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A6V6QUATTRO

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Tout ce qui a été posté par A6V6QUATTRO

  1. A6V6QUATTRO
    ok, nikel, merci .
  2. A6V6QUATTRO
    Bonjour à tous, Je dois changer les plaquettes arrière de l'rs6 mais impossible de renfoncer les pistons comme à l'avant ! Quelqu' un connait il la procédure ? Merci d'avance.
  3. A6V6QUATTRO
    de même pour moi, bien partant !
  4. A6V6QUATTRO
    Bonjour à tous, Qui peut m'indiquer où se trouve la sonde de température d'air d'admission, cette dernière ne me provoque pas de défaut moteur, par contre elle m'indique en lecture direct de temps en des variations de température incorrecte style 27° puis pendant quelques second 81° ou même du négatif !!! se qui me provoque des pertes de puissance non négligeable. Je remercie d'avance celui ou ceux qui pourront m'aider.
  5. A6V6QUATTRO
    va voir sur eurofac, j'ai acheté là mes disques les pièces étaient dispo chez eux, je les ai reçu 2 jours après! ps: dit que tu viens du forum audi passion, j'ai eu 20% de remise.
  6. A6V6QUATTRO
    remplacement des amortisseurs d'origine qui on atteint les 100000kms ! Place au kit Bilstein PSS9: à l'avant je suis réglé au max en hauteur et l'arrière j'ai abaissé d'un centimètre. l'avant: l'arrière :
  7. A6V6QUATTRO
    Bon, voici des news, J'ai changé mes joints de débimètre, effectivement, prise d'air au niveau des 2 joints à lèvre et j'ai changé la N75, Depuis, je croise les doigts, j'ai fait 200 kms, plus rien !
  8. A6V6QUATTRO
    j'ai mit en pression au niveau des orifices là ou l'on emboite les débimètres pour tester l'ensemble, mais effectivement, je n'ai pas bouché les durites qui relient les échangeurs au collecteur d'admission.
  9. A6V6QUATTRO
    Il existe des dumps Valve renforcé ? ( dès que l'on prépare nos belles )
  10. A6V6QUATTRO
    Hs, c'est un joint qui demande la dépose de quoi pour son remplacement? C'est mort suite à quoi? J'ai mit 0.8 bar pour le contrôle de l'admission
  11. A6V6QUATTRO
    tu as tout fait seul? tu as du faire la vidange de ta boite? J'ai le même problème, détecté quand j'ai posé la nouvelle ligne! :mur:
  12. A6V6QUATTRO
    la vache, c'est pas limité en Italie?
  13. A6V6QUATTRO
    maj : rajout de photos! ok, merci pour l'info, donc l'orifice, c'est donc la mise à l'air des culasses. je t'ai rajouté des photos. merci pour l'info.
  14. A6V6QUATTRO
    personne ne sait?
  15. A6V6QUATTRO
    Bonjour, Quelqu'un s'est il à quoi sert cette "électrovanne" sur l'RS6, il y en a une de chaque coté du bloc moteur, une sur l'avant droit et l'autre sur l'arrière gauche du bloc ? Tout juste en dessous, là ou il y a une flèche rouge, quand je mets en pression le circuit d'air, tout s'échappe de là!!! et voilà ce qu'il y a ds cette orifice:
  16. A6V6QUATTRO
    tout à fait. puissance 538 ch à 5170 tr/min couple 771 à 2850 tr/min elle est de combien la puissance annoncée?
  17. A6V6QUATTRO
    Bonjour à tous, Voilà, l'rs6 est reprogrammé depuis peut en stage 2. Qu'elle est la fréquence de remplacement des bougies qd la voiture est reprogrammé? schtyte deuxième question, la N75 qui se trouve donc si j'ai bien comprit entre les 2 orifices d'admission là où se loge les débimètres, cette électrovanne pilote bien les wastgate des turbos, c'est bien cela? Ma question a pour but de contrôler à l'aider d'un appareil à dépression, voir ci ces dernières sont bien fonctionnelle. Merci d'avance pour ceux qui pourront m'aider.
  18. A6V6QUATTRO
    très bien, merci.
  19. A6V6QUATTRO
    Y a t'il un code défaut pour ces pièces quand elles sont hs ? Merci d'avance à celui ou ceux qui pourront me renseigner.
  20. A6V6QUATTRO
    J'ai sorti titine en fin de journée, car mon petit fils de 5 ans voulait écouter le bruit de la nouvelle ligne !!! le problème se produit sur le 3ème 4 ème et 5ème rapport au delà de 2500 tr/min Les Dumps valves sont fragile dès que l'on prépare nos RS6?
  21. A6V6QUATTRO
    donc pas cela qui peut me provoquer des saccades . :nixweiss:
  22. A6V6QUATTRO
    je vois beaucoup de gens qui parle de DV et N75, que provoque comme problème ces pièces?
  23. A6V6QUATTRO
    tu avais fait une reprog après la pose?
  24. A6V6QUATTRO
    oui qd j'ai fait la pose des wagners, mais bon depuis, non, de plus, ils ont du dévisser un peu je crois le berceau moteur pour avoir accès aux visses au niveau des turbos Sinon,je contrôlerai cela le week-end prochain
  25. A6V6QUATTRO
    oui aussi mais , je roule tranquille avec pour l'instant, quand tu roules stabilisé au delà de 3000, des saccades se font ressentir, je suis deg, pourtant rien avant la pose de ligne, l'auto fonctionné très bien
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