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Xave

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Tout ce qui a été posté par Xave

  1. Xave

    Pression Pneus

    Xave a répondu à un(e) sujet de nicolash dans Pneus

    Pour le gonflage à l'azote, je doute de l'efficacité du système.... mais admettons et là : que se passe-t-il qd on veut faire les pressions soi-même ???? Attention aussi : la pression "à froid" en hiver n'est pas la même qu'en été..... Enfin, je préfère gonfler + les pneus avant car tout le poids est là. Ca permet d'obtenir une auto + homogène sans avoir un "arrière" trop dur pour les passagers....
  2. Xave

    Pression Pneus

    Xave a répondu à un(e) sujet de nicolash dans Pneus

    AV > 2.55 Ar > 2.35 Usure Ok : régulière etc.......... L'auto se "tient" mieux qu'avec les pressions d'origine. Au dessus, c trop, ça saute un peu.... Concernant le circuit, il faut tourner un peu et faire la pression à chaud ! Puis faire des essais et choisir la le meilleur compromis !
  3. Xave
    Avec une reprog', tu peux remettre l'auto d'origine rapidement en cas de pépin (sauf si tu choisis un préparateur loin de chez toi)
  4. Xave
    Fiabilité > je n'ai que 22 000 kil' avec depuis 6 mois dont 17000 avec la prépa... pas de pb jusqu'à présent au niveau moteur/boite. Concernant le bridage en 1ère et 2nde c assez pénible il est vrai. Lorsque l'on veut "dégager" à un rond point c'est ch*** de rester sur place. La prépa améliore assez ce phénomène mais il reste un peu présent. Par contre il n'est pas trop bon de pousser un moteur en sous régime (exemple en "rentrant" la 2nde trop tot et en écrasant l'accélérateur).
  5. Xave
    Hello Quick C vrai qu'il y'a tjrs plus fort que soit, mais avec l'A3, ça arrive qd même souvent (en + , ça oblige à se "cracher dans les mains" dans les virages, mais on peut meme pas compter sur le chassis de l'A3 )
  6. Xave
    Mes conseils pour une bonne "bourre" avec un TDI : CHANGEZ d'AUTO !!!!!!!!
  7. Xave
    et ça commence ! ! ! Courage !
  8. Xave
    nan, c pas Xay mais coucou qd meme
  9. Xave
    LRS travaillait avec les concess'............. avant.......................
  10. Xave
    UN certain "dédé" avait son A3 préparée chez LRS... il a eu bcp de problèmes mais la rpépa n'y était pour rien....
  11. Xave
    Effectivement, j'ai commis une erreur en achetant l'A3.... Ce serait maintenant j'aurai pris une CTR avec peu de km..... pour l'écart de prix à l'HA, j'aurai pu rouler longtemps..... Pour certains, le fait d'avoir "4 anneaux" sur la calandre compte beaucoup, perso, ça ne me fait rien si je n'ai rien de prstigieux sur le capot..... Pkoi je ne la change pas : car (je) perderai trop dessus je vais attendre un peu avant ça.... Je n'ai pas eu que des spportives : Leon Cupra TDI (en autres) qui m'a apporté beaucoup plus d'agrément que l'A3... et 4x4 aussi... Bref, et dire que j'ai une petite auto sympa mais que je n'ai pas le temps de faire rouler.....
  12. Xave
    Effectivement, la comparaison est vraiment impossible..... L'A3 (mazout) ne procure presque pas de "plaisir" de conduite... Aussi bien préparée soit elle elle suivra "peut-etre" dans les lignes droites mais c tout.... L'a3 est un "éléphant" sur la route, elle est lourde mais lourde.......... Pour ce faire plaisir, restons dans des mécaniques "nobles".... le TDI c valable lorsque l'on roule beaucoup et pour qq avantages financiers pour les véhicules qui passent en société. Prenez pare exemple n'importe quelle sportive et voyez comme le chassis est "équilibré" par rapport à celui de l'A3..... Pour ce faire vraiment plaisir (sur route aussi) " rien de tel qu'une auto "light" moins de 900 kg et d'au moins 130/150 ch....
  13. Xave
    Salut Quick ! Oui toujours aussi content de la prépa' (ou plutot de la reprogrammation ) Ca m'a "un peu" réconcillier avec l'auto..... Maintenant la motricité est mise à mal.... Quand c'est un peu mouillé, c'est la cata.. et mieux vaut débracher l'ESP... Mais le chassis est toujours aussi lourd, on dirait un éléphant cette auto et pourtant, elle n'est pas si grosse que ça.... Pour la revente ça reste Audi et même si je n'aime plus trop cette marque, je dois reconnaitre que ça se revend assez bien. Pour mes "dernières" expériences perso' assez difficile à revendre : l'A3 est plus facile que :une Leon Cupra (pourtant bien plus agréable que l'A3 140), un Terrano 3.0VDI et une STI..... voilà
  14. Xave
    Pour ma part, mon mazout a été dépucelé chez FOCHESATO. Je leur avais donné un cahier des charges assez précis : 1- Fiabilité 2- Fiabilité etc.... Comme mon auto est une 136, ils ont eu un peu de mal car en France elles sont assez rares et les boitiers sont différents..... Maintenant ça fait 15 000 kil que je fais avec la prépa' et j'en susi entièrement satisfait. (qd Fochesato l'a essayé, ils m'ont dit qu'elle était qd meme très molle par rapport à d'autres TDI) Maintenant, on retrouve un peu de pep's genre TDI 150, l'auto est bcp plus agréable et les reprises "canon"... L'avantage c'est qu'ils ont "reparamétré" mon boitier en fonction des courbes d'origine. Par contre, attention : c'est qd meme loin d'etre une sportive. De plus, un nuage de fumée s'échappe à la remise des gaz..... c'est pour moi le principal inconvenient... Mais l'avantage pour moi, c'est que le préparateur est à moins d'1 heure de chez moi.....
  15. Xave
    Effectivement, meme si je critique assez souvent l'A3, je dois reconnaitre que c'est une bonne auto. J'ai fait 19000 en 5 mois et depuis la prépa' j'ai "un peu" retrouvé l'agrément. Les + : -REVENTE facile - Ligne Sympa -Conso' correcte -Confort (par rapport au gabarit) : j'ai fait 1000 kil' (500 + 500) en 1 journée la semaine dernière avec une journée bien remplie au milieu et bien pas trop de fatigue.... -Finition Les - : -Trop chere pour ce que c'est - Très peu de plaisir de conduite (par rapport au autos "sportives") -Fiabilité (ça va j'ai donné ) -Accès places ar! (la Sportback prend l'avantage) Bonne route à tous
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