MaAx

j'ai du SD basique en 2 go . en 4 go HC ça fonctionnep as .

qu'en pensez vous ? http://www.ebay.de/itm/Weitec-Gewindefahrwerk-Audi-A4-B6-B7-8E-8H-13210030-/360433649938?pt=DE_Autoteile&hash=item53eb850912 pensez vous que les butées d'amortisseurs sont fournies ? j'ai limpression que oui ...

les combinés filetés c'estp as donné !!! Vous avez un site ou c'est pas cher ? lol niveau confort c'est mieux ou plus dur que des amotisseurs sport ? :)

j'ai trouvé ça http://www.pieces-auto-sport.net/liaison-au-sol/amortisseur-kw/kit-amortisseur-kw/audi.html Qu'en pensez vous ?

ça peut parraitre bete mais mon budget est vraiment bloquer a 700 € ... Niveau confort, avez vous un retour (ceux qui ont fait la modif ?) Si vous avez quelques photos je serais preneur :)

Bonjour, J'ai une audi A4 2.0 Avant qui arrive a 170 000 km, avec ses suspensions d'origine ... Autant vous dire que sur les raccords et autres route défoncés, ça devient folclo ... De plus ayant un chassis standart, mon A4 à plus l'aspect d'une allroad que d'une S4 ... (dommage pour moi .. lol) Du coup je regarde les kits de suspension, n'étant pas un fou de vitesse je ne recherche pas la tenu de route par excellence, ni une grande rigidité . Si je peux perdre pas trop en confort ce serait au top . j'ai un budget d'environ 700 € pour amortisseurs + ressorts, ainsi que les butées d'amortisseurs. je pense et j'espere qu'avec ce budget j'aurais accés à une gamme d'amortisseur fiable et solide à long terme ! Mais je ne sais pas trop quelle marque prendre (bilstein, H&K, koni ?) Quelle rabaissement prendre, sachant qu'elel est vraiment haute d'origine, j'ai peur que -30/-35 ce soit trop peu ... Quelqu'un peut il me dire si sur sa voiture quotidienne un -45 est vivable ? viable ? pas trop ennuyant au quotidien ? sachant que je passe les dos d'ane déja trés lentement, par respect de la mécanique ... le kit bilstein B12 pour A4 m'a l'air adapté . (le dernier en bas) http://www.hhk-international.com/shop/index.php?showSpec=TD_PROD&accMarque=5 Avez vous un site en particulier où commander en toute confiance à tarif interessant ? Par avance merci, trop de choix tue le choix, je n'arrive pas a me decider !

Je sais ou t'habites ! un pote a un box juste a coté, il m'a dit la derniere fois " y'a une audi, la meme que la tienne a coté !" effectivement ... le pédalier alu me disait bien aussi, mais si ça glisse :/

Si tu es allé au garage audi a angers ils ont du vite trouver lol. Ils ont galérer avec la mienne aprés m'avoir changer 5 injecteurs, une culasse lol. c'est pas 200 € un injecteur ... mais 800 ;)

Le changement de la distri ne peut pas diminuer les vibrations ... Je ne pourrais te dire quel produit il faut, je sais que chez Audi il y en a ... je pense utiliser leur produit une fois par an (vu que je roule assez peu). Je suis convaincu que c'est les injecteurs qui sont en cause, pour deux raisons : D'une, quand j'ai acheter la voiture, elle tremblait. diag audi, RAS, mais a chaud, un injecteur était en défaut, changement de celui ci et avec son morceau de faisceau et miracle ... Deux, dernièrement j'en ai un qui a lâché et la voiture fumait bleu à la relance ... Il se peut que leur mettre un coup de produit peuvent leur faire du bien !

Il me semble ne pas en avoir re parler ici ... les problemes de vibrations viennent des injecteurs ... Audi m'a changé les 4 pour un autre probleme (de fumée bleu). La voiture consomme 1l de moins au 100 (et pour le meme style de conduite ...) soit 5.4l, elle marche NETTEMENT MIEUX ... ils sont moisies les injecteurs pompes, faut y faire vraiment gaffe, on m'a préconiser de mettre du produit dans le gazoil de temps a autre histoire de nettoyer les injecteurs . En gros ils s'encrassent, et crachent mal par là suite, d'où les vibrations que la voiture peut avoir aux ralentis ...

Bien sur on peut avoir des problemes partout, mais au moins je sais a quoi m'en tenir maintenant, et j'vais me mettre a la mécanique voiture s'il faut, ça doit pas trop différer de la mécanique moto

Attention, je ne dis pas que tout le monde est incompétent chez eux, loin de là . ils ont pas été au top du tout pour moi, ils le seront pour vous peut être ... Certains mon prit de haut, d'autres pas (ce qui est étonnant c'est que ceux qui savait que je connais quelqu'un qui bosse chez eux, été nettement plus attentif). C'est ma première "vrai" voiture, je voulais partir sur une bonne base en achetant dans un réseau "pro", voila ou j'en suis. Le 2.0 litres je savais qu'il pouvait avoir des problèmes, j'ai joué, j'ai plus ou moins perdu (certes la voiture marche mais mon envi de la conduire elle, à presque disparu) . :rolleyes: . Le probleme est à mon sens résolue, et je pense que tout les problèmes que rencontre les autres propriétaires viennent des injecteurs. Tremblements, soucis de puissance, etc etc . C'est pas pour rien que les injecteurs pompes ne sont plus d'actualité. Bref, je vais lui chercher un nouveau propriétaire, et continuer ma route surement chez la concurrence, avec une base plus "saine" d'aprés le grand nombre d'utilisateurs, et le peu de véhicule en vente de cette gamme (330d touring)

Un gest commercial simple, tu fais rapidement le tour de la voiture tu vois quelques défauts de peinture, ou encore j'ai racheté la console centrale, 88e mais ils pouvaient me l'offrir . Bref, rien ne m'a été proposé, c'est dommage.

J'ai récuperé la voiture hier. Effectivement appriori elle ne fume plus, et elle marche NETTEMENT mieux ... (changement de 3 injecteurs, les 3 autres en fait) Aucun geste de la part d'Audi (enfin du commercial reponsable des ventes me semble t il)... mais vraiment aucuns quoi, meme en leur exposant les faits ... Un geste commercial ? surement pas ... Donc courrier a Audi France ce Week end et remise en vente de la voiture. Si elle part, elle part, sinon je la garderais mais un peu à contre coeur. Donc au total sur cette voiture il y aura eu : Injecteur défectueux à l'achat, changement de celui ci (et mauvais serrage), re changement de celui ci en meme temps que la culasse + changement des trois autres Un xenon, un capteur de ceinture conducteur, un défaut d'airbag, lave vitre bouché, défaut support moteur + des choses que j'oublis. L'oubli de tampon sur le carnet d'entretiens. j'ai perdu confiance en cette marque et en ses services, et surtout en ce garage .

Très franchement je regrette énormément . certes il y en a qui ont pas de soucis, mais a partir du moment ou j'ai sentit que la mienne tremblé, j'aurais du renoncé ... ils m'ont changé tout de meme 3 fois d'injecteur (le numero 2) et maintenant tous ... les injecteurs pompes, bah c'est pas au top !

De retour de chez audi ... Défaut provenant peut être d'un injecteur ... donc changement des 3 autres . Encore une voiture de prêt, pas d'attelage, donc mon week-end tombe à l'eau (besoin de tracter un plateau moto) <_<. J'ai pu voir le mécano qui à fait ma culasse, j'suis pas vraiment étonné d'avoir retrouver mon moteur sale. Il a retirer le cache moteur, devant le chef d'atelier et moi même pour mal le remettre et d'une façon désobligeante, limite en me traitant de menteur. Et c'est le chef d'atelier qui a remit correctement le capot moteur. Mon vendeur ainsi que le chef d'atelier sont très correct mais leurs ils sont assez limités pour mon cas, ils comprenne très bien que j'en puisse plus de cette voiture. J'attend donc un appel de leur part (enfin de la part d'un commercial) pour savoir si une extension de 6 mois de la garantie est possible (sinon ça va pas l'faire). Globalement je reste déçue, impossible d'avoir une réponse sur place parce que revue de direction ou je sais pas quoi ... j'ai tout de même vidé la voiture de tout effet personnel ou presque, espérant ne plus avoir à me soucier de ce qui va m'arriver avec, lors de week end ou vacances loin de mon domicile ... La suite au prochain épisode (très bientôt ...) :rolleyes: :huh: :(

J'espere aussi que ça va vite s'arrangé (merci pour votre compassion d'ailleur :))... Disons que je ne veux plus trop d'une audi puisque je ne veux plus avoir affaire à eux. Ce sont surement de trés bonne voiture, mais en plus d'etre tombé sur "le mouton noir" je constate que le SAV est déplorable. Certes j'ai pu la négocié un peu la voiture, (je connais un vendeur pièces détachés), mais je trouve le service déplorable. 15 min d'attente avant d'etre servis, l'espece de responsable des ventes "le blond" qui me prend de haut (surement à cause de mon age (23 ans ...)) en me disant que c'est normal que la voiture est des soucis, elle a 155 000 km ... dans ce cas là faut pas en vendre. Et à l'accueil une femme qui prend ton véhicule pour les réparations, elle y connait rien, je ne rejete pas la faute sur elle, mais passer 25 min à lui expliquer que la voiture fume, non merci. Je perd mon temps là bas. D'autant que le parking est minable, il n'y a que des places pour A1 on sait jamais trop où ce mettre. Et voir les mécanos partir a froid avec les A8 V8 ou autres à donf, j'aime pas ça ... globalement a chaque fois qu'ils me rendaient la voiture c'était propre, mais là pour le changement de culasse, j'ai halluciné ! je suis certe maniaque, mais retiré completement une étiquette de 5cm sur 3 c'est pas dur et essuyé le surplus d'huile sur le bouchon de remplissage et ses abords, c'est pas dur ! Et par dessus tout, je trouve ça anormal qu'aprés m'avoir immobilisé la voiture au moins un mois, ils ne me proposent pas d'eux meme un prolongement de garantie de cette durée là. c'est vraiment la moindre des choses. je vous tiens au courant dès ce soir :)

Certe j'étais pas sur, mais j'ai ça de neuf sur ma mienne (et j'ai senti aucunes diff !)

Oui, je vais essayer d'être ferme mais polie demain. C'est une voiture qui vient de chez eux, toujours entretenu chez eux. J'ai toujours affaire au chef d'atelier, la derniere fois qu'il m'a rendu les clés, il m'a dit " vous repartez a neuf" ... pas complètement manifestement. A voir demain, je vous ferais un débriefing :P

Et si quelqu'un à un conseil a donné (vu que j'y retourne demain) . Que puis-je demandé ? Quel comportement avoir ?

inspection de la jauge a huile "qui est super pourrie à lire" après repos du moteur, pour moi il y a trop d'huile. Tony, pour retracer un peu ce qui c'est passé depuis l'achat : Quand je l'es achetée, il tremblait au ralenti -> changement d'un injecteur 1 ou 2 mois plus tard : obligé de revenir à Audi, car quand je voulais accélérer vers 1700 tours en 4 5 ou 6, la voiture faisait des gros gros accoues... -> resserrage de l'injecteur déjà changé car celui ci était mal serré. 3 mois plus tard (et un xénon, un défaut d'airbag, un défaut ceinture, un support moteur et des bricoles) -> fumée bleu aprés avoir faire 600 bornes de l'autoroute . exactement le même genre de fumée que j'ai là. Diag Audi : l'injecteur mal serré, à abimé la culasse (si c'était arrivé hors garantie c'était pour moi ...) . En tout, environ 1 mois d'immobilisation, en voiture de prêt, une fox, et une A1 tellement dégueulasse que je l'ai nettoyer tellement j'avais honte de rouler avec un tas de boue. Depuis presque 6 mois, j'ai fait 9000 bornes, quasi que de la 4 voies ou autoroutes, c'est un peu la voiture du dimanche ou des vacances, je ne la prend pas pour aller en ville, d'une parcque j'ai pas envi qu'on me l'esquinte, mais aussi parcque j'vois pas l'intérêt (d'un diesel en ville ...) (j'ai une twingo ça va très bien). l'ancien proprio je sais pas. je sais pas ce qu'elle peut avoir, mon père me dit turbo,peut etre voir surement, mais j'ai pas confiance en elle, c'est un véhicule que j'ai acheté chez Audi, qui est garantie 6 mois, ils doivent (normalement) avoir les compétences pour réparer un moteur malade (c'est pas un V10 quand même merde ...).Mais Jeudi quand je l'es récupérée, le moteur était pas complètement propre, il y avait un vieux morceaux d'étiquette et de l'huile un peu partout sur le filtre a huile et autour du bouchon de remplissage, c'est moyen . J'ai aussi la facture de la garantie (que j'ai réclamé) le prix de la culasse m'intrigue (seulement 754 € ht ...). Et si c'était hors garantie imaginez, 2659 € pour moi ! J'ai vu le commercial tout a l'heure (parcque j'y suis aller au lieu d'aller faire des nuages), je lui est expliqué, je ne veux plus de cette voiture, et je ne peux pas non plus la vendre a un particulier dans cet état (évidement) mais je ne veux même pas prendre le risque de la vendre même si tout est fonctionnel, je ne veux pas être tenu pour responsable pour quoi que ce soit. je lui est bien montré la fumée (lui même était surpris) et lundi j'y retourne pour trouver une solution. Pour moi c'est clair, je ne veux plus cette voiture, je ne veux pas non plus un autre modèle, je veux une reprise sans conditions.Parcque 1 mois en tout d'immobilisation, des allers et venues, du temps perdue pour aboutir a une voiture qui fume toujours bleu et qui sort de garantie, non merci. Et je pense aussi que pour écouter et servir correctement les jeunes clients, bah ils ont vraiment du mal.

j'ai pas encore regardé, j'ai fais en gros 30 km depuis que je l'es récupérée, là elle refroidit un peu dans le garage, je check le niveau avant de repartir tout a l'heure. Je vais meme aller a nantes cette aprem voir audi et montré ça a un mécano (si y'en a un)(et passer a ikea tant qu'a faire ...) pour voir si ça s'atténue ... et j'espère pas .

Travaux réalisé a AVENIR AUTOMOBILE ANGERS . Concession qui vient de passer "luxe" Je m'y connais en mécanique seulement moto, voiture j'y connais rien, et a vrai dire cette voiture là, je ne la veux plus. A froid j'ai pas essayé, je veux pas a vrai dire. ça le fait a chaud, a coup sur. Les injecteurs ont été contrôlés, culasse changés, bref, elle sort de chez audi quoi !

Mais ça fume toujours !!! Qu'en pensez vous ? Aprés avoir faire un tour de 25 bonnes minutes, température d'eau 90°C. Ici deux videos, je l'es recuperé jeudi, aprés un changement d'injecteur/pompe, culasse parcqu'elle fumée déja comme ça. Encore sous garantie jusqu'a mi-fevrier . je fais quoi ? (d'autant que je l'es mise en vente) ... J'ai bien envi de me la faire reprendre par audi ... j'en dors mal . Je m'en suis rendu compte en la rentrant dans le garage, il y avait de la fumée partout ...

D'autant que j'avais déja fournis la réponse plus haut !