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MTSPORT
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cool ! c'est plutôt une bonne surprise pour le porte monnaie et une pièce qui plus est facile à remplacer.:bigsmile: :bien: MTSPORT
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L'idéal serait un pont car plus d'aisance pour travailler ou une fosse. Sur cric je te le déconseille par sécurité, place à ce moment là des chandelles et là nos soucis. Il te faut commencer par désserrer les sangles qui tiennent le réservoir afin de pouvoir le déplacer un peu pour atteindre ton filtre. Ensuite tu as un collier qui tient ton filtre et des durites branchées dessus, tu désseres tout, tu auras un peu d'essence qui va couler (un verre). Chose importante, mets des joints neufs (rondelles en alu), elles ne sont pas fournie avec le filtre, tu peux aller chez audi. Une fois tout remplacé, tu mets en route pour vérifier si il n'y a pas de fuite. Les filtres sont rarement changé car pas facile d'accés d'où la nécessité. Ensuite un conseil, 98 plutôt que 95 sauf cas exceptionnel. @+MTSPORT :bien:
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un truc tout con, est ce que tu as changé ton filtre à essence ? en ce qui concerne le nettoyant injecteur cela ne peut pas lui faire du mal mais attention à prendre un bon produit. Autre chose tu roules au 95 ou au 98 ? @+MTSPORT :bien:
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Appel au secours dans le 31
MTSPORT a répondu à un(e) sujet de MTSPORT dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Salut ! bon Seb et Adrien ça y est les sondes G235 et 236 sont remplacé, pas facile surtout la 236 pour un accés merdique. Il faut démonter plein de trucs avant d'y voir clair et d'apercevoir cette sonde. Au final j'y suis arrivé en prenant mon mal en patience. L'auto fonctionne beaucoup mieux, elle monte dans les tours normalement. Il me reste la Lambda à changer, je crois que ça va être le même topo. Faut il absolument effacer les défauts au VAG COM car j'ai l'impression que tout est ok ? @+MTSPORT :bien: -
Appel au secours dans le 31
MTSPORT a répondu à un(e) sujet de MTSPORT dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
oui pour le bermuda kaki et au sujet de la compatibilité du cable on verra bien, de toute façon je ne risque pas grand chose, c'est une chinoiserie à 2 balles mais qui apparemment fonctionne, je l'ai eu à ce prix car vendu en enchères et pas d'enchérisseurs à ce moment là. :bien: MTSPORT -
Appel au secours dans le 31
MTSPORT a répondu à un(e) sujet de MTSPORT dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Salut à tous, problème résolu grâce à VTS01(seb) ou du moins bientôt quand j'aurai changé la sonde G235 et 236 et une lambda.:bigsmile: Seb est d'une grande sympathie et trés calé concernant les V6 biturbo. Suite à ces conseils j'ai commandé un cable VAG COM obd2 sur Ebay pour seuleument 8 euros port compris. Cela me permettra de faire mon diag avec une facilité déconcertante. :blink: C'est l'outil indispensable quand on possède ce type d'auto. bhbewee avait bien vu, dans le mille ! félicitations !:bien: Le vendredi soir c'est le RDV des passionnés de belles mécaniques, un moment agréable pour partager des tuyaux, discuter de pleins de trucs et lier d'amitié. D'ailleurs un bonjour à Adrien :coucou: qui a son S4 depuis 2 mois et qui a eu le même soucis que moi. C'était bien mon auto chez Sterling, quelques fois il faut y aller pour du consommable aprés pour le gros entretien je préfère aller ailleurs.:furious: @bientôt sur le forum ou un vendredi soir. :bien: MTSPORT -
Certainement niveau moteur ou peut être ton pont si il est fatigué, elle a combien de km ? Pour le pont je sais qu'on peut avoir des accoups dans les accélérations. Pour le moteur, problème d'alimentation en carburant, allumage défectueux (bobines, injecteurs ?) Tiens nous au jus ! MTSPORT :bien:
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Appel au secours dans le 31
MTSPORT a répondu à un(e) sujet de MTSPORT dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
aucun voyant qui s'allume et les turbos semblent fonctionner normalement, en pleine charge environ 1 bar. -
Appel au secours dans le 31
MTSPORT a répondu à un(e) sujet de MTSPORT dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
oui effectivement en parcourant d'autres forum la perte de puissance venait d'une sonde d'échappement défaillante ou d'une fuite sur le Y. Il faut que je fasse un diag pour ne pas changer des pièces à l'aveugle. Je vais jeter un coup d'oeil sur la boîte à fusibles par rapport à ces fameuses sondes ou bien les nettoyer pour l'instant. -
Salut à tous, je souhaiterai faire un diag sur ma s4 afin de vérifier si il y a des défauts qui apparaissent. Depuis peu j'ai l'impression d'avoir une perte de puissance, je n'ai plus la patate comme auparavant même en écrasant l'accélérateur à fond sur le 4 ème rapport. J'ai changé débimètre + dump valves de S3 et N 75. Si quelqu'un se trouvant dans la région toulousaine et ayant le vag com pouvait me filer un petit coup de main ça serait super ou bien m'orienter sur une autre piste pour solutionner cette perte de puissance. Amicalement :bien: MTSPORT.
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Jantes new RS4 replica sur S4 B5
MTSPORT a répondu à un(e) sujet de rs_stef dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
je ne peux pas te l'affirmer absolument donc dés que possible je regarderai. :bien: MTSPORT -
Jantes new RS4 replica sur S4 B5
MTSPORT a répondu à un(e) sujet de rs_stef dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Salut ! pas besoin de cales avec les old RS4, ça passe avec les étriers d'origine. Les miennes c'est des 18 ". Pour ma part il m'a fallu raccourcir les boulons à l'avant car auparavant j'avais des 17 " avec cales. En noir mat époxy c'est pas mal !
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Avis sur la distribution
MTSPORT a répondu à un(e) sujet de manus4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
C'est onéreux chez vous, le kit distri complet (pompe à eau, calorstat, galets etc, tendeur...) 854 euros :bigsmile: dans la région toulousaine. @+:bien: MTSPORT -
Tapis S4 pour model B5
MTSPORT a répondu à un(e) sujet de pitboone dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Pour la petite histoire je les avais acheté sur le boncoin y a environ 2 ans mais je crois que c'était un coup de bol car j'en cherché depuis un bon moment. Je suis désolé je ne vais pas pouvoir satisfaire tout le monde :( ou alors un tapis à chacun pour le prix de quatre mais regardez sur ebay on sait jamais ! Une photo pour montrer à Matthieu ce que ça donne une fois posé.
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Tapis S4 pour model B5
MTSPORT a répondu à un(e) sujet de pitboone dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Salut à tous, si ça intéresse quelqu'un je vends un set de tapis pour S4 B5 quasiment neuf avec les oeillets audi pour la fixation sur la moquette.
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bruit roue arriere gauche...
MTSPORT a répondu à un(e) sujet de BenS4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Dans un cas pareil on pense à ce qui est évident et parfois l'anomalie vient d'ailleurs, bonne recherche et à force d'éradiquer les trucs un par un tu vas finir par trouver. Perso je changerai les roulements des roues arrières car déjà ça va pas être excessif au niveau prix et puis si tu en a un qui déconne l'autre ne va pas tarder vu qu'ils ont le même kilométrage. Tu dis que parfois en prenant un rond point le bruit change donc c'est que tu es en appui, un ressort d'amorto ? :bien: MTSPORT -
bruit roue arriere gauche...
MTSPORT a répondu à un(e) sujet de BenS4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Le pont je ne pense pas, peut être un amortisseur, un silenbloc ou ton roulement qui commence à fatiguer. Parfois à l'oeil le roulement semble bon ainsi que sa cage et quand tu le mets en action ça fait un bruit sourd et non aigue. :bien: MTSPORT -
commnt change les barres de toit
MTSPORT a répondu à un(e) sujet de damarssonne dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Tu n'es pas obligé de démonter complètement ton ciel de toit, juste sous les fixations en y allant avec douceur. Je l'ai fait sur la mienne pour les resserer. C'est quand même assez délicat ! Bon courage ! :bien: MTSPORT -
Salut, réponse trés détaillée, je te remercie Vince. Dés que j'ai du temps devant moi je m'occupe de tout ça, pour l'instant rien ne m'empèche de rouler, heureusement ! C'est tout de même chiant quand tu tombes en panne d'essence passant qu'il en restait dans le réservoir. Ca m'est arrivé une fois ! Encore merci pour le tuyau @+:bien: MTSPORT
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Merci pour vos lumières :) mais est ce que c'est difficile de le changer ? Comment faut il procéder ? @+:bien: MTSPORT
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Salut à tous, ma S4 fonctionne à merveille, il faut dire que j'en prends soin ! Depuis pas mal de temps j'ai la jauge à carburant qui descend brutalement en réserve à partir du moment où elle atteint la moitié du plein et de temps en temps remonte :colere:, elle se balade. Je pense que cela pourrait provenir du flotteur à l'intérieur du réservoir ou d'une sonde de carburant ? Est ce que quelqu'un a déjà eu le même type de problème et si oui comment l'a t'il résolu ? Bientôt je vous montre mon S4 avec jantes réplica RS4 en 18" noir mat :bigsmile: @+mtsport :bien:
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Fiabilité s4 biturbo
MTSPORT a répondu à un(e) sujet de yohann41 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Salut, l'important c'est de connaître la date de la distri faîte à 128000 km car sur une S4 c'est tous les 120000 km ou 5 ans. Même si elle a parcourue 20000 km en 5 ans par exemple il faut la changer. Ensuite moulin super fiable si entretien rigoureux et respect des temps de chauffe. @+MTSPORT :bien: -
Merci pour ta réponse, je savais que ce n'était pas la même huile contrairement à ma Moto guzzi v7 sport de 1972 :bigsmile:. Toi aussi tu aimes les vieilles mécaniques :bien: à ce que j'ai pu lire et tu vends ta S4 :( @+MTSPORT
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Salut à tous, est ce que vous connaissez la quantité d'huile pour le pont ? @+:bien:MTSPORT
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attache remorque sur un S4 avant B5
MTSPORT a répondu à un(e) sujet de julaudi S4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Salut Julaudi S4, la découpe était déjà faite lorsque j'ai acheté l'auto, tu peux faire la découpe uniquement au niveau du passage du crochet amovible. La plaque supportant le faisceau peut également être rabattu pour devenir invisible sur ce modèle d'attelage que je te conseille vivement. Westfalia est de fabrication allemande donc bonne cam.
