popoff06

Apres fabrication de l outil pour aligner les arbres a cames (ca correspond parfaitement au marques faite au prealable) une fois la courroie mise en place j ai un leger decalage entre la poulie vilo et le cache plastique Je vous joint une photo Trouvez vous cela normal? Merci j attend vos reponse pour terminer :) Sportivement

Ok pour les galets et tendeur Pour les reperes c est ceux qui ont été fait par le mecano qui a changé la distrib juste avant La voiture a bien fonctionné quelques centaine de kilometres (certainement avant que le tendeur ne lache) si je met tout au repere les poulies ont l air d etre ultra alignés Je vais quand meme essayer de voir avec un audi pour me faire preter l outil Merci encore ares01 ;)

ARES je t embete encore mais je viens de lire ta presentation et c est pas trop precisé pour les galets (en revanche felicitation pour ce tres beau boulot realisé) Il y a 1 tendeur Hydrolique qui pousse un galet tendeur,les autres sont fixe on est bien d accord?? Merci

Effectivement l ideal serait d avoir l outil pour les poulies mais bon ca releve du reve :) Pour les poulies je les met au reperes (fait a la peinture) et pour le vilo je met la poulie en face de la fleche du cache plastique Merci de ton aide ares01 je vais chercher ta presentation pour voir (j ai trouvé 1 seul galet tendeur)

Alors nouvelle etape avec cette courroie pas tendu Apres avoir effectué un tour moteur cette derniere est bien tendu et les reperes ont l air d etre a leur place Je comprend plus rien a cette distribution......le tendeur est t il hs? Au bout de quelques heure d immobilisation pedrait t il de sa force??

y a combien de galet tendeur et ou son t il placé svp? Merci

Merci GENDY mais j ai l impression qu il n y a pas trop de mouvement sur srs clubsport comparé a ce forum ;) C est pour ca que je pensais comme toi que si sur celui ci y a pas trop de cas (voir pas du tout) c est que ca reste vraiment rare

Ok merci ares01 :) A ce jour la voiture roulait plutot bien avec les lambda neuve sauf que le voyant moteur etait allumé,elle tourné pas terrible au ralenti et avait des defauts combustion sur une rangé de cylindre (certainement la plus décallé a cause de la distrib pas tendu) Pour la conso d eau la pompe intermediaire faisait vraiment la gueule Je vais devoir reprendre le calage complet et tout verifier......allé une bonne fonction recherche sur le forum en esperant trouver mon bonheur sur le calage distrib ;) Ok par les culasses c est plus precis merci ares01

Donc il y a bien un probleme de calage de distribution? En toute logic est t il possible qu une courroie pas tendu (ou tres peu) donne un defaut de combustion? Justement vu la taille de ce forum et le nombre de RS4/S4 normalement il ne devrait pas y avoir besoin de telephoner au garage Vincy pour avoir des cas de culasses HS non? Je ne doute vraiment pas des qualités du garage Vincy mais personne sur le forum a été directement touché par ces culasses??

Mon frere a controlé la distribution, est ce normal que cette derniere ne soit pas tendu? Je vous joint une photo de l endroit ou elle n est pas tendu a l arret? A t elle besoin de demarrer et que l huile monte sous pression?? Mon frere est mecano mais moi j y comprend rien,je ne l ai pas vu lors du demontage donc j ai pas pu lui posser la question regardez comme je la tord et sans forcer,limite je me demande commeNT elle peu entrainer la pompe a eau Merci de vos reponses

Bonjour a tous, Les travaux on peu avancé a cause du manque de temps,c est d autant plus difficile de la voir tous les matins dans le parking et de ne pas pouvoir la prendre Mon frere qui doit s en occuper n a pas eu ses congés comme prevu du coup il avance doucement Les 4 sondes lambda ont été changé,la voiture ne donne plus beaucoup d acoups,en revanche le voyant moteur est toujours allumé et des defaut de combustions apparaissent toujours cylindre 4,5 et 6 avec un nombre de defauts plus grand au numero 5 La collecteur d admission a été enlevé et evidement la pompe a eau secondaire perdait de l eau de maniere assez grande au vu des marques Sous le collecteur j ai vu qu il y a avait des petites durites et il y en avait 2 de completement arraché usé, savez vous a quoi elles servent? La prochaine etape sera de controler le callage de la distribution/dephaseur si ce dernier est parfaitement bon alors deculassage Je pense aussi de plus en plus a la culasse mais je prefere proceder par etape Une derniere chose j ai pu lire sur quelque postes que des personnes disaient "les problemes de culasse fendue sont de plus en plus frequent"en revanche je ne trouve pas de personne a qui ca arrive vraiment et encore moins lors d une simple recherche sur google Si certaine personne ont des vrai cas precis et concret je suis interessé Merci a tous sportivement

Salut a tous, Désolé pour mon manque de presence sur le forum et le manque d informations sur ma RS4 Pour le moment toujours chez le mecano et il n a pas eu trop de temps a lui consacrer Il m a juste dit qu il avait fait un test de CO² et qu il n y en avait pas Apparement je sais pas si il y en a qui connaissent mais c est un test qui se fait sur le liquide de refroidissement,apparement si il y a un joint de culasse HS ou une culasse HS il devrait y avoir de CO²qui remonte par le liquide de refroidissement et le testeur doit changer de couleur,dans mon cas il ne change pas de couleur Je sais pas si c est efficace a 100% mais bon..... Merci pour l annonce je vais l appeler quand meme ;) ps: Sammy des que j ai un peu moins de boulot et aussi plus d info sur la voiture je t appel ;)

Salut, Bon ma petite mergueze est partie chez le mecano hier,si il a le temps il devrait la commencer ce week end Je vous tiendrai informé bien evidement des evolutions de la chose Bon week end

Salut, Effectivement je suis de Nice..........le soleil!!!!!! J essai de faire des photos demain inter et exter

Voici les references que j ai commandé sur OSCARO avec les tarifs il y a 2 jours C est pour AUDI RS4 1 BOSCH Sonde lambda - 0 258 006 312 (LS 6312) : 94,72 € l'unité => 94,72 € 2 BOSCH Sonde lambda - 0 258 006 287 (LS 6287) : 95,44 € l'unité => 190,88 € 1 BOSCH Sonde lambda - 0 258 006 314 (LS 6314) : 99,03 € l'unité => 99,03 € J espere juste ne p as m etre trompé :) Apparement il y en a une en double,je suppose avant cata

Apparement je devrais avoir plutot 9 bars c est ca? Bon si je prend en compte que mon appareil etait un peu vieux ,peu etre pas super etanche, mes compressions sont passables. Surtout qu elles sont toute pareil donc je pense que c est l essentiel Donc le principal defaut reste toujours le defaut de combustion cylindre 5,les bobines sont neuves bougies aussi Je vais controler l injecteur 5 puis changer les lambda des qu elles arrivent Si quelqu un a une idée de controle n hesitez pas (la voiture ira chez le mecano semaine prochaine) Merci

pour info meme en formule1 les ingenieurs font des erreurs......... Avant de l apporter chez mon mecano, hier je suis allé chez audi voir un copain pour la brancher a la valise. Apparement les sondes lambda sont HS et il y a des ratés de combustion cylindre 5 je viens de prendre les compressions des 6 cylindres et il y a 8 bars dans TOUS les cylindres,cela vous parrait t il normal? Merci

La voiture descent a l instant du pont de mon collegue Alors bilan plutot satisfaisant, il y a une legere perte d huile de boite (on dirait qu elle vient de 2 petits bouchons situé le long de la boite a droite) elle a de multiples petits silents-blocs de train avant un peu craquelet (sur les bras superieur de l amorto) aussi les silents-blocs de triangle avant (savez vous si ca se change a l unité ou alors faut il changer les bras complet) Sinon rien a signaler,pas de jeu,pas de trace de choc,meme pas une seul trace de crique etc.....un tout petit peu de corrosion au niveau de l echappement et sur des petit renvoi metalique mais rien de plus Vraiment la RS4Mergueze a de tres tres joli dessous

Je pense aussi comme toi, Pour le moment je reste ravi de l ensemble de la voiture (look,confort,interieur,chassi et moteur une fois operationnel) En revanche j aurai eu du mal a lacher 24/25000€ compte tenu de l age de l entretient etc..de la voiture Ayant des bases en macanique etant epaulé par mon frere et connaissant des tres bon mecanos je suis confiant (pour le moment :) )

Effectivement c est ma demarche Si personne ne prend l initiative de s occuper de cette petite Mergueze alors cela veut dire qu il faudrait l apporter a la casse ou la vendre en piece detaché? Le prix etait en rapport,Sammy avait deja effectué des frais dessus (certainement parmis les plus gros et plus couteux) Meme si dans le pire des cas la culasse est HS bin je pense que c est rien de dramatique surtout que tout le reste a l aire vraiment tres saint Je pousse meme plus loin,admettons qu une fois deculassé les soupapes soient HS voir meme les pistons et segments (je sais je vais loin) a mon avis niveau tarif je resterai loin derniere le prix de certain sauf que la mienne sera toute re-faite Pour le voyant,elle a effectivement le voyant moteur allumé,elle a des legers ratés au ralentie et aussi un petit manque de puissance (je n ose pas accelerer temps que le probleme est reglé pour eviter une casse)mais j insite elle ne chauffe pas du tout,ne fait pas de fumer blanche et il n y a aucune remonté de bulle dans le vase d expension Sammy l avait fait passer au DIAG et il y avait un defaut de combustion Il avait alors changé les bougies puis les bobines mais le probleme persistait toujours La derniere info etait probleme Banc 1 sonde 1 et probleme banc 2 sonde 1 La voiture a un peu de kilometre donc dans tous les cas ca ne lui fera pas de mal A mon avis il doit y avoir plus d une Audi RS4 qui au 1er abord est clean avec carnet etc....et qui en realité a un passif catastrophique

Salut et encore merci Je ne doute vraiment pas des qualité de ce garage et des mecanos Hier j ai commandé les sondes Lambda et apres 1 heure de recherche j ai pas vraiment reussi a trouver les references Quelqu un arriverait t il a me confirmer si j ai commandé les bonnes svp? 0258006314 apres cata gauche 0258006312 apres cata droit 0258006287 en quantité 2 avant cata gauche et droit Sportivement

Biensur ARES01 j ai vu le garage De Vinci et effectivement y a du gros niveau Tu vois dessuite que le monsieur il sait de quoi il parle Y a de la belle caisse partout bref j en doute pas que c est un tueur mais bon......j ai envie de croire qu il y ai une petite chance pour que son diag soit faux La seule chose qui me fait dire ca,c est l enchainement des problemes apparu juste apres le changement de pas mal de piece (distrib+pompe a eau+dephaseur etc etc.....) nous sommes bien d accord que le changement de ces pieces n ont rien a voir avec la culasse fendue Si elle est fendue a ce jour elle devait deja l etre il y a 2000km ou alors c est vraiment un mauvais concour de circonstance Dans tous les cas je sais au pire a quoi m en tenir (culasses) et je m y suis preparé donc il ne peut y avoir que du bonus Je vous dirais tout dans les moindres details des interventions effectués mais je vous promet qu il me tarde de pouvoir l essayer avec toute sa puissance et mettre gaz en grand Merci encore pour l accueil

Salut a tous vraiment un super accueil :) Biensur Sammy tu seras le 1er informé de l evolution des reparations de la voiture :) Ca m a fait plaisir de tomber sur une personne comme toi qui n y va pas par 4 chemins et qui est franc a 100% Vu qu il y a des pro sur ce forum (et aussi Sammy pour eventuellement me guider sur la chronologie des problemes)j aimerai avoir vos avis Si j ai bien compris le probleme du "voyant moteur" allumé et des "ratés" est arrivé 700km apres que la distrib+pompe a eau a etait changé Presque en meme temps la voiture c est mise a consommer du liquide de refroidissement N etant pas mecano j ai quand meme du mal a me dire qu en changeant une distribution la culasse se casse non?? Est il possible qu un mauvais calage de distribution (ou de dephaseur) entraine un probleme de combustion?

Salut a tous, Alors voila je me presente,je m appel Julien et je viens d acheter une Audi RS4 de 2001 Vous la connaissez deja c etait celle de Sammy alias toreto0633 Bon ok elle a la reputaion d etre une grosse mergueze :) :) mais Sammy ne m a rien caché et l achat a été fait en rapport avec les problemes Hormis son probleme moteur je trouve (pour le moment et sans gros controle) que la voiture est plutot saine Pas de gros bruit suspect (chassis train roulant etc....)apparement pas eu d accident bref plutot une belle auto Demain je vais la mettre sur un pont pour controler si il n y a pas de fuite et les jeux des multiples silent-blocs Je me suis deja rapproché de quelques "tres tres bon mecanos" et la panne annoncé de "culasse fendu" est completement impossible pour eux Dans un ordre logic j ai commandé les 4 sondes de lambda sur oscaro vu que les bougies et les bobines sont deja neuves Je pense qu en debut de semaine elle ira chez le mecano pour un gros check-up et biensur je vous tiendrai informé En tous les cas je tiens a remercier (pour le moment lol) Sammy qui a été super simpa,honnete et surtout tres franc En esperant re-donner a cette super voiture sa belle jeunesse d epoque car elle ne merite pas de rester a l abandon surtout qu il est facile de se rendre compte qu elle a certainement été dans les mains de personnes peu respectueux En revanche j insiste sur le fait que meme si elle a été moyennement entretenu certaine choses montrent quand meme qu elle n a pas ete charcuté ou trop secoué (constatation faite avant montage sur pont biensur) Bonne route