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HautDit

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Tout ce qui a été posté par HautDit

  1. En effet, en y regardant de plus près, j'ai vu que le 2.7 avait en plus de série : - Feux de route et de croisement Xénon Plus - Feux de jour LED - Climatisation électronique 3 zones - Réglage automatique du site des phares - Radio Concert - Alarme périmétrique Bref, avec aussi peu de différence réelle de tarif dans mon cas (300 euros!), j'hésite pas une seconde, je prendrai la 2.7 BM. 300 euros de taxe de roulage en plus par an, c'est négligeable. Et la surconsommation vaut le 'surplaisir' ;-) La TMC double, ça c'est un peu dur. Mais heureusement que je suis en société, ça 'immunise' un peu la douloureuse. Par contre, aucun vendeur chez Audi n'a attiré mon attention sur cette faible différence. Un petit manque d'esprit commercial ou une faiblesse de formation à mon avis. Surtout que les entretiens sur un V6 coûtent plus cher, donc c'est l'assurance de mieux gagner sa vie pour le garage. Voilà. Il y a donc du bon de commande 2.7 dans l'air.
  2. Je précise que mes simulations sont faites sur le site belge. Les appellations et les équipements sont à mon avis différents de la France (où les voitures sont toujours plus chères). Mes config étaient précisément avec le 2.0 TDI BM 163 cv et le 2.7 TDI BM 190 cv, sans Quattro ni finition S-line (le ciel de toit noir, c'est beau mais bien trop sombre).
  3. Merci d'attirer mon attention là-dessus, mais non, le Quattro ne m'intéresse pas donc je ne le sélectionne jamais.
  4. Bonsoir, je viens de me faire deux configurations sur le site Audi et j'arrive à 300 euros près au même montant. Mais c'est bizarre, enfin je crois. Je m'explique. J'ai sélectionné exactement les mêmes options sur une A5 2.0 Tdi et sur une 2.7 Tdi boîte manuelle. Prix catalogue, la 2.7 est 3000 euros plus chère. Donc, je ne comprends pas qu'à la fin, il n'y ai plus cette différence. J'ai bien vu que le Pack Inteso Plus est 1000 euros moins cher sur la 2.7 que sur la 2.0, mais je ne trouve pas les détails. Bref, est-ce que les équipements de base sont légèrement différents ? Est-ce que quelqu'un à les deux listes d'équipements de base de ces modèles que je puisse comparer ? Merci. PS : s'il n'y a pas d'erreur, je prends le 2.7 sans hésiter. Surtout qu'il est dispo en boîte manuelle (ça, c'est une préférence personnelle. Je n'aime pas du tout le multitronic).
  5. Bonsoir Koala, en effet, le 2.0 Tdi pousse bien mais est très linéaire et un rien pataud. Par comparaison, j'ai essayé une BMW 320d Coupé, honnêtement c'est un autre moteur. Mais je ne la trouve pas très réussie esthétiquement, donc je risque de rester chez Audi. Si je prends une A5, je ferai certainement 'retravailler' un peu la cartographie. Je l'ai fait sur mon A6 136 cv qui doit tourner autour des +/- 170-180 cv et 400 Nm. C'est beaucoup plus équilibré par rapport au gabarit de l'A6 Avant. Surtout que j'utilise ce gain sans exagérer (jamais à fond, jamais à froid). Pour le Tdi S-Tronic, ce serait une formidable nouvelle.
  6. Bonjour, aujourd'hui, je me suis rendu au centre d'essais Audi près de Bruxelles pour essayer une A5 2.0 Tdi (plus belle que plaisante à conduire, en passant). Dans le hall, 3 nouvelles A1. Elle est vraiment splendide (il y avait une noire, arches alu et full option à l'intérieur). J'ouvre et m'y installe, c'est encore une fois une qualité de fabrication impressionnante. Bref, très enthousiaste, j'en suis à me demander si je ne vais pas prendre une A1 plutôt qu'une A5 (si, si, c'est possible). Une seule chose me fâche légèrement. Je trouve assez mesquin que le TDi ne reçoive qu'une boîte 5 vitesses et pas non plus la possibilité du s-tronic en option. J'espère qu'Audi changera ça dans un futur (pas trop éloigné).
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