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zourite

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  1. zourite
    Il y a les boutons, mais y a t'il le programme qui normalement s'affiche en vert ? A l'époque (la mienne est de 2010), c'était une option (activable par VAGCOM) l'ancien propriétaire l'a t'il; prise ? Moi, je l'ai fait activer ensuite par Audi Sinon, le code par défaut pour une première connexion était 1234
  2. zourite

    Q5 V6 TDI

    zourite a répondu à un(e) sujet de zourite dans Q5 / SQ5 - (2017 à 2024)

    Ce serait une excellente idée ; ce moteur a le même couple que le V6 240 de mon Q5 de 2010 donc devrait être très agréable et aussi performant Mais vu que le "gros" V6 traine déjà à montrer son nez ...
  3. zourite

    Q5 V6 TDI

    zourite a répondu à un(e) sujet de zourite dans Q5 / SQ5 - (2017 à 2024)

    J'ai eu, avant mon Q5 une Chrysler 300C équipée du V6 TDI Mercedes ; excellent moteur à l'agrément comparable au V6 Audi
  4. zourite

    Q5 V6 TDI

    zourite a répondu à un(e) sujet de zourite dans Q5 / SQ5 - (2017 à 2024)

    A ce prix là, il ne faut pas se tromper, donc j'attends
  5. zourite

    Q5 V6 TDI

    zourite a répondu à un(e) sujet de zourite dans Q5 / SQ5 - (2017 à 2024)

    Il faudrait pouvoir l'essayer en V6 TDI
  6. zourite

    Q5 V6 TDI

    zourite a répondu à un(e) sujet de zourite dans Q5 / SQ5 - (2017 à 2024)

    Pas faux pour la suspension et la direction ; bon j'attend le Q5 V6 d'autant que la mienne est en pleine forme
  7. zourite

    Q5 V6 TDI

    zourite a répondu à un(e) sujet de zourite dans Q5 / SQ5 - (2017 à 2024)

    Je l'ai essayée en 4 cylindres le GLC car pas de V6 disponible ; voiture agréable ; différente mais bien finie S'incline plus que le Q5 en rond point Par contre le 165 g de CO2 annoncé pour le V6 me laisse perplexe ; j'attends le taux du V6 Audi pour me décider ; je préfère me payer des options que des taxes ...
  8. zourite

    Q5 V6 TDI

    zourite a répondu à un(e) sujet de zourite dans Q5 / SQ5 - (2017 à 2024)

    Certains concessionnaires m'ont dit fin Mars 2017 Sinon, je garderai un peu plus la mienne qui tourne comme une horloge à 170.000 Km et peut en faire certainement encore bien plus (un taxi d'Annecy a fait 610.000 avec ce modèle) ... A moins qu'un GLC 350 d me mette la tête à l'envers et quitter les 4 anneaux
  9. zourite
    Bonjour, Quelqu'un aurait il des infos sur la date de sortie du nouveau Q5 V6TDI ? Cordialement
  10. zourite
    Bonjour Même déconvenue avec un cric similaire J'ai fait découper 3 planches d'agglo de 3X25X60 cm et les ai empilées puis solidarisées par 5 vis 5X80 de chaque côté du millefeuille pour plus de solidité ; rajouté une poignée nylon en bout pour une manipulation aisée, car ça pèse quand même Coût de l'ensemble 15 € L'ensemble forme une cale de 9 cm d'épaisseur avec une surface généreuse de roulement pour le cric (donné pour 35 cm de levage) Et ça fonctionne ; je soulève chaque roue de 5cm ; largement suffisant pour les permutations de roues Amitiés Q5
  11. zourite
    Je pense comme GuyGuy que sur un Quattro, il faut changer les 4 en même temps Pour ma part à 160.000 j'ai eu des Bridgestone d'origine (bruyants et follow me), puis des Michelin Tour (équilibrés, mais sans saveur) et maintenant des Vredestein Sport Trak 5 très efficaces et d'un silence de roulement admirable En pneus hiver, j'ai toujours eu des Vred Snowtrak
  12. zourite
    Bonjour GuyGuy ; c'est quelle marque et référence ton porte vélo pour Q5 ? Amicalement
  13. zourite
    Merci fuel J'ai interrogé THULE qui n'a pas de modèle de hayon car le plastique du spoiler ne supporterait pas Je pense que je vais me contenter de mon option la moins chère "les coucher à plat en les protégeant dans le coffre" d'autant que les déplacements en auto des VAE seront assez occasionnels Cdt
  14. zourite
    Bonjour Quel porte vélo conseillez vous pour une AUDI Q5 2010 (non pourvue d'attelage et ne souhaitant pas l'équiper) ? Il sevrait supporter deux VAE de 20 Kg chacun Sinon, il me reste la solution de les coucher à plat en les protégeant dans le coffre, sièges AR rabattus et d'utiliser mon coffre de toit pour les bagages (Thule qui est sérieux, ne propose pas de modèle de hayon sur le Q5) Merci d'avance pour vos conseils cyclistes avisés :marcelpoire:
  15. zourite
    Sur mon V6 TDI Ambition Luxe de 2010 (non Start/Stop heureusement ...) c'est en effêt une VARTA 110 AH 850 A
  16. zourite
    VARTA 110 AH 920 A Silver Dynamic Taille exactement la même que la 820A d'origine montée sur Q5 V6 TDI 144 Euros livrée sur la toile ; ça fait réfléchir par rapport aux prix 4 anneaux ...
  17. zourite
    Comme batterie de secours ; on peut même utiliser sa seconde voiture ou celle d'un ami avec des cosses sérieuses branchées sous le capot
  18. zourite
    Bonsoir J'ai lu sur un site anglais qu'il était préférable d'utiliser une batterie branchée sous le capot plutôt qu'un chargeur dont la tension est moins constante lors du changement Just a note - Dont try to change your battery using a battery charger on the terminals under the bonnet to keep voltage on your car electrics - Bad move ! As soon as you disconnect the battery the charger output will bounce about and it is this bounce that could affect damage your electrics.
  19. zourite
    Bonjour ; JPA34 utilise un chargeur en lieu et place d'une batterie externe Ca fonctionne aussi ? Merci
  20. zourite
    Bonjour J'ai posé la question par anticipation à mon fournisseur de pneumatiques Siligom qui vend aussi des batteries VARTA à prix très raisonnable ils m'ont indiqué que dans ce cas là ils branchaient temporairement une batterie externe sur la voiture, afin qu'il n'y ait pas de coupure de courant lors du changement de batterie Ils l'enlèvent dés que la batterie neuve est branchée et opérationnelle Cela devrait éviter d'avoir à re-paramétrer les calculateurs J'attends que ma batterie de 2010 soit HS (le plus tard possible ...) pour tenter l'expérience Si quelqu'un a un avis technique sur cette pratique, ce serait bien
  21. zourite
    Personnellement Q5 V6 TDI de juin 2010 ; 145.000 Km ; zéro problème de boite Je la fais vidanger tous les 60.000 selon préconisation Audi (300 euros à chaque fois ...)
  22. zourite
    Je confirme ; pour les boites Stronic : vidange recommandée tous les 60.000 Km (donc 60.000 ; 120.000 ; 180.000 ...) J'en ai déjà fait deux ; coût de cette opération environ 300€ en sus de l'entretien "courant" à ces kilométrages Mais il semblerait que la boite s'en porte mieux
  23. zourite
    Le coffre de toit n'est pas une mauvaise option pour les quelques voyages annuels ou il sera nécessaire Compter 1.5 l/100 de plus aux vitesses permises
  24. zourite
    La mienne ne se met en 1° qu'après un arrêt complet ; j'ai vérifié hier soir Dans le cas d'un passage "coulé" ; sans marquer l'arrêt, dans un rond point prioritaire, par ex, tout se fait en 2°
  25. zourite
    Moi je roule "pédale douce" en ville et n'ai jamais eu de souci en 130.000 Km
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