vin...100

Bienvenue a toi et à ton nouveau jouet! Elle a bien de la chance ta femme!

Surtout qu'a tous les coups c'est exactement la meme teinte... je passe par MP si tu veux

Je serai bien tenté en effet... Tu crois que ca passe sur le coupé?

On m'a dit chez audi que toutes les TT de ces années la n'avaient pas été concernées par le rappel... On peut par contre deposer un dossier aupres du service reclamations, mais il faudra s'armer de patiente et de beaucoup d'espoir!!!

Hate de voir le resultat une fois monté alors! Ca a l'air prometteur...

C'est un beau colis que tu as reçu dis moi.... Ca correspond a quoi chez audi? au becquet TT V6 ou au becquet TT V6 Roadster??? Les trous sont les memes ou tu vas devoir en percer de nouveau?

Bien sur qu'un rappel n'est jamais obligatoire! ils vont pas non plus venir te chercher chez toi pour reparer ta voiture.... Mais je suis quand meme étonné que l'on me reponde: "le constructeur n'a pas jugé utile de faire un rappel pour votre vehicule" Si le precedent propriétaire avait accepté ou non les modifications, il y aurait quand meme eu un suivi du coté de chez audi comme quoi la voiture etait concernée par le rappel... Et la, rien... "non, monsieur, ce n'est pas un oubli de notre part, c'est que votre vehicule ne le necessitait pas..." etrange, non?

merci beaucoup, ca m'eclaire deja un peu, mais ma voiture etant de mi décembre 1998 elle aurait donc du etre concernée par le rappel.... il n'y a pas ici quelqu'unn comme moi qui aurait été confronté a ce probleme d'absence de rappel et qui aurait trouvé une solution aupres d'audi?

Bonjour a tous, je vous explique rapidement la situation a laquelle je suis confrontée en ce moment... j'ai un peu plus de temps libre en ce moment alors j'en profite pour m'occuper un peu du TT. Apres une bonne remise en état de nombreuses pieces, j'etais tenté de faire poser un aileron. Sur les bons conseils d'un membre du forum j'ai contacté Audi France aujourd'hui, et leur ai demandé quelques informations concernant la voiture en leur communiquant le numero de chassis. Et quelle ne fut pas ma surprise d'apprendre que le véhicule n'avait fait l'objet d'aucune procédure de rappel. (pour information, c'est un TT chassis français de 1999, livré le 15/12/98 et premiere immatriculation debut janvier 1999). Selon les dire de l'operatrice que j'avais en ligne, le constructeur n'aurait pas jugé utile de rappeler le vehicule pour effectuer les modifications, et ca ne constituerait en aucun cas un oubli de leur part. Elle m'a ensuite informé que je devais me mettre en relation avec un garagiste agrée ou une concession pour avoir un avis technique concernant l'influence de ces modifications sur la sécurité au volant du véhicule, et que par la suite, je pourai eventuellement monter un dossier aupres du service réclamation d'audi. Alors je fais appel a vous (anciens) pocesseurs de TT, connaisseurs du modèle et de la marque, anciens ou actuels collaborateurs Audi pour glaner un maximum d'informations pour etoffer mon dossier et me permettre de mettre toutes les chances de mon côté. - 1) a votre connaissance le rappel portait sur quels modèles? - 2) quels sont les numéros de chassis concernés par le rappel? - 3) quelles étaient les modifications et améliorations qui ont été apportées au TT de toute premiere generation lors du rappel? - 4) parmi ces modifications, quelles sont celles qui etaient laissées a la libre apréciation du client? Lesquelles etaient apportées d'office? Lesquelles etaient prises en charge intégralement par Audi? Quelles sont celles qui étaient facturées? - 5) connaissez vous le numéro de circulaire interne de l'epoque concernant ce rappel? - 6) y-a t'il un numéro de rappel? exemple: note d'information aux propriétaires n° XXXXXXX - 7) connaissez vous des personnes compétentes chez Audi a qui il faudrait que je m'adresse pour que mon dossier reçoive un accueil favorable? En fait, a la base, ma démarche n'etait que dans un but esthetique en rapport avec l'aileron, mais la, d'apres ce que j'ai pu lire et entendre ca et la, je suis inquiet par rapport a ma sécurité. Merci d'avoir pris la peine de lire ce post jusqu'au bout malgré mes nombreuses sollicitations en matière de connaissances techniques et juridiques, et de bien vouloir m'apporter un maximum de précisions a ce sujet. A tres vite. Vincent

Ouais! t'as raison! celui du V6 etant en une seule piece est quand meme plus typé origine qu'un rajout... Faut que je vois ce qui est le plus intéressant financierement aussi. Je vais quand meme contacter audi france et on verra bien ce qu'ils prennent en charge. Dans ces cas la, le becquet du coupé m'ira bien dans un premier temps.

en lisant ton message French, j'ai d'abord cru que j'avais fait une faute d'orthographe dans mon précédent post, et finalement j'ai bien compris ce dont tu parlais. Mon pote ne m'a absolument pas parlé de déclassés, mais t'as raison de me dire ca, je lui en toucherai deux mots demain, si ce sont des pneus qui ont un tres leger defaut mais qui ne peuvent etre vendus ainsi, moi ca ne me gene pas franchement, si la sécurité n'est pas mise en jeu, et si ca peut encore faire economiser quelques euros je ne serai pas mecontent non plus!!!

@ matt: au fait, ca devait etre un sacré nid de poule pour que ca te fasse ca... j'espere que ce sera vite reglé

Bon, mon choix est fait! ce sera des Michelin Pilot Sport 3, un ami bosse chez michelin, et il a pu m'avoir un prix avantageux a titre exceptionnel, il a passé la commande pour lui et me le file ce week end. Pour les plaquettes, je suis pas franchement enthousiasmé par les retours que j'ai pu avoir au sujet des EBC yellow, alors, comme mes disques sont d'origine je prendrai des plaquettes d'origine aussi.... c'est pas le top du top, mais ca freine quand meme pas trop mal non plus...

Salut à tous! Comme l'hiver je ne me sert pas trop de ma voiture, j'en profite en ce moment pour lui faire subir une petite cure de jouvence... à savoir: - sièges en cuir 2 coutures d'origine remplacés par des 3 coutures quasi neufs et bien chauffants ceux la!!!! - débimetre remplacé - N75 remplacée - Dump valve remplacée par une de S3 renforcée - Filtre à air BMC - changement du filtre d'habitacle par un a charbon actif - Pose d'un régulateur de vitesse - Pose d'un kit Xenon - Bientot de nouveaux pneus et plaquettes de frein - et enfin en fin de semaine: reprog! Mais il y a un élément qui me manque sur le TT, c'est le becquet. Je sais qu'il n'est pas absolument indispensable avec les limitations de vitesse imposées par chez nous, mais c'est surtout dans un soucis esthetique... J'aimerai dans un avenir plus ou moins proche faire repeindre mon parechoc avant pour qu'il soit niquel, a cette occasion je remplacerai la calandre par une post 2003, et je peindrai les fonds de phares en titanium. Tout ce pour dire qu'un becquet de TT v6 me plairait bien. Chez audi ils m'ont dit qu'ils pouvaient me commander le becquet simple du coupé, mais qu'ils ne pouvaient plus le poser, et aucun garage audi en region parisienne n'a encore le gabarit pour pouvoir le mettre. A ce sujet j'ai donc plusieurs questions a vous soumettre: - 1) connaissez vous le prix du becquet pour coupé 180cv et celui du TT v6 chez audi? - 2) y-a-t'il un autre moyen de se le procurer? - 3) connaissez vous une concession ou un carrossier qui aurait encore le gabarit pour pouvoir le monter? - 4) mon TT n'a ni l'ESP ni l'aileron, y-a-t'il un recours possible auprès d'audi france concernant le rappel bien connu de tous? - 5) quelle est la meilleure solution? poser le becquet du coupé et poser par la suite un rajout, ou alors directement celui du TT v6? Merci de vos réponses

Salut Matt!!! comment vas tu? ca fait plaisir d'avoir de tes news sur le forum. T'es en eagle F1 toi.... ok ok... c'est les asymetric non? C'est surement ce que tout le monde cherche, mais j'aimerai trouver des pneus qui offrent de bonnes sensations, une bonne tenue de route sur sec et mouillé et une longévité relativement importante, pour l'instant, de ce que j'ai pu entendre, michelin offre quand meme le meilleur compromis, mais c'est vrai que je me suis renseigné du coté de vredestein sur les conseils de bartouille et qu'ils ont plutot bonne reputation. Pour ce qui est des plaquette tu penses que les EBC valent quand meme mieux que de l'audi originale? a tres bientot

Je viens de regarder les vredestein, je penche plutot pour les Ultrac Sessanta, ils m'ont l'air pas mal du tout. @Bartouille: c'est ceux la que tu mets? tu peux me donner tes impressions? combien tu fais de km avec?

ah ouais!! pourquoi pas? tu me recommandes quel modele? pour les plaquettes et le filtre t'as pas des pistes?

Pas d'idées au sujet des pneus, des plaquettes et du filtre a air???

Petit deterage de Topic... il va y avoir du nouveau!!! - regulateur de vitesse pose en cours - programmation du "auto-lock" a partir de 15km/h - remplacement du débimetre - remplacement de la N75 - pose d'un filtre a air - remplacement de la dump valve par une renforcée de S3 - changement des pneus - remplacement des plaquettes de frein et ..... une petite reprog une fois que tout sera sain. j'ai quand meme besoin de vos avis eclairés et conseils avisés, * quels sont les pneus que vous me recommandez? j'hesite actuellement entre les michelin pilot sport 3, les michelin primacy HP, les good year eagle F1 asymetric, et le continental sport contact 3..... je ne sais vraiment pas lesquels choisir * quelles plaquettes de frein faut il mettre? origine audi? EBC red, green, yellow? Ferrodo??? autres??? * quel filtre a air faut il privilegier? green? pipercross? RaidHp?........ merci de votre aide

salut a tous! j'ai raté le dernier rassemblement, mais je compte bien etre présent a celui la, s'il y a des amateurs, je vais acheter un beau saumon d'ecosse, que je vais préparer et faire fumer au boulot... Pour ce qui est des boissons, je vois que vous etes deja bien organisés, mais j'essayerai de denicher quelques jolis flacons pour faire une belle degustation. (c'est un peu mon métier en fait...)

Bonjour a tous! Des problemes de santé m'ont contraint a ne pas venir au dernier rassemblement, j'espere pouvoir assister au prochain debut décembre.

non, ce n'est absolument pas obligatoire...

Bon, régulateur et faisceau en main, je vais bientot m'atteler a la tache. Par contre, quelqu'un aurait t'il les schemas de branchements au calculateur du moteur AJQ de 180cv? Audi ne veut pas me les communiquer et ca m'embeterai de flinguer mon calculateur. Merci a tous de votre aide.

merci matt!!! a dimanche

Merci Binome!!! mais dis moi, ou trouve t'on ce fichier InstallRegulVitessAudiTT.doc ????? tu parles la du tuto poster sur forum auto??? merci des infos