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Mr Poulet
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Tout ce qui a été posté par Mr Poulet
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Vu à Londres ce samedi. Pas eu le temps de dégainer l'appareil photo <_< Elle est très belle en tout cas !
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Très beau modèle Little Boy ! Assez rare sur nos routes, je n'en croise pas souvent en Alsace. Ca change des sempiternelles R1 et Gex. Bonne route à toi et prudence !
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Salut à tous ! En faisant des recherches sur des bécanes au gros coeur, je suis tombé sur cette marque. Le style ne plaira pas à tout le monde, je vous laisse juger donc (roulements de tambours...) place aux photos ! F131 HELLCAT COMBAT, 149 chevaux pour 222 kilogrammes. Vidéos: F131 HELLCAT COMBAT Prise de son dans le desert du Mojave B120 WRAITH, 125 chevaux pour 177 kilos: Et encore une vidéo: B120 WRAITH Reste le prix (à partir de 70 000$) et le fait que ces motos ne sont pas importées en France (pour nos amis belges et suisses, je ne sais pas !), vous comprendrez qu'on est pas près d'en voir une sur nos routes ! Site officiel: Confederate Motorcycle
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Hey merci Motorsteff ! Il faut dire que je n'ai pas pu comparer avec l'échappement d'origine (que je possède tout de même) car ces pots étaient dessus lorsque je l'ai achetée. Le son est sympa mais reste tout de même feutré car les brides sont toujours en place ! Et oui je me suis fait plaisir ! Il faut dire que les copains en ER6 ont du mal à suivre ! Ce moteur est vraiment rageur dans les tours.
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Quelle moto pour débuter?
Mr Poulet a répondu à un(e) sujet de vidalfrancois dans Le Monde des 2 Roues
Idem, première moto = FZ6N. J'ai ouvert un post dans cette section sur cette moto. -
Comme Nico pour le Roof, j'en ai un et rapport qualité prix c'est pas génial. J'ai racheté un HJC intégral fin de série que j'ai payé 90€ neuf en allemagne pendant les soldes ! Beaucoup de buée sur le Roof, très bruyant, pas étanche (mais les courants d'air ne passent pas ou il faut pour virer la buée, un comble !). Bon courage pour le plateau et si je peux me permettre un conseil, ne freine pas du frein avant à l'évitement si la bécane n'est pas droite !
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Pour ceux qui cherche encore une M5 E39 neuve !
Mr Poulet a répondu à un(e) sujet de Mr Poulet dans Allemandes
Oui Piero a raison, la E60 (et son V10 à la puissance inépuisable) est bien devant surtout à haute vitesse. Mais la E39 n'en reste pas moins une très bonne sportive. -
Pour ceux qui cherche encore une M5 E39 neuve !
Mr Poulet a répondu à un(e) sujet de Mr Poulet dans Allemandes
Idem ! J'ai eu la chance d'en essayer une et il y a de quoi se laisser tenter ! Mais il faut compter tout de meme près de 13 litres au cent sur autoroute (plus exactement 12,8l/100 à 130 km/h avec le régulateur) et des pointes à plus de 30l/100 en arsouille ! -
Salut à tous, Tout est dans le titre, le garage AFFOLTER a en stock une M5 E39 avec 150 kms (!) au compteur. M5 E39 - Lamborghini Porrentruy D'autant plus que le prix est très correct !
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Je peux simplement te dire que c'est une moto très facile à apprivoiser. Le moteur est relativement linéaire sur toute la plage avec un regain de puissance passé 8000 tr/min et ce jusqu'au rupteur. Mais rien de dangereux. La puissance est très maitrisable et le chassis encaisse sans souci. J'ai retrouvé les defauts qui ressortent dans les essais comme par exemple les vibrations entre 6000 et 7500 tr/min. Si tu as des questions, n'hésite pas. Merci pour ces compliments ! Plus sérieusement, je vais certainement remplacer le guidon par celui monté d'origine sur les FZ1, c'est à dire complètement plat et légèrement incurvé (sur le plan horizontal) vers le conducteur. La tête de fourche reste en place pour le moment (protection minime mais protection tout de même !) et les liserets et inscriptions seront enlevés. A bientôt !
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La qualité Audi n'a qu'a bien se tenir
Mr Poulet a répondu à un(e) sujet de anneauxdin dans Pays de l'Est
Sans oublier la verification de l'étanchéité de l'ensemble à la lampe torche ! Au pire si ca rentre, quelques coups de perceuse dans le planché ! -
Merci pour vos commentaires! Pour ce qui est de la bulle, elle ne me plaisait pas non plus lors de l'achat. Mais je dois dire qu'à l'usage, elle protège relativement "bien" jusqu'à près de 90 km/h. Le guidon sera peut-être revu par la suite car je mesure 1.92m et la position ne me parait pas idéale. Autre détail, je pense oter les inscriptions fz6 sur les jantes (je ne sais pas encore si je laisse les liserets).
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Bonjour à tous ! Je vous présente ma nouvelle acquisition, une Yamaha FZ6 de 2004. C'est ma première moto. C'est un modèle 98CV, en première main avec tout le suivi de l'entretien, totalisant 29 000 kilomètres. La précédente propriétaire a rajouté pour près de 2000€ d'équipements dont, entre autres: deux silencieux Devil, un sabot, une selle Bagster, un feu arrière à LED, des embouts et un guidon Rizoma, rétro, etc. J'étais parti pour acheter une GSX-R 600 série Yoshimura de 1998 (à carburateurs donc) mais après quelques péripéties, j'ai eu l'occasion d'acheter cette moto à un bon prix (3800€). La révision des 30 000 était déja faite, les pneus ainsi que le kit chaine sont neuf. Maintenant, place aux photos et à vos commentaires ! Désolé pour la qualité, j'essais d'en faire d'autre dès que j'ai le temps. A bientôt, et prudence sur la route !!
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Superbe projet ! J'ai parfois l'impression d'entendre ma mère quand je lis certains commentaires. PS: Elle ne connait rien à l'automobile mais elle ne vient pas poster des commentaires douteux sur AudiPassion
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Sur la dernière photo, on voit bien que la peinture a pris un coup de chaud autour de la sortie d'échappement... Je trouve ça moyen ! Ok ok je chipotte !
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Ce ne serait pas le "parking" du Byblos de St Tropez ? Avenue Paul Signac il me semble ...
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Une de la belle, car en plus d'être agréable à l'oeil elle est également agréable à l'oreille (échappement libre oblige !)
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Etonnant !!!! Et dire que ta futur 998 Turbo ne fera que 1,1 litre de cylindrée !!
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Super, tiens nous au jus. Je possède tous les Sport Auto depuis debut '99 environ donc si quelqu'un cherche un essai sur un véhicule après '99 ...
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La suite ... La dernière photo est très mauvaise mais cette livrée blanche est tellement belle, je voulais vous faire partager cela ! D'autres photos PS: Sur la photo de la station essence, ce n'est pas deux EB 110 SS mais seulement une accompagnée d'une EB110 GT (à gauche)
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Définitivement la plus belle ! Je t'ai battu Popoff, deux à la pompe ! :rolleyes: (Qui dit mieu ?!) Quelques vidéos: Essai M6 Turbo Essai Top Gear Essai RTL Autowereld (Pays-Bas) J'ai quelques autres photos en stock, faites signe et je les mets sur ce topic. PETITE ANNONCE: Est-ce que quelqu'un aurait l'essai Sport Auto de cette merveille ?
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Installation Milltek Exhaust for B7 RS 4 !
Mr Poulet a répondu à un(e) sujet de popoff dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
293 cv, ça c'est du RS4 qui pousse ... La courbe est bien celle qui correspond a ce véhicule ? -
la conduite d'une s4b5
Mr Poulet a répondu à un(e) sujet de maxi dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Le fait d'avoir 4 roues motrices (type Quattro) n'améliore pas à proprement parler la tenue de route. Cela améliore la motricité dans toutes les circonstances. Les liaisons au sol sont plus primordiales dans la tenue de route (pneumatiques, suspensions, ...). Pour en revenir au sujet du topic: la S4 b5 est equipé d'une transmission Quattro (torsen) et la répartition est de 50/50 (de souvenir, corrigez moi si je me trompe) donc pas besoin de te faire un dessin pour comprendre que le drift n'est pas son point fort ! Petit HS: si tu veux rester dans le groupe VAG, opte pour une LP640 :bigthumbup: . Apparement elle est très typé propulsion malgré ses 4 roues motrices !! Bonne route (et pas trop de drift sur route ouverte !) -
Je sais bien qu'il faut changer un casque qui a subit un choc. Ce n'est pas le cas du mien car il a simplement frotté sur le macadam en fin de glissade. Mais comme je ne me souviens pas de toute la chute et que le casque est bien eraflé, je vais profité des soldes ! Merci à tous et soyez prudent sur la route ! A+
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Salut à tous, Je vous écrit de mon canapé ou je me remet d'une petite chute en moto. Ma question est la suivante: Mon casque (Roof Boxer) est endommagé (rayé profondement) sur le coté au niveau de la mentonnière et la visière est légèrement rayée. Est-ce que quelqu'un connait un endroit (dans le Haut-Rhin de préférence) où je pourrais faire un diagnostic de mon casque pour savoir si je dois le changer ou pas. Je l'ai acheté il n'y a pas longtemps et comme je suis encore étudiant je ne roule pas sur l'or. D'avance merci. Et bonne route à tous