Vertic-K-8

Les jantes sont d'origine ou pas ? Si pas d'origine vérifies la présence de centreurs de roues.

Tu auras d'avantage de chance en réalisant ta demande dans la section mise à disposition du VAG.COM ci dessous : http://forums.audipassion.com/forum/219-mises-a-disposition-vag-com/

400 000 mkm en étant rabaissée comme ça ! houyouyouille :icon_biggrin: Mais bravo pour le kilométrage au passage. En effet je comprends mieux les -20 de ton A8 en mode confort ça doit déjà être mieux qu'en mode dynamic !

Salut, Bienvenu dans la section "reine" Avec un rabaissement de 20 mm tu ne touches pas un peu partout ?

http://www.casimages.com/f.php?f=141008105605449059.pdf http://www.casimages.com/f.php?f=141008105358412164.pdf http://www.casimages.com/f.php?f=141008105715399796.pdf http://www.casimages.com/f.php?f=141008105830378924.pdf http://www.casimages.com/f.php?f=141008105940707839.pdf http://www.casimages.com/f.php?f=141008110046207849.pdf http://www.casimages.com/f.php?f=141008110135915806.pdf

Salut, En espérant que c'est ce qu'il te faut http://www.casimages.com/f.php?f=141008101721662351.pdf

Bienvenu dans cette section :icon_smile:

Ok merci Roccomon

Peut être que je me trompe sur l'appellation interne/externe. Si je prends l'exemple du système avant droit, j'appel interne la plaquette qui se situe à gauche du disque (celle poussée par le piston) et externe celle qui est a droite. Ce n'est pas ça ?

En y réfléchissant bien, je ne sais pas si la graisse est une bonne idée à cet endroit, car avec la poussière de frein cela risque de créer un beau chewing-gum.

Salut Roccomon, Tout d'abord je te remercie d'avoir pris le temps de répondre. Ce sont les internes qui s'usent plus vite que les externes. Ton analyse sur ce phénomène est plausible, cependant cette différence n'est pas dans ce sens. J'étais parti sur une autre piste : Le système de freinage se fait à l'aide des pistons qui poussent les plaquettes internes, et par pincement sur l'autre côté des disques avec les plaquettes externes. Ma théorie était donc que cette usure prématurée des plaquettes internes étaient dû à la pression plus importante quelles endurent à cause de la poussée des pistons. Cela étant dis et comme tu le dis si bien, cette différence d'usure ne m'inquiète pas plus que ça. Il faut juste le savoir car lorsqu'on vérifie l'état des plaquettes en se basant sur l'externe il peut se produire des surprises. Je dois justement remplacer des plaquettes avant sur une A6 ce WE et d'apparence, les externes ne paraissent pas du tout usées pourtant le voyant est allumé. Ce qui me fait penser que ce doit être la même chose pour mon pote. Tu as raison un peu de graisse sur les pivots doit atténuer ce phénomène, mais je ne vais pas tout démonter pour en mettre :-) ce sera pour la prochaine fois (mais je ne sais pas si c'est moi qui les démontra la prochaine fois !)

En faisant du ménage ce WE je suis tombé sur mes plaquettes, je confirme 2mm d'écart entre l'usure de la plaquette intérieur et extérieur. Du coup ce ne serait pas normal ?

Les plaquettes s'usent d'avantage à l'intérieur car c'est de ce coté que le piston les actionnent et c'est également là où ce trouve le témoin (pour l'avant), lorsque je les ai remplacé à l'arrière la différence d'usure entre int/ext était flagrante.

Le lien de la BM pointe sur une annonce désactivée, tu as fait ton choix ça y est ? :-)

Ah zut ! Ton Elsawin et ETKA tournent ?

Oui mais tu as tout de même gagné un sinistre au tableau.

Quand il y a un doute il n'y a pas de doute

C'est ça que tu recherches ? : http://www.casimages.com/f.php?f=140909075343196621.pdf http://www.casimages.com/f.php?f=140909075545134115.pdf http://www.casimages.com/f.php?f=140909082258961178.pdf

Disons quelles dépassent un peu trop à mon goût :) c'est plus approprié. A comparer avec l'origine :

Bienvenu ! Ca ne m'étonne pas qu'il a dû être difficile d'assurer un tel véhicule à 22 ans :) et avec un tarif prohibitif j'imagine... A mon goût les sorties sont un peu grossières attention aux touchettes en marche arrières !

OK thanks

Ok merci d'avance Jerem. Et au niveau de la prise en charge par ton assurance ça se passe comment si tu vas chez AUDI ? tu fais l'avance ?

Ah ! merci Drin-Drin, c'est déjà une très bonne info car je ne le savais pas.

Je pense qu'en terme de test de confort on peut pas faire mieux ! Tu as pris de sacré risque MDR Ramener 5 mecs d'un enterrement de vie de jeune garçon à 250 km/h sans qu'il n'y en ai pas un seul qui la nausée ! Chapeau bas

Tu dois avoir raison pour le coup des rétros S8 ! Bien vu :-) Je ne pense pas qu'il les aurait fait peindre, même si cette touche sur la S8 se discute...les goûts et les couleurs... Concernant la calandre, il aurait très bien pu la remplacer pour mettre la W12 avec la grille noir brillant (qui donne un effet plus agressif également). Tu n'as pas une photo de l'arrière ?