Corwin

Bonjour, je vous propose un petit tuto sur comment changer la coque de rétroviseur d’une Audi A1 Finalement c’est assez simple, le plus délicat étant le miroir de rétroviseur à retirer Le Miroir est tenu par deux entretoises en métal, en se clipant, il suffit de mettre la vitre du retro au maximum, afin de pouvoir passer les doigts derrière afin de la déboiter. Le détail des entretoises tenant a vitre. Une fois le miroir enlevé, il faut retirer les quatres vis qui tiennent et ferme le retroviseur. Il faut un torx de 8 USA Une fois la partie qui tient tout le rétroviseur enlevée... Il vous suffit de faire basculer la coque vers l'arrière, elle se déboite facilement en étant presque plus tenue. C'est le premier cache que nous avons enlévé qui tient tout le rétroviseur. Et de replacer la nouvelle coque qui se clip elle aussi facilement. Puis de remonter le cache et le miroir du rétrovieur pour arriver au résultat final. Je vous conseille de commencer comme moi par le rétroviseur de droite au cas où vous pétiez le miroir, mais cela ne devrez pas se produite ça se déclipe assez facilement en fait.

Salut tout le monde je déterre ce sujet. Je viens d'acheter des coques de S1 en alu brillante... j'anticipe sur la réception, mais je ne sais toujours pas comment on les monte. Une personne charitable pourrait m'expliquer comment on démonte les coques de Audi A1? Par avance merci pour la réf : Audi Original A1 S1 Typ 8X Spiegelkappe rechts Aluminium 8XA857528B 3Q7

LA question que je me pose, c'est le risque. A savoir il y a déjà une DV sur les turbos de TFSI, le fait de la changer permet une disponibilité plus grande, est-ce que du coup celui-ci est plus sollicité? et donc l'usure sera conséquente.

Clairement je n'y connais rien, mais il me semble que d'origine les turbo de TFSI ont un Dump Valve, avec une sécurité, le fait de le changer permet d'augmenter la disponibilité du turbo, donc celui-ci est plus sollicité. Si quelqu'un peu me confirmer...

Ben le filte air style cône c'est ça A part faire du bruit, l'effet est psychologique, la voiture marche pas mieux

Ben pour le coup cette vidéo n'est absolument pas représentative... Critique oui plutôt dans la vie, cela permet entre autre de ne pas se laisser endoctriner :icon6: (Aucun rapport avec le sujet, mais une info) Sinon je vais faire la reprog, j'attends juste un peu, et ce post avait pour but d'avoir un retour justement de ceux qui l'on fait... Un retour est intéressant justement je pense sur une longue période.

Ben je ne vois même pas comment on peut comparer cette poubelle à une Audi A1 et le turbo qui est monté dessus... c'est carrément pas pareil... mon turbo n'a jamais fait ce genre de bruit, il est même très discret... alors j'ai un sérieux doute sur l'utilité de cette Dump Valve... ça me rappel les mecs qui monte des filtres à AIr Cône ou ce genre de connerie

Ben ça à l'air bien ton Dump valve mais bon pour le prix je m'en passerai https://fr.wikipedia.org/wiki/Soupape_de_d%C3%A9charge

Et la personne a qui tu m'a revendu??? Peux-tu dire qu'elle n'a pas eu de problème? Le problème c'est l'usure prématuré, donc un turbo qui te tiens 120 000 ne fera que 70 000....

Voiture achetée neuve, 2 clefs identique avec ouverture centralisée et les deux même porte clefs de la concession :icon6:

Donc c'est à voir... avoir plus de souplesse dans le couple, moins de conso, plus de fun... mais si le turbo casse, ben tu sais que ça va te coûter ce prix là...

Ben c'est bien sympa, sauf que maintenant les voleurs se branchent directement sur la prise OBD donc démarre la voiture etc... donc si la personne veut vraiment te voler ta toute belle, c'est pas le safelock qui va l’empêcher... c'est pour les petits voleurs à la semaine et encore...

C'est de l'ordre de quel prix un Turbo pour ce moteur? 800 € ttc avec la main d'oeuvre?

De rien je trouve que c'est ce qui est le moins invasif dans l'habitacle de la voiture

Oui la pastille coté téléphone c'est juste du métal, sur le support coté voiture y 4 aimants... je l'utilise depuis deux ans, le GPS fonctionne nickel, ainsi que le reste, donc dire un aimant c'est pas très bon.... Faut un énorme aimant pour que ça détraque ou abîme le téléphone. Plus d'info sur le site de MacWay un revendeur spécialisé pour Mac et notamment Iphone http://www.macway.com/fr/product/28440/tetrax-xway-support-voiture-pour-mini-tablette.html Entre temps j'ai changé de téléphone en passant sur un Xperia Z1 compact et le système est compatible avec tous les téléphones en fait.

Oui j'utilise cela depuis plus de deux ans... l'attraction magnétique est très forte, une fois sur le socle ça tient très bien et le téléphone ne tombe jamais. C'est très discret et derrière le tel j'ai juste une petite pastille de collée...

Perso j'ai un système Tetrax magnétique et c'est vraiment le feu

DemosZz tu veux dire que c'était avant le reprog??? Sinon est ce qu'on peut demander une reprog sur mesure? vis à vis de la LTFL l'enrichissement carburant, pour rouler au E10 ou comme moi au E50?

Bonjour à tous, ça faisait un moment que je n'étais pas venu sur ce site. J'envisage de faire une reproge de mon petit 1,2 TFSI. J'aurai aimé avoir le retour du ou des personnes qui on fait faire une reproge de le TFSI, leur avis avec le temps et les kilomètres... les problèmes éventuels rencontrés par la suite ou pas... Merci

Merci GeekdeLille tu es trop sympa. ça n'a pas l'air d'être compatible avec la grille 4 et 2 plus au dessus.

je n'ai trouvé que ça, apparemment pas encore dispo pour le restylage

bonjour je n'arrive pas à faire marcher l'Ekta en ligne, est-ce qu'il y aurait un gentil forumeur en ce début d'année 2015 qui serait me donner la réf pour les grille d'aération type abeille de cache anti-brouillard (sans les antibrouillards). Merci par avance

L'autre jour j'ai eu ce bruit, enfin un bruit proche de celui là... alors j'étais en ville dans un bouchon, et je venais de prendre ma voiture donc moteur pas encore tout à fait chaud.... j'ai eu ce drôle de bruit, il faisait doux j'avais la fenêtre entre ouverte et du coup j'entendais vachement le bruit... j'ai donné quelques coups d'accélérateur et le bruit et partie. Peut être une question de température moteur, ou de lubrification? La révision sur ma voiture à 3000km... enfin je ne sais pas mais j'avais déjà entendu une autre fois ce genre de bruit... ça le fait surtout à froid.

Ben oui c'est le mauvais sort qui s'acharne...

Ben pour de la Crarosserie je sais pas si y a une solution... c'est quoi? Bon ok je sort, mais fallait la faire...