive select] décomposer la gestion moteur / boite
Steem a répondu à un(e) sujet de TZRman dans S5 / RS5 B8 - (2007 à 2016)
J'ai un RS5 2010 et je ne pense pas que ce soit possible. J'utilise les palettes en mode dynamic et c'est un plaisir de travailler sur le couple en jouant soit même avec la boite. Sinon, il faut faire supprimer la fonction on off du clapet en le laissant tjs ouvert si la résonance ne te gêne pas. Maintenant si qqu'un à une solution propre (en jouant avec la programmation de l'ODB), ça peut être intéressant. -
Voilà ce que c'est d'avoir une bride à 250km/h
-
D'accord sur l’audit drive, j'aurais aimer aussi avoir le son sans la boite en mode sport (dont je trouve le paramétrage pas terrible). Pour la vivacité, la Porsche est plus hargneuse dans les tours mais je l'ai trouvé fade au milieu par rapport au V8. J'avoue avoir été un peu déçu de mon essais. Pour le comportement, n'ayant pas fait un essais sur petite route, difficile de juger mais je pense que la différence se verrait plutôt à ce niveau.
-
Voir pages 4 du forum "les bancs de puissance..."
-
Merci pour l'info Richy. Effectivement, je pense que c'est un vrai plus quand je vois l'état des sièges après seulement 5000km chez certain. Pour ta voiture, je comprends que tu sois intéressé par la courbe afin d'être certain que la gestion du moteur soit conforme. Pour les chevaux, je pense que la souflerie est essentielle pour avoir une vrai mesure. j'ai lu dans Sport auto ou Evo que la F12 ne faisait ses 740CV qu'à partir de 300km/h... Chiffre fournie par Ferrari. Ceux qui font de l'avion connaissent l'influence de la température, pression... sur la puisance d'un moteur, ... n'est ce pas Ritchy... ;)
-
Le résultat me semble pas mal du tout!! Je pense que la soufflerie y est pour quelque chose effectivement. En tout les cas, passé les 7000, il y a effectivement le 3ème étage de la fusée que visiblement tu ressens au volant cette fois ci. Te voilà rassuré! Que penses tu du cuir que tu as pris? Plus fragile, moins fragile, aspect...?
-
98! C'est un moteur haut régime, plus pointu et exigeant que la moyenne. Si tu restes en dessous des 5000trm ;)) le 95 pourra aller... Mais je ne pense pas que ce soit l'usage que tu veilles faire de la voiture.
-
Superbe ta voiture Alonso! Je trouve que l’intérieur blanc donne du "luxe" à la voiture. Je n'en ai jamais vu en vrai. Impatient de voir un peu plus de photo avec cette finition et retour quant à l'entretien. Pour le BO, pas idéal pour les musique moderne des vibrations se font sentir à fort volume.Par contre, fait quelques essais sur de l'acoustique et tu verras que c'est pas mal... ;)) Profites bien de ton nouvel achat.
-
Dans les 3000km. Donc rodage déjà fait. Et je n'ai pas vu de différence depuis sauf ce grincement à froid en ce moment... Oui il y a effectivement des sortes de microfissures. Pas d'inquiétudes, c'est le matériaux qui est ainsi fait. Même chose chez les autres constructeurs. Les seuls problèmes graves répertoriés, ce sont peut être de rares casses du disque lors de gros freinage à froid par températures très froide (les grands froids de l'hivers dernier).
-
De mon côté, niveau freinage, beaucoup de mordant au contraire, ce qui nécessite un bon dosage en conduite cool. En freinage à vitesse élevé tu seras content de les avoirs, je suis certain et pour le look, c'est quand même sympas surtout que tes jantes les dévoile bien. Seul reproche, j'en ai un qui grince un peu sur les derniers mètres depuis peu ; mais les freins classiques ont également ce symptôme.
-
Bonjour Ritchy, félicitation pour ton achat! Peux tu me confirmer que ses jantes sont bicolore (Alu et antracite)? Je pense que c'est ça que je n'aime pas trop. Ca fait des sortes dessins un je trouve moyen. Peut être seraient elles mieux d'une teinte uniforme. A voir en vrai, car sur ces voitures, les photos ne rendent pas toujours la réalité.
-
Tu peux m'envoyer un message dans le perso. Je te donnerais les coordonnées du courtier.
-
Je suis dans les 1100 avec 50% de Bonus. Je pense que ton analyse est bonne ; fiabilité, entretien... L'aston sera beaucoup plus prestigieuse mais beaucoup moins pratique et utilisable régulièrement. Le RS5 sera comme ton S5 en terme d'usage, des sensations en plus. Tu te fera quand même remarquer un peu plus mais ce n'est pas le même positionnement. Cela reste moins show off qu'aston.
-
Bonjour, Ce que j'avais noté après 14000 Km avec ma RS5: "Consommation moyenne depuis son premier Km: 14,8 sur une moyenne de 52km/h. J'ai trouvé la consommation trés raisonnable. c'était ma première bonne surprise: à 90/130KM (de 10 à 11 litres) mais 17/18L dans les embouteillages. Proportionnellement à la puissance, c'est somme toute raisonnable en comparaison à un S5 ou même un 3.2 FSI. Un défaut: Le réservoir est trop petit à mon goût et attention à la réserve, elle part vite!"
-
Je vais retourner dans une autre concession Audi très rapidement pour retravailler l'équilibrage qui n'est pas parfait. J'aurais peut être un deuxième son de cloches.
-
Es tu certain de ça? Effectivement sur une traction ou propulsion, j'avais le même avis. Sur une quattro, on m'a conseillé de laisser les neuf devant. Sur le RS5 comme j'imagine sur un S5, le train avant est très sollicité et l'usure bien plus prononcé et notamment sur les côtés. J'ai crevé le pneu récemment par excès d'usure du pneu avant gauche sur l'intérieur. Les virages du lot lui ont été fatale.. Chez Audi, ils m'ont conseillé de laisser les neufs à l'avant. Explication: Pour éviter le sous virage, le train avant travaille beaucoup en motricité. Je veux bien les croire, car pour la faire partir de l'arrière, il faut y aller, et c'est sans doute pour cette raison que j'ai usé les pneus un peu anormalement (30 000km tout de même).
-
Choix cornelien : S5 ou RS5
Steem a répondu à un(e) sujet de jralonso dans S5 / RS5 B8 - (2007 à 2016)
Bonne config! J'aurais rajouté l'échappement sport (sauf si tu penses en mettre un en seconde monte) et peut être le home link qui est super pratique. Pour le DRC et la direction dynamique, il aurait été intéressant de voir avec Richy et sa new RS5 (si il a roulé suffisamment avec), si le paramétrage Soft/dynamic de la DRC a été modifié (sinon pas grand intérêt car inutilisable en mode dynamique) et si la direction est plus informative sans la direction dynamique. -
Je pense aussi que c'est la bonne décision, d'autant plus que ce ne sont pas des options neutres... Quelle bande! Désolé pour toi! Tu es un peu chat noir depuis un an ;)) J'espère que ce n'est qu'avec Audi... Tu as vu des différences (autre qu'esthétique); Gestion de l'amortissement dynamique ou sonorité par exemple?
-
Choix cornelien : S5 ou RS5
Steem a répondu à un(e) sujet de jralonso dans S5 / RS5 B8 - (2007 à 2016)
Bonjour, Dommage que tu ne lui ai pas posé la question... Peut être a t il une raison valable? En tout les cas, Noir ou Dayto, tu ne te tromperas pas. Dayto moins salissant... Pour l'intérieur blanc, je pense que ça doit "luxifier" la voiture. Ca change un peu de l'éternel noir sur noir. Au pire prends plutôt siège noir et toit blanc. Ca éclaire un peu l'habitacle... -
Choix cornelien : S5 ou RS5
Steem a répondu à un(e) sujet de jralonso dans S5 / RS5 B8 - (2007 à 2016)
Bon choix. félicitation! -
Choix cornelien : S5 ou RS5
Steem a répondu à un(e) sujet de jralonso dans S5 / RS5 B8 - (2007 à 2016)
Exact, toujours pleins de véhicule en vente à des prix défiant toutes concurrence, mais quant on commence à chercher un produit sérieux (disponible, traçabilité claire...) avec les options que l'on veut, tout à coup, il y en a moins et le prix est bizarrement plus cher... Entre S5 et RS5, pour un usage WE, j'irais direct sur un RS5. Côté show off, on s'y fait vite et les gens sont plutôt sympas et curieux. Côté sensation tu auras plus vite fait le tour de la S5 et après ce sera Reprog, changement échappement pour essayer d'en avoir plus. Pour des sensations plus fortes et/ou te mettre plus en danger, il faut que tu envisages d'autres possibilités chez d'autres constructeurs et voir dans les propulsions... -
Re-bonjour à tous, Pour ceux qui aurait envie de voir mon véhicule, il y a deux photos sur le bon coin (à 57 500Euros sur Rennes...). Bien entendu, ce n'est pas moi qui ait passé cette annonce. J'imagine que c'est un mandataire attrape pigeon qui ne répond même pas aux mails. Il a heureusement pris soin de virer plaque et les visages à l'intérieur de la voiture. J'étais invité pour essayer le SLS à sa sortie (que l'on peut voir sur l'une des photos) J'ai tout de suite reconnu ma titine et il n'y en avait aucune autre ce jour là!
-
Vraiment incroyable cette histoire! Désolé pour toi. Il n'y a plus que le juridique.