Stephman

Salut Bon je suis allé voir la n°4 et je l'ai achetée Une ambition luxe de septembre 2008 - 128000km d'origine allemande que j'ai négociée à 14500 euros. (la courroie de distribution n'a pas été faite). Je sais que sur mon 2.0 TDI de 2007 elle doit se faire à 150 000 km, mais sur le common rail à combien faut il la faire ? La voiture est globalement propre. Moins que la mienne mais je suis particulièrement maniaque. Elle a juste une rayure sur un parechoc et un poc sur une portière arrière. Côté intérieur le ciel de toit à quelques tâches autrement rien de particulier noter. Je n'ai pas vérifié mais le proprio m'a dit qu'elle avait les feux directifs, elle a aussi le coffre de rangement sous le siege passager, la station d'accueil ipod ou je ne sais quoi dans la boite a gant, la prixe auxiliere, les sièges chauffants et la boite Stronic. A l'essai j'ai été étonné par deux aspects. L'impression de puissance comparé à la mienne, surement lié à la boite auto et le bruit plus rauque du common rail. Bon, en espérant avoir fait une bonne affaire.... Question subsidiaire, le GPS est le RNSE 192 et la voiture a l'option bluetooth alors que je possède un RNSE 193 (écran HD)/ Peut on faire l'échange sans passer à la valise ? Cordialement Stéphane

C'est sûr que l'on en voit pas beaucoup. Voici ce que j'ai trouvé sur la France entière correspondant à peu pres à mes critères.... Cela n'en fait pas beaucoup. Et quasi toute à plus de 500 km de chez moi ! http://www.leboncoin.fr/voitures/376958963.htm?ca=22_s http://www.leboncoin.fr/voitures/365694802.htm?ca=22_s http://www.leboncoin.fr/voitures/382438530.htm?ca=22_s http://www.leboncoin.fr/voitures/381185191.htm?ca=22_s (celle ci j'ai contacté déjà le proprio. Elle est pas mal, mais 125 000 km et pas d'open sky), c'est la plus proche de chez moi avec 6h de route aller-retour pour aller la voir ! http://www.leboncoin.fr/voitures/386938241.htm?ca=22_s http://www.leboncoin.fr/voitures/376730298.htm?ca=22_s

oui moi aussi, donc aussi alléchantes soient ces belles voitures avant facelift, je vais attendre une meilleure offre en facelift.... En attendant je continue de me casser le dos quand je charge ma fille

Merci pour ce retour. Pour le S-line, je pense qu'il y a beaucoup de monde qui ignore ces détails et sont persuadés d'avoir une S-line alors qu'ils n'ont qu'un pack extérieur par exemple. Donc ils ne sont pas nécessairement de mauvaise foi. Par contre j'en ai eu un qui me prenait carrément pour un imbécile lorsque je lui ai dit que sa voiture n'avait pas les options de série d'une S-line tel que décrit sur le catalogue 2009.... Pour l'instant je trouve de belles sportback aux alentours de 100 000 km mais d'avant facelidt (une fin 2006 l'autre fin 2007). Ca me gène doublement : D'abord la mienne est de fin 2007 et j'aurai quand meme aimé changer pour un modèle plus récent (pour la revente entre autre) et j'aurai vraiment aimé passer au facelift. Par contre j'en trouve très peu des bien équipées comme je les souhaite.... Stéphane

Bonjour, Je souhaite acheter une A3 Sportback en remplacement de mon A3 8P 3 portes 2.0 140cv de 2007 Ma recherche va pour un modèle après facelift (> 2008), très bien équipé (ambition luxe ou s-line avec si possible opensky) avec un budget de 18000 € mais après quelques semaines de recherche et avoir visionné pas mal d'annonces, je me pose quelques questions en vrac. Tout éclaircissement bienvenu. 1. Quelles sont les modifications apportées par le facelift de 2008 : cligno sur rétro, afficheur blanc, pare-choc avant, autre chose ? Concernant la motorisation est-ce que cela coïncide avec l'apparition du common rail ? 2. Certaines occasions ont les garnitures en imitation bois que je trouve pas à mon goût du tout. Est-ce facile à remplacer et quel budget faut il compter pour les remplacer ? 3. Certaines occasions sont vendues par exemple sous la finition S-line, mais ne comportent pas l'équipement de série décrit dans le catalogue 2009 de chez Audi (par exemple pas de becquet ou d'accoudoir, feux auto, etc etc... Est-ce que cela correspond à des véhicules avec finition attraction sur lesquels ont été rajoutés une partie seulement des options d'une finition donnée ? Si oui alors je trouve gonflé de vendre une voiture avec l'appellation S-line alors qu'elle n'en possède pas la moitié des options !!! 4. Sur plusieurs photo, même sur des véhicules < 100000km / 3 ans, je vois que le baquet gauche du siégé semi-cuir a le cuir plissé (généralement coté conducteur). Est-ce un défaut récurent de ces sièges ? Est-ce que les sièges tout cuir sont de meilleure facture ? 5. Je concentre mes recherches sur leboncoin, car il n'y a pas bcp d'offres sur autoscout et la recherche sur paruvendu est catastrophique. Y a t il d'autres sites intéressants d'annonces avec une recherche multicritères qui tienne la route ? (mes critères : > 2008, diesel, boite auto, région rhone-alpes, tarif < 20000€) Merci Cordialement Stéphane

en fouillant le net j'ai trouvé ça : http://www.audiextranet.com/tarifs/A3.pdf il y a les options pour chaque pack de finitions. J'ai découvert aussi qu'a partir de 2008 ce n'est plus la boite DSG 6 rapports, mais la S-tronic 7 rapports confirmant que c'est un modèle >2008 qu'il me faut. Par contre visiblement sur 2008 on trouve les deux modèles donc prudence.... Bon, je n'ai plus qu'à guetter les offres dans ma région pour une a3 sportback ambition luxe > 2008..... Merci Stéphane

Bonjour, Je souhaite remplacer mon A3 2.0l 140cv DPF 3 portes de 2007 par une Sportback de 2008/2009 Je m'interroge sur deux aspects : - finitions / options - date du face lift Finitions / options Sur le site Audi, on peut voir les options pour chaque finition, mais ces options sont elles d'actualités pour les modèles plus anciens de 2009 ? Je trouve pas très simple de comparer la liste des options pour chaque finition, en particulier sur des véhicules qui ne sont pas neufs. Je cherche a priori quelque chose de bien équipé, donc je crois supérieure à Ambition, mais j'ai du mal à cerner toutes les différences entre Ambition / Ambition Luxe / S-line / Exclusive Line. Quelqu'un aurait il un lien à me conseiller ? Un tableau comparatif serait l'idéal ! Personnellement ce que je souhaiterai c'est au minimum : - cuir / boite S-tronic (rien à voir avec la finition), commandes au volant, acoudoir central ajustable Les options qui m'intéresseraient en plus éventuellement : - open sky, radar AV+AR, detecteur lumiere / pluie, retro rabatables electrique, retro intérieur electrochrome, bluetooth Face lift Dans le budget que je me fixe (environ 16 000 euros), je souhaiterai trouver une ambition luxe (a priori) avec le face lift (afficheur LCD blanc au compteur, rappel cligno sur les retro, redesign des feux AR, ...). Je pensais que c'était les modèles > 2009, mais j'en ai vu en 2008 qui étaient ainsi. Quelqu'un connait il la date du changement ? Merci Cordialement Stépahne

Bonsoir à tous, Personnellement je préfère les véhicules plus lourds. Question d'habitude peut-être. Mais je trouve la conduite plus souple et plus confortable. Je ne dis pas que la tenue de route est meilleure, simplement que la conduite est différente et que je ne peux pas adopter la même conduite avec l'A3 qui est plus légère. Dans certaines configurations de terrain elle a tendance à 'sauter' contrairement à mes autres véhicules. Par contre en courbe, l'avantage va au véhicule plus léger... Les lois de la dynamique restent incontournables. Plus c'est lourd, plus ça va tout droit !!! Ce n'est donc pas un jugement de tenue de route que je fais mais un constat sur le poids qui intervient dans le type de conduite et qui selon mon goût est désavantageux pour les petits gabarits comme l'A3. La tenue de route est très bonne pour ce que j'ai pu juger, meilleure que ma chrysler (qui date un peu), et je suis agréablement surpris par le comportement autoroutier pour une voiture de cette taille. Pour la conso guigui77, Woaaaaa !!!! Impossible de consommer 14l avec la BM ! Même en roulant comme un sauvage ! Je consommais 16l avec le 4.0 6 cyl. en ligne de ma jeep cherokee dont la conception remontait aux années 70 !!! Sur la BMW c'est un 3.0l 6 cylindres en ligne de 200cv avec BVA6. Ca marche bien. Ma femme consomme environ 7.5l, et moi un peu moins, en général plutôt 6.5l sans se priver de faire de belles accélérations. Cela dit je ne fais quasiment pas de ville, je suis à la campagne. En ville il faut compter 1.5l en plus. Sur autoroute à 130 on tombe à 6l voire moins... Cela dit les moteurs BM sont réputés pour être les plus aboutis et les plus sobres. A voir le dernier 2.0l 184cv qui consomme 4.1 l ! Là par contre je serai moins nuancé. Pour le prix d'une A3 on a une BMW série 3 avec le même niveau d'équipement et une meilleure motorisation. Et bien que l'Audi soit un bon véhicule, selon moi, la BM reste un cran devant sur beaucoup de fronts. Mais j'imagine qu'il y a des détracteurs d'autres marques qui me contrediront. :eldiablo:

En fait j'ai actuellement une chrysler stratus qui fait 1500 kg, et une BMW 325d E90 qui doit être au même poids et la différence est sensible. Mais bon le gabarit est plus petit. Quand à la conso, comme je disais, avec le 3.0 6 cylindres de la BMW, je tourne entre 6.5 et 7.5 litres soit à peine plus de 1l de plus (et encore depuis deux jours je tourne plutôt à 7l avec l'A3.... merci pourl'info antenne, c'est une drole d'idée ce truc là... Comme je disais, dans l'ensemble je suis plutôt content. La partie sono que je trouve très moyenne sera améliorée par la suite, seule la boite auto me manque cruellement (snif.....) Stéphane

re, Concernant la tenue de route, je ne dis pas qu'elle est mauvaise. En fait elle est plutôt bonne. Mais étant habitué à des véhicules plus lourds, ca fait un changement. J'habite à la campagne et sur les petites routes qui alternent entre deux virages des dévers, le poids de la voiture fait qu'elle a vite tendance à "décoler". Ca donne l'impression qu'elle saute. 200kg de plus lui iraient bien ;-) Pour le bruit, oui, je trouve le moteur correctement insonorisé depuis l'intérieur, mais à l'extérieur, on dirait un kangoo ! Quand au bruit de roulement, c'est en effet pas très classe pour une voiture de cette gamme. (J'ai pourtant des pneus pluie à l'arrière) Pour l'antenne radio, je n'ai pas l'antenne sur le toit. D'ailleurs quelqu'un sait il où est planquée cette antenne lorsqu'elle n'est pas sur le toit ??? Merci pour ton retour Stéphane

Bonjour à tous, Voilà deux jours que j'ai dans les mains ma nouvelle A3 Ambition 2.0 140 DPF de 2007. elle totalise 105000 km et est dans un état impeccable. Mes premières impressions : - bonne tenue de route, mais poids un peu léger à mon goût... Ca part vite dans tous les sens. Cela dit je suis habitué aux berlines plus lourdes et empattements plus grands. - bruit du diesel 4 cyl. un peu trop présent à mon goût et ressemblant à un utilitaire de marque française ! Mais je précise que depuis quelques années je possède des V6 essences ou diesel en boite auto. donc ca fait drole ! - moteur 140 plutôt souple et suffisamment puissant par contre étagement de la BVM plutôt court ce qui oblige en permanence à changer de rapport pour une accélération franche ou en conduite normale... Mais là aussi, j'ai l'habitude des boites auto... La BVM est une vraie régression pour moi. - insonorisation plutôt limite pour un véhicule de ce prix. On a pas mal de bruit de roulement (qui vient du coffre a priori) - sono de base avec Concert 2 simple DIN et installation HP éclatés avant uniquement plutôt de qualité moyenne. (va être changé par RNSE et ajout/changement des HP). réception de la radio plutôt mauvaise comparée à une véritable antenne radio. Je suis en campagne et les émetteurs sont assez loins d'où moins bonne réception que mon ancien véhicule avec antenne traditionnelle. - Siège très confortables et position de conduite impeccable - boutons de lève vitre pas bien accessibles, trop en arrière. - comportement à 130 km/h impeccable, pas de vibrations. - pédalier trop haut... L'embrayage m'oblige à pratiquement décoller le talon alors que je chausse du 44. En tout cas à faire un effort important. (snif... ma BVA...) - manque des options pour une gamme ambition (je précise d'importation allemande donc probablement moins équipée qu'une ambition française) : pas de plafonier individuels, pas de rétro chromatique. - Finitions de bonne qualité. - Eclairage des phares (xenon? faut que je vérifie) bien en dessous de ce que m'offre ma BMW équipée xenon - conso raisonnable entre 5.5 et 7 l/100 mais plutôt élevée pour un petit 4 cylindres diesel de 140cv. Je consomme à peine 1 l/100 (entre 6.5 et 7.5 l/100) de plus avec mon 6 cylindres 3.0 200cv de ma BMW avec boite auto ! En conclusion c'est une bonne petite voiture, mais si j'avais eu à l'acheter neuve, je trouve qu'elle ne vaut pas le tarif demandé. Une BMW équivalente me donne une meilleure impression (j'ai une série 3 E90 actuellement donc plus haut de gamme soit difficilement comparable) Cordialement Stéphane

Bonjour, Je viens de récupérer mon A3 J'ai constaté qu'il n'y a pas de haut parleurs arrières au niveau des sièges. Il y a une grille factice à la place. Est-ce que les câbles sont pré équipés et me suffit il de monter une grille et un haut parleur ou c'est pire que ça ! Dans l'affirmative, ça se monte facilement les grille ? Je ne vois pas à quoi elles ressemblent. Etant donné que je vais monter un RNSE qui me nargue sur le bureau actuellement, j'aimerai quand même profiter d'une qualité sonore convenable... D'ailleurs sur les HP avant, je trouve le son pas très beau (radio concert 2). Peut-on les changer facilement ? Si oui alors j'irai acheter une paire correcte Est-ce que quelqu'un sait ce qui est monté d'origine ? (nb de voies, puissance max, marque ?) Bref toute info bienvenue pour 'upgrader' mon installation actuelle en 2 HP vers quelque chose de plus agréable avec mini 4 HP mais sans aller jusqu'à l'installation d'un ampli additionnel. Un schéma de cablage des HP serait bienvenu ! Merci Stéphane

je m'aperçois que je n'ai pas du tout posté dans le bon forum mes deux derniers sujets. Si un modérateur me lit, qu'il les efface, je vais de ce pas les créer au bon endroit merci Stéphane

re bonsoir, Dans les options manquante qui m'agacent un peu, il n'y a qu'un plafonier central mais pas les veilleuses de lecture individuelles... Ca se monte ou c'est galère ? Idem pour le retro chromatique auto que je trouve une option bien utile. Galère ou pas à monter ??? Merci Stéphane

Bonsoir à tous, Je viens de récupérer mon A3 ce soir. Très content, j'ai hâte de la voir de jour... J'ai constaté qu'il n'y a pas de haut parleurs arrières au niveau des sièges. Il y a une grille factice à la place. Est-ce que les câbles sont pré équipés et me suffit il de monter une grille et un haut parleur ou c'est pire que ça ! Dans l'affirmative, ça se monte facilment les grille ? Je ne vois pas à quoi elles ressemblent. Etant donné que je vais monter un RNSE qui me nargue sur le bureau actuellement, j'aimerai quand même profiter d'une qualité sonore convenable... D'ailleurs sur les HP avant, je trouve le son pas très beau (radio concert 2). Peut-on les changer facilement ? taille standard ? Si oui alors j'irai acheter une paire correcte Est-ce que quelqu'un sait ce qui est monté d'origine ? (taille, nb de voie, puissance max, marque ?) Bref toute info bienvenue pour 'upgrader' ça ... Merci Stéphane

J'ai la voiture dimanche prochain.... donc patience patience.... ++ Steph

ok. Je ferai donc le raccordement de cette manière. Merci beaucoup pour toutes ces informations. Stéphane

ok, donc si je comprends il y a un cable d'antenne standard qui vient sur l'autre côté de l'adaptateur et également ce connecteur jaune que je dois déclipser et ajouter à l'adaptateur. Mais du coup c'est quoi cette prise ? Elle vient d'où ? En tout cas merci pour les infos Stéphane

ok je comprends. Mais alors un autre truc m'échappe. si l'antenne de la voiture arrive sur ce connecteur que je reroute dans le logement disponible de mon adaptateur ci dessus, qu'est-ce que je raccorde dans la partie noire à l'autre bout ??? Je pensais que c'était un connecteur standard de l'antenne qui viendrait là ? non ? Stéphane

Bonjour, Stéphane, 36 ans, électronicien radiofréquence, j'habite en haute savoie entre Genève et Annecy. Je viens d'acheter une A3 ambition DPF 2.0 140 de 2007 totalisant 100000 km au compteur. Grise claire, parfait état, 13500 euros. Je la réceptionne en principe le 20/11. photos à suivre lorsque elle sera devant la maison ! Équipée d'une radio Concert 2 simple DIN, j'ai déjà acheté un RNS-E 193 et la cage double DIN pour faire la transformation dès son arrivée. J'ai d'ailleurs démarré un post sur le sujet avec une question concernant la connectique de l'antenne ici : Mon lien Adepte des V6 essence souples avec BVA depuis quelques années, il s'agît d'un retour aux petites cylindrées et à la BVM ! Un peu à regret pour la BVM... mais au budget fixé, je n'ai rien trouvé en BVA avec des km raisonnables. Mes autres véhicules sont une Chrysler Stratus 2.5 LX avec, modèle peu répandu en France, que l'A3 vient remplacer et qui est à vendre (1500 euros), et ma femme roule avec une BMW 325D E90 Luxe avec BVA, un 6 cylindres 3.0l en ligne de 200cv, un régal que nous avons pris en LOA. Voilà, d'autres questions viendront au fil de mes découvertes sur cette belle A3.... Cordialement Stéphane

Salut, J'avoue que je n'ai pas compris ta réponse. Donc en fonction des photos que j'ai publié, on voit le connecteur côté poste qui est blanc. Avec les deux connections électriques à l'intérieur, je suppose correspondant aux deux tuners. Ensuite l'adaptateur a également un connecteur blanc, mais avec une seule connection électrique à l'intérieur. J'imaginais possible qu'il existe un adaptateur qui permettent de relier les deux entrées du poste sur l'antenne du véhicule pour que les deux tuners soient connectés, en l'occurence, l'antenne ne serait reliée ici je pense qu'à l'un des deux tuners... Mais existe t il d'autres adaptateurs ??? Stéphane PS : ok pour la présentation, je vais la publier dès à présent.

voici les photos. On voit bien que sur l'adaptateur il n'y a qu'un connecteur alors qu'il y en a deux sur le poste :

Bonjour, Alors j'ai cherché le forum où se présenter, mais pas trouvé. Donc désolé, je vais le faire ici ce qui ne me parait pas le plus opportun mais tant pis. Je m'appelle Stéphane, 36 ans, situé en haute-savoie à proximité de Genève. Je viens d'acheter une A3 2.0 ambition DPF de 2007, 100000km. Je devrais l'avoir le 20/11. Pas de photos pour l'instant, mais je viendrai en ajouter. C'est un retour aux 4 cylindres diesel BVM pour moi qui depuis plusieurs années ne possédaient que des V6 essence BVA ! Mon modèle actuel est une Chrysler Stratus 2.5LX, modèle peu répandu en France (que d'ailleurs je mets en vente). L'autre véhicule, que ma femme conduit, est une BMW 325D E90 Luxe en LOA. Un bonheur le 3.0 6 cylindre de 200 ch ! Ma future A3 est équipée d'un Concert 2 simple DIN. J'ai donc commandé le RNS-E 193, la cage double din et l'adaptateur pour le connecter sur le faisceau actuel. Et en effet, j'ai été étonné par cette connexion d'antenne qui selon moi ne va permettre la réception que sur un des deux tuners ! Je ferai des photos que je viendrais republier ici en éditant mon message lorsque je serai à la maison. Cordialement Stéphane

Bonjour, Je viens de recevoir mon RNS-E 193 et j'ai acheté également l'adaptateur de connexion pour pouvoir le monter en lieu et place de mon concert 2. Sur le poste, il y a deux entrées antenne sur le connecteur et l'adaptateur qui m'a été livré est bien prévu pour ce connecteur, mais seul un des deux slot est équipé d'un connecteur à l'intérieur. En d'autres termes une seule des deux entrées sera raccordée à l'antenne. Est-ce normal ? J'ai vu que le RNS-E était équipé de deux tuner, aussi là je me dis qu'un seul fonctionnerait ??? Une idée ? Merci Stéphane