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Sylvain74

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Tout ce qui a été posté par Sylvain74

  1. Sylvain74
    OK, merci pour ces précisions, ça attendra son retour. De toutes façon je roule que le week-end avec et j'arsouille pas souvent avec. En tout cas ça peut mettre MichelD sur une piste étant donnée qu'après son intervention tout était bon et que maintenant ça merde à nouveau. Peut être que le soucis ne vient pas de l'emetteur/récepteur lui même mais qu'une des manip qu'il fait en le changeant résous le pb. Bref....à suivre.
  2. Sylvain74
    Bon je suis dégouté le problème de pédale ne remontant pas est réapparu !!! Au départ quand j'ai récupéré la voiture, je sentais bien que les passages de vitesses étaient plus fluide, que l'embrayage recollait bien à chaque changement mais d'un coup c'est revenu. Donc le changement de l'émetteur/récepteur d'embrayage à bien eu une incidence cependant il se passe quelque chose...Bref je vais recontacter MichelD en début de semaine pour voir avec lui.
  3. Sylvain74
    Elle a 65500km. L'ancien proprio faisait quasiment que de l'autoroute et avait le pied assez lourd.... :-) Du coup je pense qu'elle ne s'est pas trop encrassée.
  4. Sylvain74
    Je n'en ai aucune idée. Michel m'a juste dit qu'elle développait entre 390 et 400 ch. Après je ne sais comment il a procédé. Je pense d'après son expérience.
  5. Sylvain74
    Salut, Ca ne coute rien d'essayer de la charger pour voir. Maintenant comme tu le dis, elle a 6 ans et a bien vécu donc pas de regret à la changer. Par contre attend qu'il fasse moins froid. A+
  6. Sylvain74
    Salut Polofoot, J'avais prévu de commander disques AV en 380 + plaquettes chez JHM au mois de février mais je vais devoir attendre le mois de mars, donc si ça te dit toujours pourquoi pas faire une commande groupée. Tu peux me contacter en MP... A+
  7. Sylvain74
    Salut tout le monde, Je viens de récupérer ma RS4 au Garage De Vincy pour ce problème de pédale d'embrayage. MichelD a changé l'émetteur/récepteur ainsi que le flexible et tout est rentré dans l'ordre. Les vitesses passent super bien et la pédale d'embrayage ne reste plus en bas. Petit plus non négligeable, j'ai l'impression qu'elle freine mieux qu'avant. MichelD en a aussi profité pour l'essayer et résultat: pas besoin de faire le nettoyage de l'admission pour le moment. Elle doit faire environ entre 390 et 400ch, ce qui est plutôt bien pour une voiture d'origine. Par contre le DRC est a changé ainsi que les triangles supérieurs mais ça, ce sera pour un autre sujet du forum... En tout cas, un grand merci à MichelD qui est très sympa. A+
  8. Sylvain74
    Il faut compter à la louche environ 500€ pièce et MO comprise. Je laisse la voiture 2 jours chez MichelD. Nous allons également en profiter pour faire un ptit tour ensemble, histoire de voir ce qu'elle a dans le ventre. A la suite de ça, je regarderai pour faire un nettoyage de l'admission + modif + reprogr. Alors CKrs, tu viens nous rendre visite en Haute-Savoie ? Tu vas dans quel coin ?
  9. Sylvain74
    Bon ben voila c'est fait, j'ai pris rdv chez DeVincy pour début février pour faire changer l'emetteur/récepteur et son flexible. Pour info je remets les pièces d'origine Audi. D'après MichelD il a bien plus de problèmes avec des pièces "adaptables" qu'avec les pièces d'origine. Il m'a aussi dit que ce problème de pédale qui ne remonte pas pouvait aussi provenir d'un mauvais coulissement du disque d'embrayage autour de son axe. Pour info, il m'a aussi confié que l'embrayage d'origine pouvait supporter bien plus de puissance. voili voilou
  10. Sylvain74
    Fan73, tu penses le faire toi même ?
  11. Sylvain74
    Merci Kitkat pour ta réponse. Je pense que je vais en commander un et essayer de trouver quelqu'un pour me le monter, car je n'ai aucune idée sur comment faire. Peut que Michel D. sera OK pour ça.
  12. Sylvain74
    J'ai été visité le 2e lien sur uspmotorsport, la pièce que l'on y voit, est ce que c'est l'emetteur/récepteur et son flexible ???? Je pose cette question car Michel D. conseille de changer le flexible d'emetteur/récepteur avant de faire quoique ce soit sur l'embrayage. Je suis moi aussi concerné par ce problème de pédale d'embrayage qui reste au fond lorsque je change de rappprt à haut régime.
  13. Sylvain74
    Bonjour Messieurs, Alors qui est toujours intéressé pour la commande groupé chez JHM Motorsport ??? Pour info, j'habite en Haute Savoie et je pense commandé début février si jamais... Voila tout est dit.
  14. Sylvain74
    Ptite question: si on met des disque en 380mm, c'est toujours bon pour le controle technique ??? Je préfère me méfier étant donné que l'on peut déja avoir des soucis rien qu'en changeant les durites...
  15. Sylvain74
    Moi je suis intéressé par la commande groupé. A voir après quand vous comptez la faire...pour moi ce serait plutôt le mois prochain.
  16. Sylvain74
    Etant donné que pas mal d'entre nous doivent également changer les disques, pourquoi ne pas faire une commande groupée Disques + Plaquettes chez JHM Motorsport ?
  17. Sylvain74
    Effectivement, c'est peu être une bonne affaire de tout commander chez JHM. Brembo est une super marque mondialement reconnue, mais je pense qu'on le paie un peu cher. A mon avis JHM est surement tout aussi bien, les disques sont fabriqués par un fournisseur de Nascar donc ça doit pas être trop mal.
  18. Sylvain74
    Pour les cales d'épaisseur à ajouter dans le cas de disque en 380mm, quelqu'un a t'il un plan (cotations) ???
  19. Sylvain74
    Tu aurais une référence à nous donner pour tes pistes Brembo ?
  20. Sylvain74
    Salut Kitkat31, Es tu sure de la référence car ils font 35mm d'épaisseur ????
  21. Sylvain74
    Evos4, que conseillerais tu à la place des plaquettes EBC ????
  22. Sylvain74
    Merci pour l'info !!! J'ai vu les pistes de freins JHM en 380mm à 650$. Si on ajoute encore des plaquettes neuves dans les 170$, on arrive grosso modo à 820$ soit environ 600€. Ca vaut vraiment le coup !!! Est ce que certain d'entre vous on déja changé les pistes de freins ? Est ce que c'est difficile ???
  23. Sylvain74
    Salut à tous, Est que vous pourriez également ajouter le lien sur eBay ? Je n'arrive pas à trouver les disques .... Merci.
  24. Sylvain74
    Pour ma part si je choisis BN Pipes, j'ajouterai également les tubes car il hors de question de couper les catbacks d'origine. Sinon c'est clair que Milltek sont les moins cher néanmoins reste la question de la sonorité qui peut plaire ou pas et cela quelque soit le tarif.
  25. Sylvain74
    Pour en revenir au sujet principal qui est les lignes d'échappement que l'on peut monter sur nos RS4, j'ai découvert BN Pipes qui produit un son magnifique du coup j'hésite un peu maintenant. J'étais parti sur un Tubistyle mais sur le peu de vidéo que j'ai trouvé, il me semble quand même assez bruyant du moins plus qu'un Miltek. Il est aussi nettement plus cher, environ 2300€ (non valvé,non livré,non monté) alors que le BN Pipes est à 1390€ livré (non monté). Qui a des retours d'expérience sur ces 2 lignes ?
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