A6V6QUATTRO

effectivement, qu'entends par log du Dm? Débit mètre c'est bien cela? Log : passage à la valise ?

Mais vu ta courbe.... ! peux tu finir ta phrase stp?

Non pas de facture . Moi ce qui me choque c'est que j'ai moins de chevaux que les 1er stage de reprog pour RS6 mais autant voir plus en couple ! Maintenant, peut-être avec du recule, lors du passage chez ZF pour la vidange boite pont, n'ont ils pas fait un " reset "" et donc effacé la reprog?

C'est l'ancien proprio qui a fait la carto chez MRC avec reprog de la boite et les 2 filtres à air MRC. Non pas de ligne, celle d'origine RS6 plus.

Bon, j'ai passé ce week-end la voiture au banc chez BR Performance en Belgique car impossible de savoir exactement la puissance par l'ancien proprio. Au début on m'a dit MRC550 ensuite j'ai croisé la personne qui s'est rendu sûr place avec l'ancien proprio, elle aurait donné avant reprog 479 ch et 505 ch une fois reprogrammé ! Et là, le verdict tombe : 468.9 ch à 4964 tr/min et 695.6 Nm à 3168 tr/min Voici la courbe : Je viens de regarder la reprog pour l'RS6 en stage 1 : BR Performance annonce 500 Ch et 670 Nm hors moi 468.9 Ch et 695.6 Nm !! je ne comprend pourquoi j'ai plus de couple avec moins de chevaux! ! Pour moi ma courbe est nul ! Des chevaux tard ! Et pas longtemps ! A votre avis ! échangeurs trop petits ? Turbos qui saturent ? Aucun code défaut ! Entretien de A à Z : vidange + filtre + crépine moteur et boite, boujie, remplacement débimètre en échange standart, filtre à air MRC ......

Le numéro de la boite tu le trouves où?

tu peux me donner les coordonnées de zf stp? Je compte faire la vidange de boite aussi comme toi. Je te remercie d'avance.

Tu as eu un rdv depuis?

Ton RDV s'est bien passé? Tu en as eu pour combien?

Je te remercie beaucoup.

Bonjour à tous, J'ai changé de la visserie et il me faudrait les couples de serrage: Vis des suspensions avant ( celle du bas ) : Les 2 vis au niveau de la coupelle d'amortisseur avant ( celles qui viennent se fixer sur la carrosserie ): Les vis au niveau des 2 bras de suspension avant supérieur ( coté cylindre bloc ) : La vis au niveau des 2 bras de suspension avant supérieur ( coté rotule ) : Les 2 vis d'étrier avant : Merci d'avance pour celui ou ceux qui pourront m'aider.

Cool,je te remercie d'avance !

Voilà, tout est dit ds le titre, je reste à coté de douai ds le département du NORD (59) et je recherche un garage AUDI ou autre pour faire la vidange de la boite tiptro. J'ai déjà été chez audi à douai " carlier automobile " pour mon a6 tdi 2.5 et j'en ai pas gardé un bon souvenir : graisse sur le montant de pare-brise, joint du couvre culasse mal remit suite au remplacement de l'injecteur levé de pointeau, cache moteur fissuré après certainement un démontage à l'arrache, "" clips "" qui se trouve sur la partie extérieur de l'étrier ' avant " pas remonté ! enfin j'en passe ! Merci d'avance.

oui tout à fait, J'en ai une à coté de la fixation durit inox de sural coté passager et l'autre à coté du capteur manque d'huile! Merci pour l'info.

Tout à fait ! Chose qui avait été fait en même temps.

J'ai 2 vis sur le carter bas moteur de la RS6 qui sont dévissés! Qui connait le couple de serrage des vis carter bas moteur? Merci d'avance !

La RS6 d'un ami a une repro MRC avec les 2 filtres à air MRC ,il en est très comptant , il compte peut être l'année prochaine de mettre 2 plus gros échangeurs et la refaire reprogrammer de nouveau.

Ok pour ça j'ai trouvé de suite, par contre la ou je bloc c'est que je veux retirer complètement la boite à air en carbone pour moi remplacer les bougies! J'ai retiré la grosse vis sur le bloc et les 2 petites de chaque coté ! par contre ça bloque encore quelque part !

ok ! j'ai vu que cette solution la ! la plus simple ! Merci.

C'est pas ma voiture, je ne veux rien cassé!

ok pour le filtre à huile,il faut démonter la barre stab pour plus de place !

Bonjour à tous,je dois faire la révision d'une RS6 d'un ami ( huile,filtre à huile, bougie,filtre à air,filtre d'habitacle etc.) Il viens de l'amener chez moi pour que l'on s'attaque dessus à deux demain,la je viens de regarder ou se trouve le filtre à huile ! la misère son emplacement,qui a un conseil pour le démonté ou un outils à me conseiller car ma clef basic pour le filtre à huile passe pas ! ensuite pour le démontage de la boite à air,j'ai vu 2 petites vis de chaque coté et une grosse visse sur le dessus !mais sa bloc encore, y a t'il d'autre fixation à part cela ? Merci d'avance pour celui ou ceux qui pourront me conseiller !

moi j'ai une audi A6 2.5 tdi 180 ch BV6 quattro d'octobre 2003 qui comptabilise a ce jours 223000 kms donc a environ 80000 kms : plaquette avant 100000 kms : jeu de soufflet de cardan avant 120000 kms : distrib 170000 kms : soufflet de cardan coté droit 210000 kms : contacteur de feu stop + changement plaquette arrière + changement disque et plaquette avant 215000 kms : soufflet de cardan coté gauche 216000 kms : suppression vanne EGR 217000 kms : problème éclairage plafonnier arrière 222000 kms et pas encore résolu : radar de recul bip lors de l'enclenchement de la marche arrière et ensuite bip en continu et problème d'eau ds l'habitacle (du à la clim !! je n'arrive pas à trouver une foutu vidange pour les condensa de clim !!

bonjour,ton voyant préchauffage ne sait jamais allumé aussi? car moi,j'ai eu un problème de ce type ! voyant esp abs et moteur : et j'avais remarqué que mes feu stop ne fonctionné plus convenablement voir plus du tout de temps en temps et c'est là que les voyants s'allumaient. la panne était : contacteur de frein défectueux.

bonjour,je suis petit nouveau,j'ai 35 ans et je possède une A6 2.5 tdi quattro BV6 d'octobre 2003,elle a 222232 kms à ce jour et pas eu de gros problème avec a part 2 fois les soufflets de cardan avant HS , une fois voyant esp abs et moteur allumé : cause : contacteur de feu stop hs et la vanne EGR que j'ai supprimé avec gros nettoyage des conduits d'admission. voilà,pour une petite intro ! sinon ce qui m'amène aujourd'hui ! suite à la récupération d'une pièce de monnaie qui était tombé entre le rail du siège et la moquette de la voiture! j'ai pu constater en soulevant la moquette que j'avais de l'eau ds la voiture coté passager !!!!!! de là,j'ai de suite regardé mon vase de liquide de refroidissement : RAS ensuite j'ai contrôlé au niveau de la bais de par-brise,j'ai retiré la batterie et le support ! effectivement énormément sale (feuille etc ) avec les 2 orifices de vidange bouché ! j'ai nettoyé pensant le problème résolu! j'ai recontrolé de nouveau au bout d'une semaine de l'eau de nouveau ! et là je pense à la climatisation et peut être à une vidange de condensation bouché ! la je viens de regarder,je ne vois rien: pas de tuyau ou autre !! quelqu'un serait m'aider sur ce problème? merci d'avance à celui ou ceux qui pourront m'aider !