vin...100

tu m'etonnes!

oh non....................... c'est pas vrai??????????????? degouté pour toi! Matt92 a eu le meme probleme y'a pas longtemps. Je ne sais pas ce qu'il faut controler en premier... pneus, jantes, tete d'amortisseur, para ... Mais, malgré le fait que ce soit impressionnant quand ca arrive, je crois que nos voiture sont assez solides quand meme!

Moi aussi ca me met en colere de voir ca! Y'en a qui sont prets a tout pour recuperer des sous...

Oui, c'est sur, les plastiques tendres des poignées de portes, les pommeaux en alu, et les cuirs tres fins des volant ne se montrent pas extremement tolérants vis a vis des attaques repetées des bijoux de nos cheres et tendres.

PS: je te confirme qu'un carnet se trouve facilement, et que les tampons c'est pas compliqué non plus.... tout se paye.... Par contre, il me semble que le kilometrage n'est pas gardé en memoire que dans le compteur mais qu'il y a 3 ou 4 autres memoires... au diag ils vont te le dire!

J'ai cru lire que quelqu'un avait ecrit "prem's sur le parechoc v6", j'ai peur de m'etre trompé!!!!! qui a eu l'idée en premier les gars????????? Non, mais serieusement, on va pas pourrir son post avec ca... S'il le revend, tant mieux pour le mec qui aura la chance de le recuperer. Par contre, si tu as besoin de pieces pour remettre ta voiture en etat, je suis sur que dans nos garage a tous, dorment des pieces qui pourraient t'aider, j'en ai quelques unes, si je peux t'aider, je le ferai volontier... tes pneus sont abimés et tu ne peux pas faire de para? c'est quoi ta monte de pneus?

Le compartiment moteur a l'air propre, mais c'est quoi les petits coliers en plastique blanc sur le cache moteur a coté de la pipe d'admission? ca sent quand meme le bricolage amateur et le maquillage....

Ne le lache surtout pas.... il a pas l'air clair ton vendeur... 8200€ pour une telle succession de mauvaises surprises, ok c'est pas cher pour un roadster avec si peu de Km, mais dans cet etat c'est pas l'affaire de l'année. Il a peut etre encore des choses a te dire sur cette voiture... Pour le volant pas droit, quand tu auras fait verifier ton train avant, elements de direction, d'amortissement et de transmission, et changé tes pneus, tu lui feras un para et ce sera reglé... Un capot tu en trouvera un en casse, au pire, y'aura un peu de ponçage et de peinture, mais ca va encore... Les cuirs, ca s'entretient, y'a des produits pour ca, sofolk pour reteinter et gliptone pour retrouver le grain initial du cuir. Tu verras! Elle finira par etre magnifique ta voiture, et t'auras plein de trucs a raconter quand on part d'aussi loi, et aussi un sentiment de fierté d'aboutir a un resultat satisfaisant!

En tout cas, bon courage a toi! On est tous avec toi!!!! Tu verras, c'est une voiture fantastique, mais prends le temps de la remettre en ordre de marche... Au pire, revends ton parechoc V6 et ca te payera une partie des reparations...

Certaines photos tiennent plus de la blague qu'autre chose... Quand on voit sur la premiere que le capot n'est pas aligné, on comprend mieux pourquoi quand tu l'ouvres! C'est quoi ces reparations de porc??????? L'usure des pedales a l'air normale, mais tes cuirs...... ca me parait bizarre.... les miens a 128000 etaient bien moins abimés que ca, et le precedent propriétaire ne les avait jamais entretenu. Depuis j'en ai trouvé de TT v6 qui avait pres de 80000, ils etaient presque neufs... le cuir du volant aussi est un peu abimé, mais ca se traite avec de bons produits. Ce qui m'inquiete le plus c'est de voir le plastique de l'airbag du volant tout neuf et brillant et de voir des sieges qui font plus usés, et un parechoc de ttv6 pas de la meme teinte..... etc etc.... ca a du taper fort, les longerons ont prit un coup, les airbags se sont declenché et il a reparé la voiture avec ce qu'il trouvait comme pieces par ci par la.... et je n'ose meme pas l'imaginer, avec des pieces "tombée du camion".... Quand je vois avec quelle facilité des En...és m'ont piqué l'airbag du volant, en petant la serrure de la porte conducteur je me dis que tout est possible... si tu la fais expertiser et que tu sens que ca pue un peu.... attaque le en justice pour recelle....

c'est clair que tu fais pas le malin dans ces cas la...

Oui, deux couleurs tres proches mais pas identiques.... Bizarre quand meme... Je comprends ton malaise et ta mefiance. Ne baisse pas les bras et bats toi! Essaye de prendre a nouveau contact avec le vendeur en lui disant, "bon, ok j'ai acheté la voiture en cochant la mention vendue dans l'etat, mais j'aimerai un peu de franchise de votre part, savoir ce qu'il faut que je prevois... juste pour confirmer ce que j'ai pu voir" ... etc etc, sans t'ennerver ni hausser le ton, il va se sentir en confiance, et va forcement commettre un erreur en te disant, "bon, ok, ca je vous l'avais pas dit.... mais c'est pas grand chose..." et la, la balle est dans ton camp. Par contre, si tout cela n'abouti a rien, il va bien faloir que tu fasse les reparations obligatoire pour la "santé" de ta voiture, et une fois que ce sera fait, tu commenceras a te faire plaisir a son volant. Ce n'est pas parceque l'histoire commence mal qu'elle est forcement vouée a l'echec. Courage a toi en tout cas...

Exactement!!! c'est une faille du vendeur qu'il te faut exploiter maintenant! Tu as l'impression de t'etre fait avoir, donc tu ne realise pas encore que lui a peut etre commis des erreurs dans la procedure de vente. Reprends tous les echanges ecrits que tu as pu avoir avec lui. Passe chez audi. Appelle audi france. Demande l'avis d'expert. En gros monte un dossier bien fourni pour exploiter une faille du vendeur! Un detail attire mon attention; tu sembles avoir un pare choc de TT V6, c'est peut etre quelque chose qui a été récupéré d'un autre vehicule, idem pour le capot pour etre raccord. le vehicule a t'il été accidenté par l'avant ou par l'arriere?

J'ai rien de mieux a te dire, a part appeler audi france qui a acces a tout l'historique des vehicules en europe. Ils pourront te comfirmer que le kilometrage est bien reel. Sinon, il faut que tu ailles chez un garagiste pour qu'il te fasse le details des reparations necessaires. Appelle quand meme ton assurance pour savoir ce qu'ils te proposent en matiere d'assurance juridique. J'espere que tu ne l'as vraiment pas payé cher, pour que tu puisse quand meme t'y retrouver avec les reparations a venir. PS: c'est vrai que la teinte est legerement differente, mais je suis certain que tu trouveras via ce forum un bon carrossier peintre que te fera ca pour pas trop cher....

Oui c'est clair, attend qu'il fasse meilleur pour tester ca. Pour la petite etiquette avec toute la description et les codes option de la voiture, pour moi elle est dans le coffre sur le rebord de gauche du compartiment de la roue de secours. Pour les V6 elle est peut etre pas au meme endroit... on a besoin des experts en 3.2!!!! Mais bon, a mon avis c'est noir quand meme

C'est vraiment du beau boulot! Moi qui hesitais encore, ben la, je suis convaincu! Y'a peut etre un peu de boulot, mais ca rend vraiment bien! @ oliv33: carrément!!!! bien sur que ca me plait! Des que j'ai posé l'aileron, je m'occupe du rajout!

Ah ouais...... quand meme!!!!!!!!!!!!!! tiens, c'est marrant, mais apres avoir lu les 8 pages du Tuto (qui est super bien fait, merci encore nEmaTh) j'ai l'impression que ca gresille pas tellement.... un jour il faudra bien que je le fasse en m'armant de beaucoup de patience et d'application. Mais quel boulot pour aller resserer 2 vis de HP!!!!!

ah oui! en effet, j'ai oublié de t'en parler hier! pour la mienne, un 180cv, le calorstat ouvre vers 87 ou 88°, mais par contre le ventilo declenche a 93 ou 94° pour sabiliser a 90°, et quand je roule, quelque soit la vitesse, c'est 89 ou 90° constant. j'espere que tu vas vite trouver une solution a ton probleme

elle est superbe en bleu... ne change rien!!! alors? l'installation du filtre, ca n'a pas posé de probleme? et le resultats est il a la hauteur de tes esperances?

Il me parait quand meme bien noir ton intérieur... regarde sur la petite plaque dans le coffre, tu as une ligne avec le code peinture et a coté de code couleur de l'interieur, je regarderai dans la mienne pour que tu puisses comparer, mais a mon avis c'est noir.

merci! ca me sera utile egalement quelques gresillements a volume assez fort... donc un resserage des vis de HP s'impose!

C'est genial! Pas besoin de payer plus de 500€ chez Audi! Heureusement qu'il y a ici des forumistes compétents et desireux de faire partager leur connaissances. Merci Joseph, je vais aussi essayer ca. Que mets tu comme graisse?

J'arrive pas a la retrouver mais je sius persuadé d'avoir deja lu sur le forum que quelqu'un avait solutionné le probleme. C'etait avant que ca m'arrive donc j'avais pas fait plus attention que ca... Si quelqu'un peut nous aider....

J'espere que tu seras vite fixé et que tu retrouveras une voiture qui te procurera des sensations un peu plus fortes!

J'ai peur que ce soit vraiment une maladie de nos TiTines... surtout pour les modeles 99 et 00. J'ai le meme probleme depuis presque 1 an avec ma fenetre passager. Elle descend correctement, mais quand je la fais remonter, elle s'arrete aux 9/10eme et redescend jusqu'a la moitié. J'ai essayé maintes et maintes fois de reinitialiser la fenetre, le module anti pincement etc etc... mais sans succes. D'apres un mecanicien de chez audi, ce serait un probleme courant, le mecanisme prendrait du jeu avec l'age, et se desaxe un petit peu, donc ca force et le moteur a l'impression que quelque chose bloque et donc se met en sécurité. Le prix proposé pour la réparation est... comment dire... prohibitif... alors quand quelqu'un monte dans la voiture, avant qu'il touche aux boutons, je lui dis que c'est cassé donc ca ne sert a rien d'essayer de la baisser. J'avais cru voir dans les pages du forum que quelqu'un avait reussi a reparer cela en graissant un cable ou je ne sais quoi... s'il y a des pistes de solutions a ce probleme je suis preneur également. Bon courage a toi aussi Calvite!