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nantais45

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  1. nantais45
    +1 "rambo_om" :bigthumbup:
  2. nantais45
    Salut, intervention relativement simple: -ouvrir le bocal liquide de frein -Démonter la roue -enlever le clips des plaquettes (avec pince multiprise) -on dévisse les 2 vis dérrière l'étrier (clé allen 6 pans) -débrancher le témoin d'usure -on retire l'étrier (un peu dur à venir, il faut beaucoup jouer avec pour le sortir) -enlever les plaquettes usées et le système de fixation -profiter pour brosser l'étrier, son support et de graisser les fameux coulisseaux -remettre les plaquettes et leur système de fixation neuf -rebrancher le témoin d'usure -repousser le piston (avec un repousse piston si possible, c'est mieux) -on remet l'étrier -on revisse les 2 vis -on remet le clips -on remonte la roue -refermer le bocal liquide de frein -pomper plusieurs fois sur la pédale de frein Voilà explication rapide qui j'espère que cela t'aideras (sur le forum tu trouveras surement plus précis). Attention au rodage des plaquettes (environ 300 kms), il faut freiner cool au début.
  3. nantais45
    Bonsoir - Voyant rouge avec un "P" au centre d'un cercle = plaquettes AV arrivés au témoin d'usure. - Le même voyant rouge avec un "!" = témoin de frein de stationnement; de niveau de liquide de freins et défaillence de répartition de freinage.
  4. nantais45
    Bonjour, plaquettes AV HS. Pas de témoin à l'arrière.
  5. nantais45
    Bonjour, moi aussi pare-brise athermique (avec zone télépéage) et je capte parfaitement avec mon aplication GPS sur smartphone. :nixweiss:
  6. nantais45
    Bonjour, Je pose la question car je ne suis pas du tout persuadé que les grandes marques sont réellement les meilleurs pneus. Si c'est juste pour dire autour de soi je roule avec des michelin,goodyear ou autres cela ne m'intéresse pas du tout. Si certains ont justement l'expérience avec des pneus qui ne sont pas de grande marque mais qui ont été très satisfait, c'est intéressant. J'ai à l'avant en ce moment des KUMHO KU31 en 225/50/17 qui vont être à changé je pense d'ici 2/3 mois et ils totalisent à ce jour 30673 kms. tenue de route top sol mouillé et sec, bruit très faible par contre sur neige pas top mais pas dangereus non plus.
  7. nantais45
    Bonjour je dois bientôt changer 2 pneus et j'aimerais avoir vos retour sur les marques ou non qui vous ont satisfais et surtout duré dans le temps niveau usure. Faut il absolument mettre de la marque ? Merci de vos retour
  8. nantais45
    Bonsoir, je confirme pas de vidange prévu chez AUDI pour la tiptronic (par contre multitronic c'est tout les 60.000 kms). Elle est prévu pour tenir la vie de la voiture, MAIS je pense comme beaucoup sur le forum qu'il est conseillé de le faire.
  9. nantais45
    Bonsoir Pareil pour moi a6 en 140cv :reflexion: c'est bof !!!!, rapport poids/puissance vraiment à désirer (j'ai essayé pour voir :vomi: ). En plus en version "attraction", c'est à dire entrée de gamme faut pas s'attendre à beaucoup d'options :nanana: . Mais bon si cette motorisation te convient et surtout correspond à ton budget, je te conseillerais juste de trouver une version plus équipée.
  10. nantais45
    Bonjour Super tuto, merci beaucoup cela va nous être très utile. :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:
  11. nantais45
    Salut, :welco: Belle voiture et très beau le cuir. Bizarre de ne pas avoir l'accoudoir central ? :nixweiss: L'affichage 1220km avec le plein cela laisse rêveur, si seulement c'était possible. :ripeer: Pour le remplacement des bougies de préchauffages c'est hyper simple (logiquement sur 2.7l c'est des métalliquesavec la bague rouge), besoin de rien démonter autour juste celle placée au fond coté droit quand on est face à la voiture qui est pas facile à enlever sans le bonne outillage. :mur: Bonne route à toi
  12. nantais45
    Bonjour, vu le nombre de souci qu'il y a avec ces injecteurs sur nos Audi ce topic sera le bienvenue :malelovies:
  13. nantais45
    +1 injecteurs HS :mur:
  14. nantais45
    Salut, manque un petit topic sur le remplacements des injecteurs :roi: . Cela serait utile pour bon nombre d'entre nous.
  15. nantais45
    Salut, et bien moi franchement déçu par les places arrières. Ma configuration: de chaque côté siège auto et bien pour la place du milieu faut pas être enflé (en + place centrale hyper raide pour de la longue route). Sinon super voiture :malelovies:
  16. nantais45
    Salut :welco: Magnifique ton all road :malelovies: , surement ma prochaine voiture également. Une question, comment se réalise soi même la vidange des ponts ?(tu dis avoir fait le pont arrière). Faut il le faire à un certain kilométrage ?
  17. nantais45
    remplacé chez "mondial pare-brise.
  18. nantais45
    Salut +1 bien sur je vote pour la version "avant". :malelovies: Je trouve que le look du break est plus sportif que la berline.
  19. nantais45
    Salut "carlito33" Oui tu peux changer tes ampoules feux de jour en suivant le tuto. :bien:
  20. nantais45
    Bonjour Moi aussi je trouve le siège bien fatigué pour 93000kms. D'ailleurs ce kilométrage me dit méfiance vu l'année, je veux bien que certains roule peu mais bon.
  21. nantais45
    Eh bien merci Mr DELAGE pour ta dispo et tes réponses claires et précises. :marcelpoire:
  22. nantais45
    Bonjour, pour les disques non traité anti corrosion il parle de les dégraisser. En quoi cela consiste t'il ? Merci
  23. nantais45
    Merci à vous "bridgego" j'ai mis tout FERODO à l'arrière et tout BOSCH à l'avant, simple rapport qualité/prix. Il y en à d'autres un peu plus cher type BREMBO, BENDIX, TRW, ATE.
  24. nantais45
    merci "jamo", est ce que le repousse piston Nauroto est bon pour nos a6 ?
  25. nantais45
    Merci beaucoup pour toutes ces infos. C'est bon piston bien remis sans rien abîmer et purge faite donc plus de probleme de pedale molle. Remis sur de bonne base pour changer disque et plaquettes, d'ailleurs comme le piston ne rentre pas assez pour mettre mes plaquettes neuves, faut il un simple repousse piston pour le pousser un peu plus ?
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