Vertic-K-8

C'est une question de goût et ca ne se discute pas, la mienne était deja en facelift donc la question ne se posait pas mais il est vrai que ce ne sont pas les meme fixation pour les AB donc ce ne sera pas le meme PC. Tite photo souvenir 😩 Et ca te donne une bonne vision puisque j'avais la même couleur que toi.

Je te souhaite de la passer en PC S8 et pourquoi pas en facelift ! Il y a juste les AB avec leur grille à acheter de mémoire ca t'emmènera pas bien loin.

Oui bien sûr mais là où est situé l'impact au niveau du longeron il faut se lever de bonne heure pour la faire plier à cet endroit.

Pare contre je ne sais pas si l'expert va te remplacer la calandre car sur ta photo ca a l'air d'être juste le Porte plaque qui a l'air d'être touché. Tu m'étonnes que le crochet a plié 😂

Salut Jerem, Tu n'as pas à t'en faire le choc est juste au niveau de la barre de protection.

Oui c'est très sympa l'essayer c'est l'adopter 😊 J'ai pris la finition grand edition qui est pas mal complète, je suis à la recherche de jantes AMG mais il faut aller en Allemagne pour les trouver, je verrai ça apres les vacances.

J'ai repris un ML, meme si j'avais deja une une première mauvaise expérience avec une classe E Petite photo :

Salut Jerem, J'avais fais le même choix apres mon A8, exactement la meme en AVUS noir mais 3,0 et pareil j'avais cherché en essence mais au bout de 2 mois de recherche je m'y suis résigné. Personnellement j'ai pas trop aimé mais sûrement parce qu'après une A8 c'est compliqué de trouver une auto qui convienne du coup je l'ai meme pas conservée 1 an. Bonne route quand même à ta femme avec l'A6 :-)

Salut JJA8, Quel dommage pour ton moteur ! vivement que tu puisses rouler à nouveau à bord de ton vaisseau amirale, ce qui je pense ne va pas tarder :icon_smile:

Oui je m'y suis fait, j'ai vraiment eu de gros regret après la vente de mon A8 mais il fallait une transition car la D4 était au dessus de mon budget. Donc en attendant elle fait bien le job comme tu dis ;) Après l'A8 c'est compliqué de descendre de standing

J'ai pris une A6 C7 3,0 TDI J'aurais préféré une essence mais malheureusement c'est introuvable !

Quelques News Apres vous avoir sollicité ;) Finalement faute de temps elle a fini chez Stef's auto en se faisant un peu aider :) Car Apres 60 bornes pour relier la Normandie à Savigny elle a décider de ne pas aller plus loin. Voiture récupéré ce jour quel bonheur. C'était la pompe à essence qui faisait des siennes :) Encore merci à vous pour vos contributions.

Très jolie tes étriers Jolie boulot

La vidange a été faite au remplacement du moulin avec remplacement de tous les filtres. Je viens de faire des recherches sur @ et j'ai trouvé des symptôme similaire (bah ouais du coup maintenant elle démarre mais difficilement après avoir tournée et au bout de 15/20 min de repos) et a priori j'ai lu sur un forum que KSF motorsport avait diagnostiqué la pompe a essence immergé, une histoire de clapet en sortie de pompe qui donnerai des signes de fatigue mais bien sur qui ne se détaillerai pas. L'avantage comme je l'ai déjà dit c'est que mon frangin a acheté une deuxième S4 pour remonter la sienne donc demain il procède au remplacement de la pompe avec celle de l'épave. On va être vite fixé.

encore merci titaa8 car le fameux capteur PMH vient d'être remplacé (10 min montre en mains avec une fosse) Mon frangin est partie en test pour faire monter le moteur en température et la laisser reposer, au bout de 20/30 min même 1h elle redémarre, donc déjà il y a du mieux car avant elle n'aurait pas redémarrer. Par contre elle a du mal a démarrer, il doit insister 4/5 bonnes secondes pour qu'elle parte, alors qu'a froid c'est au quart ! N'y aurait-il pas quelque chose à contrôler ou régler suite au remplacement de ce capteur ? Ou sinon je pensais au remplacement des bougies...?

Superbe ! Je te confirme que les AB de A8 rectangle montent sur le PC S8, j'avais remonté les miens sur le PC S8.

Faut croire que non :( Mais je te rassure c'est pas lui qui a changé le moteur ;) La bonne nouvelle c'est que la pièce a été localisé, mais impossible d'y accéder son une fosse ou un pont. Donc demain il va retourner voir son mécano pour lui donner le diagnostique pour lui faire changer la pièce. Et si c'est pas ça j'irai faire un diag avec la valise.

Ok bon bah je vais lui dire d'aller directos chez AUDI pour commander la pièce. J'ai trouvé une photo de l'emplacement sur un forum, apparemment ça n'a pas trop l'air compliqué d'accès sur la S4.

Salut JJ, Je mettrai bien ma mains a couper la dessus car elle a exactement le symptôme elle démarre qu'à froid. J'ai repéré l'emplacement sur Elsa, mais avant de le remplacer mon frangin va vérifier les branchement car il roule avec vraiment depuis très peu de temps de temps, tout au plus 2 semaines, alors je me dis que ça a peut être été mal branché au remontage du bloc. Son mécano dit qu'il l'a passer a la valise mais j'ai des gros doutes :(

Ce matin elle est partie au quart de tour !

Le capteur PMH ca a l'air d'être le symptôme ! Je vais explorer cette piste je pense

C'est quoi ce capteur pmh ? L'avantage c'est qu'il a tout sous la mains ou presque puisqu'il a la deuxième en pièces détachées a portée de mains.

Ça c'est le premier truc qui a été remplacé. En fait il a acheter une épave complète pour récupérer le moteur, j'ai donc regardé sur Elsawin l'emplacement de ce relai et il a pu les inter changer. Mais toujours pareil.

Salut titaa8 Non le calculateur n'a pas été remplacé, j'ai lu ça également mais pourquoi démarrerait-elle sporadiquement ?

Salut à tous, Je ne poste pas pour donner des nouvelles de mon A8 car j'en ai aucune ;) Je poste ici car j'aurai besoin de votre aide pour l'S4 B6 de mon frangin (qui n'est pas forum) et son Mecano galère un peu pour trouver la panne. Je sais qu'il y a des des connaisseurs parmis vous sur les V8 essence. J'explique le problème une S4 qu'il a acheté moteur HS bref ça c'est rien, le moteur a été remplacer par un occas'z jusque là tout vas bien. Il a rouler très peu avec puisque pas mal immobilisée pour remplacement des amortos, peinture des pares chocs etc etc ... La semaine dernière la voiture à caler et impossible de redémarrer, son Mecano l'a testé et a vu que la pompe à essence n'était pas alimenté il l'aurai passé à la valise (je ne sais pas laquelle) et cette dernière ne dirai rien. J'ai parcouru pas mal le forum mais c'est compliqué de diagnostiqué cette panne, j'ai lu que cela pouvait venir peut être d'une masse mal fixée, du neiman, du démarreur bref c'est compliqué. J'ai bien le VAG.COM mais moi je suis à Paris et la voiture en province et il n'est pas prévu que j'y aille d'ici peu. Je sais que c'est compliqué sans scan de valise mais est ce que vous auriez une idée du problème ? Sachant qu'il lui a fait déjà remplacé la batterie, elle à démarrer ce matin et ce soir rebelotte plus rien, elle tousse mais ne démarre pas... Merci d'avance pour votre aide Petite photo pour le plaisir