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findus67

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  1. findus67
    Est ce que l'un d'entre vous à monté sa ligne avec les deux attenuateurs au lieu des 2 tubes droits? Si oui sa donne quoi ? J'hésite à les poser.... Et quid des perfs au lieu de mes 2 tubes droits ?
  2. findus67
    Les 2 premières à 2500 kms car j'ai mis un additif. Puis vidange tous les 5000kms ensuite.
  3. findus67
    Moi aussi lorsque j'ai acheter ma S je suis passé à de la castrol edge 10W60 alors qu'elle avait toujours été gavée avec de la 5W40. 10 000 kms apres et 3 vidanges elle s'en porte très bien.
  4. findus67
    findus67/S4 B5/1 (en atente d'une dispo d'un ami S4B5/1)
  5. findus67
    C'est bien ça se remplis tout doucement :bigthumbup:
  6. findus67
    Salut voisin haut rhinois. Normalement tu as 2 olives fournies avec tes descentes de turbo toyo. Sa fait très bien l'affaire, on les à tous fixées avec ça.
  7. findus67
    Qu'est ce que tu fou là toi ?! T'est déjà à la recherche d'une new b5 sur leboncoin ? :rolleyes:
  8. findus67
    Prochaine distri prévue le 9 août. Les consignes seront données.
  9. findus67
    J'ai tester mes déphaseurs dimanche, je tombe sur -3 et 4, est ce que le delta n'est pas trop grand ? <_<
  10. findus67
    Ok moi j'en suis comme discuter dans la section s4/RS4 :bigthumbup:
  11. findus67
    ça peut être plein de choses, ton flector, ton pont, tout bêtement un roulement.... <_< difficile de t'aiguiller avec les renseignements que tu donnes. L'idéal je pense serait de la mettre sur un pont pour voir la tronche que sa tire en dessous.
  12. findus67

    geometrie

    findus67 a répondu à un(e) sujet de manus4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    :bigthumbup: on se demande comment on faisait avant pour rouler sans combinés filetés ou avec les amortos d'origine. C'est sûr qu'une fois changés on redécouvre une autre caisse
  13. findus67
    Si mais en Recaro :bigsmile: Je te prend tes blancs alors comme ça la moitié du chemin est fait pour toi.... :bigsmile: En tout cas si quelqu'un entends ou vois quelque chose faites moi signe :coucou: Maintenant qu'il n'à plus de S tu risque plus rien Ares :bigsmile:
  14. findus67
    Dit moi tu compte faire de la piste avec tes Recaro....????? :ck1: :ck1: Pour les tapis je les ai pris sur ebay.de mais il n'y en à plus je viens de regarder. Sa va surement revenir rapidement, tape de temps en temps S4 teppich
  15. findus67
    P'tites modifs du jour, après moults recherches j'ai réussi à tomber sur des tapis de sol siglés S4, j'ai aussi dans la foulée craqué pour un ptit pommeau qui s'accorde avec mes inserts alu <_< Au passage, je suis à la recherche d'un intérieur récaro si quelqu'un à cela sous la main car sur le net c'est mort en ce moment... :furious: Les Wagner c'est du plug and play ?
  16. findus67
    C'est vrai ça, j'avais zappé les wagner tient. Sinon quid de la différence entre ceux de chez jhm et les wagner. Le matériau utilisé est il le même ? Et entre ça et l'intercooler en façade, hormis l'emplacement il y à une réelle différence entre ces 2 principes ?
  17. findus67
    :fouet: :fouet: :fouet: :fouet: :fouet: :fouet: :fouet: :fouet: :fouet: :fouet: :fouet: :fouet: :1-heben: Joli petit lot.... :malelovies: HS ON: J'ai pas trouver ton post pour la sortie de septembre HS OFF
  18. findus67
    Je pense pareil que audis4biturbo, pas utile de passer sur du B7 à l'arrière. Moi perso le kit porsche cayenne me fait beaucoup d'oeil en ce moment aussi.... Bon choix en tout cas que ce kit B7, même si un chouilla pas donné niveau tarif.... Une idée du prix chez audi ?
  19. findus67
    :coucou: je risque de me laisser tenter par ce kit de chez JHM Motorsport, est ce que l'un d'entre vous à déjà eu un retour là dessus, ou tout simplement un avis à donner ? Je pense que contrairement à ceux de rs4 ces échangeurs là sont plug and play non ? le lien: échangeurs JHM
  20. findus67
    En parlant de raisonnance dans la ligne, est ce qu'avec une ligne complète inox il y à moyen de lutter contre cet effet de raisonnance qui apparaît lors d certains régimes moteur et qui donne l'impression de patiner ? Hs off :bigsmile:
  21. findus67
    Pas besoin de débrancher ta batterie, et le debimetre c'est ce qui est brancher sur ta boite à air. Mais comme le dit ludovic si tu ne le sent pas va le faire dans un garage, en 1h ce sera fait.
  22. findus67
    Bien sur que tu peu rouler. À l'avenir pense juste à rester en 98. Maintenant rien ne dit que ton problème ne vienne de ton essence et filtre à essence.
  23. findus67
    Si ton turbo donne des signes de faiblesses il siffle fort et il ne prend plus sa pression comme il faut (vérifiable au vag com ou avec ton mano de pression si tu en as un). Pour changer ton filtre à air il faut enlever ton debimetre, sortir ta boite à air en enlevant la vis qui est sur ton aile et ensuite ouvrir ta boite à air sur les 4 clips. Pour ton filtre à essence il faut un peu faire bouger ton réservoir pour avoir la place de mettre tes mains.
  24. findus67
    Cool problème régler :bigthumbup: Pour tes défauts pas besoin de les effacés pour que tout fonctionne correctement, mais faudra penser à les effacés lors de ton prochain passage au vag com, refaire un tour avec la voiture et refaire un coup de vag com pour voir tes défauts réels à l'instant "t" et ne pas avoir le vieux défauts qui s'affichent.
  25. findus67
    Idem, pas de soucis lors du montage de mes jantes replica. Par contre sur la taille je saurais pas te dire de tête. Faut fuiner sur le net.
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