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malcomx34

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Tout ce qui a été posté par malcomx34

  1. malcomx34
    Salut, et la vanne EGR est bien ? a-t-elle était nettoyé ? le turbo tu l'entend bien sifflet ?
  2. malcomx34
    Trop balèze le Cyrilou :marcelpoire:
  3. malcomx34
    Salut Krystal, tu sais si l'ancien proprio avait fait la vidange de la boîte ? Oui je sais chez Audi ils disent que leur huile est à vie.... Mais bon, je sais aussi que quand le niveau n'est pas bon, ça peut déconner car la boîte fonctionne avec la pression d'huile
  4. malcomx34
    Salut, Moi je kiffe trop, mais si avec un logo Dacia ça péterait encore mieux :D mode teubé disabled : C'est très moche, j'ai lu aussi que tu vas pas les garder :P, ça permettra peut être que tu les enlèves le plus vite possible :)
  5. malcomx34
    salut, ça serait pas un galet fatigué ? c'est le couinement qui me met la puce à l'oreille, essaie de démonter la courroie accessoire et vérifier les galets, un petit coup de démarrage de quelques secondes sans la courroie ou l'amortisseur du second galet aussi.
  6. malcomx34
    Moi j'ai étudié la chose vu les différents forum et je préfère laisser comme ça, je la démonterai pour la nettoyer de temps en temps.
  7. malcomx34
    Oui c'est exactement ça, sans compter les plaquettes étrier, support et ce fameux ressort d'étrier.
  8. malcomx34
    C'est une supposition, mais il y a tellement de pièces sur nos B6 entre le pneu et le chassis qui sont en mouvement qu'il y a beaucoup de possibilités... Moi je commence par le moins chère :D, je les achète mon mécano me les remplaces et en même temps il contrôlera le reste.
  9. malcomx34
    Salut LSDA, Sinon pour ton bruit, tu peux déboiter la courroie accessoires et démarrer quelques secondes pour voir tu fais une montée de régime pour voir si ce bruit disparait. Si c'est le cas, ben ça provient du circuit de cette courroie fait contrôler toutes les poulies alternateur, da, clim, et galet.
  10. malcomx34
    Salut, plusieurs personnes ont tentés la plaque pleine avec plus ou moins de réussite sur les moteurs plus anciens, mais les récents pas trop, y a le voyant moteur qui revient. Tu peux toujours le limité au vag
  11. malcomx34
    Tu m'as devancé :) j'allais proposé également ce post qui propose quasiment tout, sinon sur les sites vagcom et ross tech il y a tous ce qu'il faut.
  12. malcomx34
    Salut, Est ce que ça serait pas tes ressorts d'étriers ? un gars sur FA m'a parlait de ça, moi j'ai juste un minuscule tac quand je freine, et je pense qu'en accélérant ton ESP se met en route et du coup à nouveau le tac. c'est ça : http://www.vagzapchasti.ru/photos/3529b.jpg et voilà comment c'est placé : http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x4/0400/000/000/2db/44b/88ce99dccddfbf72-large.jpg Entre l'étrier, le support d'étrier et les plaquettes, ça permet de soutenir au moment du freinage, c'est un ressort assez puissant pour amortir les déplacement de l'étrier et s'il fatigue du coup l'amortissement est moins freiné et l'étrier ou plutot le bord de plaquette cogne légèrement contre le support d'étrier je pense. ça n'est qu'une supposition, mais pour le prix que ça coute 6 euros, moi je vais remplacer les miens si c'est pas ça tant pis au moins c'est fait.
  13. malcomx34
    Viendezzz dans le sud à Montpellier, si vous avez regarder le tour de France aujourd'hui il est passé dans ma région... ça vous tente ??? 300 jours de soleil par an !! bon après vous pouvez vous passer du cap d'agde sauf si votre petit bijou de famille aime prendre l'air ^^
  14. malcomx34
    Ben c'est cool , t'as intéret de pas trainer pour les photos :P
  15. malcomx34
    Ah oué bizarre, tu avais donné un petit coup de nettoyage sur l'EGR non ?
  16. malcomx34
    Slt, Je crois que tu parles des AB nounours certains modèles faut tomber le PC complet, mais pas nos B6 Pour ce qui est du Xenon, vous avez des kits complet à 100 euros, mais je n'excédera pas au delà du 6000k qui a déjà pas mal de lueur bleuté, le 8000k c'est flagrant au risque d'en mettre un peu trop à la vue de nos chères policiers. En plein phare tu as des H7 avec effet super white qui se rapproche du xenon ça suffit je pense. du xenon sur les longues portées.. c'est pas intéressant surtout que quand tu fais des appels de phare le xenon n'a pas le temps de montée en puissance et tu risques de les griller assez rapidement. (vu l'utilisation peut-être une fois tous les 2-3 mois)....
  17. malcomx34
    Slt bien bien et toi, Oué j'ai des doutes là dessus, nos moteurs n'aiment pas trop cette réduction avec le beau temps je me pose la question. étant donné que tu as le voyant remet toi d'origine pour voir ce que ça donne. Possible qu'il y ait des tolérances qui sont atteintes et du coup le petit voyant s'allument.
  18. malcomx34
    Moi je dirais la courroie qui vibre, un galet qui ne tend plus comme à l'origine sur la courroie accessoire. ça serait intéressant de la regarder cette courroie et qu'un gars accélére doucement pour voir son comportement, et situer le bruit. Le volant moteur, j'y crois pas trop à moins qu'il soit voilé et encore...
  19. malcomx34
    Salut Ju, bon retour parmis nous :) au faite t'avais modifié ta vanne EGR ça ne viendrait pas de ça ton défaut ?
  20. malcomx34
    Salut, Le bruit (genre courroie ?? ) tu l'as aussi au ralenti ? ça pourrait être la poulie alternateur qui lâche très souvent.
  21. malcomx34
    +1 le rendu tôle et plastique ne sera jamais le même, sur certains angles car les pigments de peinture s'ajuste différents en fonction de la matière (exemple tu peins le tissu ou le caoutchouc avec la même couleur t'auras encore un rendu différent). Si tu veux un rendu identique faut faire des parechocs en tôles... tu constates pas ces différences sur beaucoup de voitures récentes car en général les ailes et capots sont en plastiques de plus en plus.
  22. malcomx34
    Salut LSDA, C'est de la bombe ça lui va tiptop, ben tu vois t'aurais regretté de descendre plus bas, moi je trouve que c'est nickel pas trop haut, ni trop bas c'est fait classe et OEM. Mais dit moi t'as qu'un silencieux non ? c'est pas une quattro, donc si tu veux deux belles sorties c'est pas une simple modif...
  23. malcomx34
    Lool t'aurais pu dire que je t'avais un petit peu montré le chemin hein lool :secret: :petard: J'avais des tremblements aussi et j'avais modifié mon régime en début 2011 pour effacer ces tremblements, d'ailleurs j'en avais parlé dans le topic. http://forums.audipassion.com/topic/51937-topic-officiel-recencement-20-tdi-140-qui-tremble/page__st__360?do=findComment&comment=1940267 En tout cas on peut se remercier mutuellement pour les tests, la réactivité de tous les membres de notre beau forum :icon_wink:
  24. malcomx34
    Salut, C'est vraiment des ienchs ce qui ton fait ça et encore je suis gentil... les claques tes gentils, moi je commence à coup de poing et je fini à coup de genoux... Sinon le prix tu t'en sors bien, le polissage c'est quasi obligatoire quand tu repeinds un élément ou deux, ça se voit trop un vernis neuf face à un vernis usagé même après plusieurs semaines. Il faut des mois pour que le reflet soit à l'identique et encore. Donc c'est une bonne idée le polissage complet, je pense que t'as bien choisi ton peintre.
  25. malcomx34
    Pas mal très beau pc, On voit bien qu'elle est super basse à l'avant, c'est le max je pense, avec les jantes ça passera super bien. c'est très sobre et nickel :)
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